韓國瑜示警：民進黨癒合力像妖怪 國民黨整合是「大是大非」

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2019/03/22 第6671期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份 今日頭條 韓國瑜示警：民進黨癒合力像妖怪 國民黨整合是「大是大非」 專題 觀察站／大是大非… 韓國瑜先立足才出頭 李哲華：朱王若不接受協調 就照初選走 蔡英文嗆：管好市政 韓國瑜譏：失總統高度 協調式初選？ 朱立倫、王金平開砲 韓國瑜今訪港拚經濟 26日廈門可望會劉結一 話題 陸反對蔡總統過境夏威夷 美重申「一中政策」不變 蔡總統抵帛琉 李大維未隨行 新聞眼／「出口轉內銷」 蔡英文選情加分？ 要聞 要命設計補破網！將增設斑馬線退縮、庇護島 新聞眼／行人不該死在斑馬線上 斑馬線退縮 六都僅台北、台南未施作 行人很多時 開車族：目測離3公尺易有爭議 轉彎雷達警示 北市公車9月前須加裝 酒駕擬吊照2年 綠委憂重罰…遭罵翻 焦點新聞 國五下蘇澳瓶頸拓寬 海山西路4月16日通車 全台估28萬人失智 北市資源最不足 政治新聞 蔡英文登記初選 提總統3條件「答案就是我」 柯文哲拋「親美日友中」 籲兩岸對話 柯文哲訪美機場手機充電 這次改這樣做...... 社會新聞 陸軍汽基廠爆弊案 6官兵涉貪被訴 國道連環撞…聯結車夾扁轎車 奪1命 兩岸新聞 陸強迫同化 大學維吾爾文消失了 陸委會民調 近八成民眾不贊成一國兩制 國際新聞 替波音關說？美國代理防長遭調查 獅航空難最後一刻…機師忙翻手冊   韓國瑜示警：民進黨癒合力像妖怪 國民黨整合是「大是大非」 記者謝梅芬、林敬殷／連線報導聯合報 民進黨總統初選啟動，部分人士認為，民進黨的派系之爭，可能造成民進黨內傷，高雄市長韓國瑜昨表示，國民黨的人要非常警惕，民進黨不會分裂，在初選過程之後，他們很快就癒合了，「民進黨癒合力就像妖怪一樣，等著看吧！」 民進黨總統初選啟動，由蔡英文總統與賴清德爭取提名， 黨內仍有人力推「蔡賴配」，蔡總統昨天表示，初選後會有什麼樣的情勢發展 ，現在都言之過早。 國民黨要警惕 「民進黨不會分裂的」 韓國瑜昨天接受聯訪時表示，民進黨的整合力非常強，不管初選如何的紛紛擾擾，「你會發現它像個妖怪，手臂砍掉，第二天就長出個手臂；腦袋砍掉，第二天就長個腦袋出來」，有時感覺到民進黨初選已經殺到眼紅，好像仇恨很深，永遠不可能癒合，但第二天，它又癒合了。國民黨的人要非常警惕，民進黨不會分裂，他們很快就癒合了。 明年總統大選 台獨與反台獨的對決 角逐民進黨總統提名的行政院前院長賴清德昨晚在臉書重申，他是個務實台獨工作者，主張台灣已經是主權獨立的國家，名字叫中華民國 ，與中國互不隸屬，不必另外宣布台灣獨立。 韓國瑜前晚接受電視節目訪問時點名賴清德主張台獨。韓國瑜表示，二○二○大選，民進黨已叫出台獨了，這是中華民國生死存亡之戰，因此，國民黨一定會整合成功，就算最後張三出來了，李四、王五很生氣，也會整合成功，「因為這是大是大非！」 中天「新聞深喉嚨」電視節目前晚播出韓國瑜專訪，問到國民黨可能有兩階段的初選，以及黨內整合的問題，韓表示，從未與吳敦義討論過徵召問題。主持人平秀琳接著也在節目中問到，若吳敦義主席口中的「萬分之一徵召機會」真的發生了，那「你是否有想過要怎麼回應，回應高雄市民，回應全國民眾？」 韓國瑜說，「先有立足點才有出頭天」，表示自己現在腳邊的玫瑰就是高雄市，怎麼能天天看著天邊晚霞？又如何對高雄二百八十萬市民交代？所以自己每天拚命衝，就是要對市民有交代。 藍初選須整合 「黃河九曲終歸東流」 韓國瑜說這次投給他的將近九十萬票，大部分人原本都不認識「韓國瑜」，這張票投下去，代表自己想要擁有個「希望」，如果這一趟他卻亂搞，沒有讓高雄變好，要怎麼給他們交代？既然高雄市民選擇他，那他就必須全力衝，這是他許下的神聖承諾。 韓國瑜說，黃河九曲終歸東流，河繞來繞去一定會出海，在曲折過程中，相信國民黨中央心理壓力一定很大，大家期待是百分百，認為國民黨怎麼那麼慢，急驚風遇到慢郎中，但國民黨二○二○一定整合成功，因為這是中華民國生死存亡之戰，是大是大非，最終選民決定、老百姓決定要走哪一條路。 觀察站／大是大非… 韓國瑜先立足才出頭 本報記者王寓中聯合報 高雄市長韓國瑜首度提及二○二○年總統大選是中華民國生死存亡之戰，還強調國民黨總統提名一定會整合成功，因為這是「大是大非」的問題。因為是生死存亡，國民黨二○二○大選一定要推出最有勝選希望的候選人，初選或徵召只是過程，韓國瑜的呼籲形同「表態」，不管最後徵召的最強人選是誰，韓已做好「一戰」準備，因為這也是他的「大是大非」。 韓國瑜雖未直接表態是否參選總統，但他指出，既然高雄市民選擇他，那他就必須帶領這個城市衝起來。韓就任不滿幾個月，又未交出具體政績，參選總統當然會被質疑。但若在韓的帶領下，翻轉台灣重北輕南的軸線，打造更有希望的城市願景；韓最後若接受國民黨徵召，承擔更大責任，高雄市民就算有責難，但也應與有榮焉，這也才是韓目前繫掛所在。所以韓定位自己，「先有立足點，才有出頭天」。 韓國瑜觀察，前閣揆賴清德投入民進黨總統初選，情勢確實在改變，不僅是大選的對手及組合升級，更是國家定位、兩岸是和平是戰爭的攤牌，這是中華民國生死存亡「大是大非」的選擇，也是韓國瑜自己將要面對的「抉擇」，韓對此顯然也已有「定見」。 至於國民黨總統初選提名，在韓不會主動領表參加初選下，路徑不外有三個：組發會主委李哲華建議協調代替初選，是最快解套方案；一旦進入初選，韓是否接受「徵召領表」，被動參與初選，是第二個選擇；若韓不參加初選，其餘參選人走完初選，在全代會正式通過提名前，就只剩徵召一途。不管何種路徑，目的是提名最強候選人。 面對明年大選，國民黨、黨內太陽和韓國瑜，除了團結一戰並接受選民最終決定，沒有第二個選擇。 李哲華：朱王若不接受協調 就照初選走 記者王寓中／台北報導聯合報 新北市前市長朱立倫、立委王金平對國民黨中央建議「以協調代替初選」都表達不以為然。提出建議的組發會主委李哲華昨天表示，若兩人認為不妥，也認為基層拱韓呼聲不需重視，且能接受萬分之一徵召的可能，那就尊重兩人意願，按初選制度走。 李哲華表示，他提出「協調代替初選」是善意的建議，而他的初衷，是為了解套基層力拱韓國瑜參選，但韓本人表態不領表參選的問題，以及為了避免未來若選情發生變化，最後發現經過初選出線的人，無法打贏選戰，須由全代會另行徵召這種萬分之一的可能，恐影響黨內團結。 李哲華說，若王金平和朱立倫認為此方案不妥，也認為基層拱韓聲音不需重視，又能接受黨主席吳敦義所謂萬分之一徵召可能性，黨中央尊重他們意願，就按照初選制度走。 李哲華也強調，「初選辦法一直在那邊，沒有所謂一變再變的問題。」 至於總統提名時程，李哲華說，根據慣例，就是四月上旬將作業時程要點提報中常會，四月中旬公告，四月底領表並進行黨員連署，五月登記，六月完成黨員投票和民調，並在七月國民黨全國代表大會上通過提名人選。 蔡英文嗆：管好市政 韓國瑜譏：失總統高度 記者林敬殷、謝梅芬／連線報導聯合報 蔡英文總統昨完成初選登記後，啟程前往太平洋友邦訪問，行前回應媒體詢問時，為高雄海洋局辦公室問題，與韓國瑜槓上。 蔡：快把辦公室還給他的海洋局 媒體詢問蔡英文，韓國瑜等人質疑民進黨初選是打假球，未來還是「蔡賴配」，蔡總統說，「我覺得韓市長應該多花點時間在施政上」，尤其是，「趕快把辦公室還給他的海洋局」。 韓國瑜嗆辣回應，蔡身為總統，卻不知道總統職責該做什麼，是台灣人民的悲哀。如果總統關心高雄市海洋局同仁，那他建議蔡總統，不妨更關心高雄整個城市的發展。 韓接著提出高雄五個現況，強調希望蔡總統聽得到。「高雄需要一個國際大機場，希望蔡總統聽得見」、「高雄需要創造一個自由經濟貿易區，讓高雄經濟脫胎換骨，希望蔡總統聽得見」、「高雄需要一個專屬的石化區，希望蔡總統聽得見」、「高雄財政貧窮到全台的第一名，希望蔡總統聽得見」。 韓：不要只用小牙籤般這樣鑽 韓國瑜說，高雄還有各方面的建設急得不得了，還有小孩、老年人生活在空氣汙染非常嚴重的區塊，希望蔡總統聽得見，「不要該聽見的都沒聽到，只用小牙籤般這樣鑽，失去總統的高度與格局」。 韓表示，蔡總統的談話都是夢幻式、空蕩蕩、虛無縹緲、軟綿綿，似是而非，令人民一頭霧水。他認為當總統只有八字：「台灣安全，人民有錢」，其他都是空談。針對韓國瑜的說法，總統府不願回應。 高雄市海洋局辦公室爭議，起因是韓國瑜選後決定把高雄市長室搬遷到鳳山行政中心前棟的海洋局辦公室，原市長室和總統南部辦公室則合併成海洋局辦公室。因兩邊都在整修，海洋局員工暫移到行政中心大禮堂辦公，引來民進黨籍議員批評。 新聞局長王淺秋昨天說，海洋局暫居大禮堂為裝修期間權宜措施，改裝後，海洋局辦公空間將更寬敞，比原來增加七十坪。 協調式初選？ 朱立倫、王金平開砲 記者王寓中、黃寅／連線報導聯合報 朱：要徵召韓 就大方徵召 國民黨中央為徵召高雄市長韓國瑜尋找解套方式，組發會建議「以協調代替初選」。已宣布角逐總統提名的朱立倫昨天反問，「有這招嗎？」並呼籲「要徵召就大大方方的徵召！」 王：初選一變再變 怎適應 另一位表態參選的立委王金平則說，黨內初選辦法一變再變，「讓我們不知道怎麼說、怎麼適應」；是否覺得不公平？王表示無從評論。 國民黨中央表示，以協調代替初選的前提是朱立倫、王金平不反對。朱立倫說，這樣對不起羅智強、張亞中、周錫瑋等其他要參選的人，明天說不定又多了十位出來。 朱立倫表示，如果大家覺得要徵召韓國瑜，就全力支持，他不求個人任何位置，拖不是好辦法，尤其制度不要讓大家看不懂；國民黨現在最重要是早點定案，要徵召就大大方方徵召，要初選就公公平平初選，有意願都來，不要搞徵召式的初選或初選式的徵召。 針對民調顯示，若台北市長柯文哲參選，無論民進黨推誰，只有韓國瑜才有機會勝出，朱立倫表示，民調是參考，他尊重，他也看過幾份民調，自己有部分領先柯文哲，他會繼續加油。王金平則說，這不會影響他的參選意願，而他有做民調，包括台中市長盧秀燕競選時就幫忙做了近十個民調，結果都很準。 此外，媒體報導王金平屬意的副手人選是無盟立委高金素梅，王表示，此事他連聽都沒聽過、想都沒想過。 朱立倫昨接受廣播節目「民意新連線」訪問，批判行政院前院長賴清德的台獨及特赦前總統陳水扁兩大主張。他指出，阿扁、蔡英文執政時為什麼不宣布台獨，因此外界也擔心，賴清德的意思是要當總統才會宣布台獨，如此將會成為台獨和反台獨的大戰，是和平和戰爭的選擇。 他表示，賴清德也提到要赦扁，可能是要與蔡英文談條件，但賴清德說是基於個人情義，如果基於情義就可以特赦，那高志鵬也可以特赦。用這個理由作為參選動機，只是在爭取獨派和扁系的支持，是一種政治謀略。 韓國瑜今訪港拚經濟 26日廈門可望會劉結一 記者謝梅芬、許依晨／連線報導聯合報 高雄市長韓國瑜今天率廿八人訪問團赴港澳及大陸城市交流，可望會晤香港特首林鄭月娥與大陸國台辦主任劉結一。高市新聞局長王淺秋昨天說，此行定位在經濟之旅，除行銷農漁產品外，也要了解ＡＩ及ＩＴ產業，希望有更多投資到高雄。 據傳韓國瑜廿六日將在廈門與劉結一會面，陸委會發言人邱垂正昨天說，對於韓國瑜表示會遵循政府相關規範，「陸委會表達讚賞」。他說，韓國瑜這次行程中並未列名會見國台辦官員，若有相關安排，高雄市政府隨時可以補件說明，而此事也宜由高雄市政府對外說明。 邱垂正說，政府有從相關管道掌握相關情形，依據相關規定，縣市首長返台後，必須向中央目的地事業主管機關及陸委會提送考察報告，陸委會也會主動與高雄市政府聯繫了解相關交流情形，提供必要的協助，並責成駐港澳辦事處全力做好接待工作。 韓國瑜一行人今天先到香港參訪市政建設及信合集團，參加農產品推介會並簽約，廿三日起前往澳門、深圳、廈門等地訪問，預計廿八日返回高雄；市長夫人李佳芬將自費隨行。 據了解，韓國瑜在澳門將與一家美商公司簽訂花卉合約，是由高雄市議員黃柏霖牽線，從五月一日起，一年買兩百萬美元的花。農業局已找到一名神農獎得主，透過經營的花卉合作社出貨，這是市政府首次賣花到澳門。王淺秋也透露，韓國瑜返國後，還會再接下一筆超過十億元的訂單。 陸反對蔡總統過境夏威夷 美重申「一中政策」不變 記者張加╱即時報導聯合報 總統蔡英文出訪將過境美國，中國大陸敦促美方不允許蔡英文過境；美國國務院發言人21日表示，美國的「一中政策」沒有改變，並鼓勵北京與台北當局進行建設性對話，尋求台海兩岸人民可接受的和平方式解決分歧。 美國國務院一名發言人21日透過電郵以背景方式回覆本報記者指出，蔡總統過境美國是基於美國長久以來的慣例，符合美國與台灣關係的非官方性質；過境行程都會考量其安全、舒適、便利和尊嚴。 發言人表示，美國基於美中三公報與台灣關係法的「一中政策」沒有改變。 該發言人說，鼓勵北京與台北當局進行建設性對話，尋求台海兩岸人民可接受的和平方式解決分歧。 發言人指出，蔡總統的過境屬私人及非官方性質，美國在台協會（AIT）主席莫健（James Moriarty）將在夏威夷接待蔡總統，而AIT是負責美國與台灣非官方關係的執行機構。 蔡英文21日啟程前往帛琉、諾魯及馬紹爾群島三個太平洋友邦國家，展開8天7夜的「海洋民主之旅」，將過境美國夏威夷。 中國大陸外交部發言人耿爽21日在例行記者會表示，中方已向美方提出嚴正交涉，中方一慣堅決反對美方或其他與中國建交的國家安排這種「過境」。 耿爽並說，敦促美方恪守一個中國原則和中美三個聯合公報，不允許蔡英文「過境」，不向「台獨」勢力發出任何錯誤信號，以實際行動維護中美關係和台海和平穩定。 【中央社華盛頓21日專電】 總統蔡英文出訪南太平洋友邦將過境夏威夷；對此，美國國務院表示，蔡總統過境是長期以來慣例，符合美台非官方關係性質。 蔡總統21日下午展開為期8天7夜的「海洋民主之旅」，訪問帛琉、諾魯、馬紹爾群島，並且將過境美國夏威夷。 對於蔡總統的過境，美國國務院發言人以不具名背景說明方式回覆媒體詢問時表示，蔡總統過境美國是基於美國長期以來慣例，符合美台非官方關係性質。 發言人指出，這些過境是基於安全、舒適、便利和尊嚴的考慮。 發言人進一步表示，蔡總統的過境是私人和非官方性質。美國在台協會（AIT）主席莫健（JamesMoriarty）將在夏威夷迎接蔡總統。 這名發言人也重申，美國基於美中三公報與台灣關係法的一個中國政策並未改變。 發言人並表示，美方鼓勵北京和台北當局進行建設性對話，尋求台海兩岸人民可以接受的和平方式解決分歧。 蔡總統抵帛琉 李大維未隨行 記者周佑政、陳嘉寧、林敬殷／連線聯合報 蔡英文總統昨展開為期八天七夜的「海洋民主之旅」，出訪我太平洋友邦帛琉、諾魯及馬紹爾群島。蔡總統當地時間廿一日晚間抵達首站帛琉，我駐帛琉大使及帛琉副總統歐宜樓、國務部長馬緹娜到機場迎接。 蔡總統登機前發表談話表示，這次出訪有三個主要任務，國際合作、國際參與、讓台灣的努力被看見。在面對大選年時，很多人都思考政局的發展，但是她不只是一個候選人，更是台灣的總統，能讓政務順利推動，讓國家前進在正確的道路上，讓台灣持續在世界舞台上發光發熱，都是身為總統必須要做的事情，她會全力以赴。 蔡總統昨抵達帛琉國際機場後，入境隨俗，以一襲藍白花紋的「島衫」亮相，車隊昨晚前往下榻飯店途中，隨處可見帛琉與中華民國國旗，沿途也有當地民眾手持印有兩國國旗的「小燈籠」歡迎。帛琉總統雷蒙傑索伉儷，隨後也到蔡總統下榻飯店歡迎蔡到訪。 蔡總統今與雷蒙傑索總統舉行雙邊會談，兩國將簽海巡協定，這次我方也將致贈帛琉巡邏艇模型，實體巡邏艇製作事宜未來會再討論。 這次海洋民主之旅，蔡總統將與三位友邦元首會晤，也將在諾魯國會及馬紹爾主辦的「太平洋婦女領袖聯盟會議」發表公開演說，出訪回程過境美國夏威夷。 訪團成員原包括國安會秘書長李大維、外交部長吳釗燮、衛福部長陳時中、原住民族委員會主委夷將．拔路兒與立委等。但李大維最後並未隨行，總統府發言人張惇涵說，李大維最近因忙碌身體不適，有向總統報告，總統請李安心休息。 【特派記者林庭瑤／北京報導】蔡英文總統昨展開「海洋民主之旅」，回程將過境美國夏威夷。對此，中共外交部指出，已向美方提出嚴正交涉，不允許蔡英文「過境」，「不向台獨勢力發出任何錯誤的訊號」。 新聞眼／「出口轉內銷」 蔡英文選情加分？ 本報記者周佑政聯合報 蔡英文出訪南太平洋友邦，除須密切注意大陸可能反彈，也要擔心民進黨「家務事」。賴清德投入總統初選，對蔡英文構成強大威脅。相較於賴清德缺乏兩岸外交事務經驗，這次出訪就是蔡英文的「主場」，掌握主場優勢，「出口轉內銷」為選情加分，是蔡此行的重要任務。 蔡選在出訪當天登記，凸顯國家政務優先，也拉高格局，告訴國人及挑戰者，她是在做總統該做的事。面對賴清德來勢洶洶，蔡英文提出擔任總統所需的「三個條件」，首先就是面對中國的威脅，應強化國際連結等，她強調，「這需要熟悉國際事務，懂得跟其他國家協調折衝的人」。 蔡英文將處理兩岸事務列為擔任總統的第一個條件，顯然要與台獨色彩濃厚的賴清德進行對比。過去兩人在兩岸外交事務的立場作為，蔡英文上任後主張兩岸維持現狀，外交上大幅傾美。大陸加大對台統一力道，儘管蔡英文近來「撿到槍」，樂當「辣台派」，但並未向深綠獨派妥協，也不像陳水扁有「麻煩製造者」的形象。 賴清德曾毫不掩飾，在國會殿堂表達自己是「務實台獨工作者」，雖然獲得獨派掌聲，但若以「總統標準」來看，美、中甚至台灣內部，對賴的台獨立場，勢必有高度疑慮。賴清德有志總統大位，兩岸外交政策為何，未來會不會「暴衝」，從初選開始，就沒有模糊空間。 蔡英文這趟出訪是既定行程，但因正值黨內初選，增添了幾分政治味。過去一段時間，賴清德的民調支持度高於蔡英文，是強力的競爭對手。蔡英文這趟外交之旅，或許是扭轉劣勢的關鍵。 要命設計補破網！將增設斑馬線退縮、庇護島 本報記者／連線報導聯合報 上月接連發生行人在斑馬線遭撞喪命事件，聯合報日前報導斑馬線三大「害人」設計後，交通部長林佳龍火速指示召開會議，鼓勵地方政府挑選試辦路段，交通部今天上午將邀集營建署及六都交通局，檢討斑馬線退縮、庇護島設置，並將提出十至廿處試辦路段，避免再發生憾事。 交通部路政司表示，六都近來已陸續盤點試辦路段，主要將針對行人量大、高齡者多、學校周邊、肇事高路段，不過，斑馬線退縮必須因地制宜，如何退縮、退縮多少，都要交換意見，例如一個街口兩側斑馬線，若都退縮五公尺，等於行人兩段式過馬路會增加十公尺，若行人貪快，可能反而沒有走在斑馬線上造成危險，今天都會討論。 桃園市去年五月起陸續完成十五處路口斑馬線退縮及五個庇護島，昨天宣布今年要加碼施作廿處路口斑馬線退縮，且優先以工業區、住宅等通勤、通學需求較高的路段著手。 台中市、高雄市今年都會挑選十五處行穿線評估施作斑馬線退縮、五處路口研議增設庇護島。北市交通局則表示，希望今天討論出究竟斑馬線可退後幾公尺、如何調整道路設計等原則，往後政策方向才會較明確。 台中市交通局長葉昭甫說，從視覺角度來看，斑馬線退縮確實能增加車輛緩衝時間，台中市也想建議「調整號誌時制」，針對轉向車流與行人交織嚴重的路口研議調整號誌時制，讓行人的綠燈先亮，人先走出去，車輛的號誌再亮，駕駛就會看到行人，這在國外常見，台灣較少試行，至於行人綠燈秒數要提早多久，要根據不同路口設計規劃，才能避免造成塞車。 因應今年頻傳轉彎車撞死行人事故，北市昨天宣布將加強五十八處路口「不禮讓行人」執法，大原則是車輛轉彎時未與行人保持一個車道寬、約三公尺距離就算違規，將開罰一千二百到三千六百元。 警方表示，取締將以攔停為主，趁機教育駕駛人「不禮讓行人已違規」，同時將全程錄影，若來不及攔停車輛、攔停有危險或困難時，改用錄影舉發。 台南市長黃偉哲昨天表示，未來會確立斑馬線權威，加強執法並檢討相關政策，扭轉外界對於南部人不遵守交通規則的錯誤刻板印象。 淡江大學運管系副教授羅孝賢提醒，斑馬線事故追根究柢，還是在於台灣的交通文化沒有尊重、分享與禮讓，若每人都打從心裡只有「我」，做再多工程也不會安全，駕駛人和行人需要同時教育。 新聞眼／行人不該死在斑馬線上 本報記者鄭朝陽聯合報 臉書最近流傳一則行車記錄器畫面：一名駝背阿嬤低著頭走在斑馬線上，半途駛來一輛左轉的白色休旅車滑過阿嬤面前，車身緊捱著她的身軀，驚險的剎那猶如特技表演，重駝的阿嬤抬不起頭，只見她用餘光「感應」到身旁的狀況，立即停下腳步勉力抬眼，注視停在身旁的龐然大物。 阿嬤幸運撿回一命，斑馬線上的法紀卻遭摧毀殆盡。這種極端畫面或許不常見，車輛與行人爭搶穿越空間的環生險象，卻在各地重複上演。南部的交通局長說，車子禮讓過斑馬線的行人，「出了台北，其他縣市都做不到」；嚴格來說，即使台北也不見得到位，否則台北市政府也不必敲鑼打鼓，宣布即起加強易肇事路口不禮讓行人的執法。 如果不是最近頻傳行人死在斑馬線上，北市府可能也不會如此大動作加強執法；民眾多半肯定加強執法，只是這「加強執法」喊很久了，如果不賠上幾條人命，或為了特定目的博版面，執法常淪為兩天打魚、三天曬網，不夠貫徹、缺乏嚇阻力的執法，只能收短期效果。 要落實行的正義，除了執法治標，既要調整斑馬線的位置、型態和警告標示等，治本的教育和訓練也要加大力度，例如駕駛人遇路口斑馬線停等習慣與禮讓行人禮儀的建立，行人面對路口如虎口的應有警戒，以及不滑手機、加快步伐穿越斑馬線的認知，都是迫切要務。 行人死在斑馬線上，是文明城市和國家的恥辱；重建斑馬線的秩序和尊嚴，中央和地方都該拿出有效的辦法來。 斑馬線退縮 六都僅台北、台南未施作 都會社會中心記者／連線報導聯合報 改善行人在斑馬線發生事故，六都多積極讓斑馬線退縮、設置庇護島，但取締車輛不禮讓行人的執法因見解不同，作法也不同。 北市昨起加強五十八處車輛違規不禮讓行人的易肇事路口執法，交通局說，市府十多年前就採用「三公尺規定」，北市警局納入不禮讓行人取締認定原則，警政署曾要求各縣市比照辦理。 新北市交通警察大隊長李宏振指出，因為車輛左右三公尺實在不好計算，勢必要全程錄影避免爭議，目前新北市沒有要這樣規範員警，現階段執法重點是駕駛人按喇叭催促行人等行為、影響行人在斑馬線通行就算違規，將開罰。 高雄市警局則表示，目前轄區斑馬線事故很少，反而較多重點路口車輛違規左右轉會影響行人安全，因此三月一日到五月卅一日加強執法三個月。 台南市警察局長黃宗仁說，會加強在易肇事路口勸導、取締違規車輛；員警如果來不及攔停車輛取締就錄影逕行舉發。桃園市警局表示，前年十一月開始取締不禮讓行人，不會鬆懈。 台中市交通局長葉昭甫表示，道路交通管理處罰條例針對車輛不禮讓行人有罰則，但這一題其實是道德教育，歐美、日本再小的路口車子都會禮讓行人，家長開車以身作則，從小教育。 斑馬線退縮部分，六都中只有台北和台南尚未確定將施作。台南市交通局表示，台南道路較狹窄，因此尚未試辦，但今年一定會針對大型路口啟動檢討。台北市交通局也強調，只要確定退縮原則和設計，北市會調整斑馬線位置。 行人很多時 開車族：目測離3公尺易有爭議 記者翁浩然、林育瑩／連線報導聯合報 為減少路口斑馬線事故發生率，北市警方昨起加強執法，但也有民眾認為可能造成塞車，質疑為何不改用行人專用時相。學者認為，路口人車流量不一，為避免斑馬線人流過多致使車流動彈不得，應先調整號誌做好人車分流較有效。 道路交通管理處罰條例規定，車輛在斑馬線前沒有停等不禮讓行人可開罰；警方執法採車體前端半徑三公尺內或稱左右三公尺內有斑馬線行人就算違規。但外界質疑，部分路口可能有轉彎車從綠燈等到紅燈都找不到「合格」的縫隙通過斑馬線。 林姓開車族說，目測三公尺易有爭議，在行人多時，要等到「車寬加上左右各三公尺」的空隙恐怕很難，部分路口轉彎車道一定大塞車。 民眾陳先生則說，不少車輛都不等行人通過，甚至逐漸逼近，行人也被迫繞過或停等，車禮讓行人的概念有待加強，問題車輛絕非只出現五十八處路口而已。 中央警察大學交通研究所副教授李克聰說，加強執法前應先確認各路口的人車流狀況，否則嚴格執法可能也嚴重影響交通順暢度惹民怨；若行人量很大，可評估調整行人號誌提早開、提早關，讓行人先一步走入及離開斑馬線，確保轉彎車流仍有一段時間可較順利通行。 李克聰也說，加強執法很難深化車讓人概念，其實駕駛人與行人的關係應是互相尊重。保障行人穿越馬路安全，燈號、標誌和標線上的標字提醒要一起配套，斑馬線退縮是其中一項，國內行人穿越線大多為直線的枕木紋，應改畫設斜紋，可讓駕駛在視覺上更有所警示。 轉彎雷達警示 北市公車9月前須加裝 記者翁浩然／台北報導聯合報 車進斑馬線 3公尺內有行人算違規 今年轉彎車撞死行人事故頻傳、斑馬線車禍死亡人數也增加，台北市政府昨天起針對北市五十八處易肇事路口加強取締不禮讓行人的駕駛行為，只要車輛進入斑馬線、車體前端半徑三公尺範圍內有行人就算違規，可依道路交通管理處罰條例罰款一千二百元到三千六百元。 轉彎蜂鳴器 每月檢查是否堪用 市府交通局還說，現階段已要求北市十五家公車業者於一個月完成駕駛交通安全、禮讓行人教育訓練，並每月檢查轉彎蜂鳴器是否堪用，九月底前所有北市公車也必須加裝公車轉彎雷達警示設備或行車視野輔助設備；北市今後每天也將檢討增設五處行人專用時相路口、十處行人早開及早關時相路口，加強友善行人通行的環境。 去年北市斑馬線上發生七百七十七件車禍，共釀十四死、九百二十八傷，今年一到三月也已發生四起轉彎車撞死行人事故，其中兩件還是公車肇事；去年取締不禮讓行人違規約五千件，較前年多一百五十多件，也有增加趨勢。 北市交通警察大隊表示，為加強車輛駕駛行經斑馬線應禮讓行人優先通過、隨時注意視野死角等正確觀念，即日起針對車輛不禮讓行人而常肇事的路口加強違規取締。 取締遇危險 改錄影舉發 判定違規上，大原則是車輛進入斑馬線時，車體前端半徑三公尺內斑馬線上有行人就算違規；執法取締以「攔停」為主，藉此告知駕駛人不禮讓行人已違規，全程也會錄影，若來不及攔停或攔停有危險、困難時，改用錄影資料舉發。 五十八處加強執法路口包含去年不禮讓行人肇事件數五件的大南路與承德路口；民權東路林森北路口、民權東路與建國北路口、天津街與長安東路口、重慶北路與酒泉街口、中華路漢口街口、成功路與星雲路則都有四件，並列肇事率第二名。 酒駕擬吊照2年 綠委憂重罰…遭罵翻 記者陳熙文／台北報導聯合報 酒駕事件頻傳，行政院將「道路交通處罰條例」修正條文列為優先法案，待立法院審查。時代力量立委黃國昌主張盡速進入二、三讀程序；民進黨立委周春米則說，民進黨團總召柯建銘尚未簽名，不能說朝野黨團都同意，現行朝抓到酒駕吊扣駕照二年修法方向，恐影響酒駕者生活工作，修法不能靠民粹。 周春米在臉書上表示，目前道交處罰條例處罰的酒駕，是酒測值○・一五到○・二五，可能喝兩杯啤酒就會超過；而機車酒駕的處罰和汽車酒駕的處罰都相同，將來修法的規定，是罰三萬到九萬元，且吊扣駕照兩年。 她表示，酒駕加重處罰，是大家都有共識的修法方向，但若要重罰，也需罪責相當，始符合憲合法，畢竟修法不能靠民粹意氣，修法後，國民都得受拘束，得負責任慎重其事。 不過周春米的觀點遭網友罵翻，留言灌爆臉書。周春米昨天再度在臉書上發文，強調酒駕處罰有行政罰和刑事責任的區別，必須衡量酒駕者飲酒的程度和有無死傷的結果。 她重申，杜絕酒駕，加重處罰，是大家修法的共識方向，酒駕肇事致人於死或傷，社會更是零容忍，但罪與責要如何相當，不同酒駕程度和有無造成死傷的結果，如何做不同的處理，請大家審酌。 國五下蘇澳瓶頸拓寬 海山西路4月16日通車 記者羅建旺／宜蘭報導聯合報 15公尺拓寬為25公尺 蘇澳鎮海山西路是國五下蘇澳交流道必經之路，但原來路寬只有15公尺，車潮一下交流道就塞住。營建署斥資上億元拓寬為25公尺，4月16日即會全線完工。完工前因遇上清明連假，已完工部分路段會先開放通車，未完工的會暫時停工，避免施工影響交通。 海山西路西起馬賽路，東到台2戊（忠孝路），全長1300公尺，路寬只有15公尺，路旁又是人氣景點的蠟藝館、宜蘭餅發明館等觀光工廠，遊客多，道路容量小，假日更是出入困難。 宜蘭縣政府、蘇澳鎮公所等與立委陳歐珀爭取下，內政部營建署協助改善交通困境，斥資一億多元，把計畫道路拓寬到25公尺，有3.5公尺寬的雙向汽車道，加上4公尺寬的混合車道，兩側還設有2.5公尺寬的自行車與行人共用道。另外，還包括新設纜線管路、設施帶等，周邊的高壓電塔也要地下化。 清明連假 完工部分路段先通車 工程由營建署北區工程處主辦，靖瑋營造承作，前年11月18日開工。陳歐珀昨會勘發現，海山西路拓寬工程進度已達約9成，後續剩下人行道鋪設、路燈安裝、綠美化與標線劃設等工作，可如期在4月中完工。 清明連假期間，這段路將再湧入大量車潮，營建署北區工程處昨天表示，本月24日前會完成人行道瀝青混凝土鋪設，安裝路燈，下月2日前完成全線密級配瀝青混凝土鋪設、人行道欄杆、劃設標線，已完成的路段先開放通車。 全台估28萬人失智 北市資源最不足 記者鄧桂芬／台北報導聯合報 截至去年底為止，全台失智總人口推估突破廿八萬人大關，最多為新北市、台北市及高雄市，三都市推估之失智人口占全台四成。失智症協會提醒，即使台北市的失智社區服務資源數量多，卻也因失智人口多，反而是全台最不充足的縣市，各地方政府應注意並提出所轄的失智症對策。 失智症協會公布最新調查報告，我國失智人口增速驚人，估計二○六五年失智人口將近九十萬人。 失智症協會秘書長湯麗玉說，失智人口不斷成長，令人擔憂的是，五成以上失智者未確診。 若將各縣市的失智人口推估數量，除以該地所轄的共照中心、日照中心及社區服務據點數量，台北市人力及資源相對缺乏，比起各縣市平均服務負荷度遠遠高出二點七到五倍之多。湯麗玉指出，資源量多不代表資源充足，還有不少失智症者及其家庭沒有被照顧到。反觀偏鄉及離島縣市，雖然資源少，但失智人口也相對少，建議增加失智專長醫師人數，協助患者早期確診。 儘管衛福部已公布「失智症防治照護政策綱領２．０」，但湯麗玉說，仍需縣市政府各自提出「失智症防治照護行動計畫」，才能讓服務資源落實各角落。 她建議，應盤點各縣市推估與確診的失智人口，以及失智防治照護人力與資源，另應布建具可近性及可及性的診療及照顧服務，包括單一窗口諮詢服務，設置失智專業醫師的記憶門診、共照中心、社區服務據點等。 蔡英文登記初選 提總統3條件「答案就是我」 記者林敬殷、林河名／台北報導聯合報 蔡英文總統昨天登記民進黨內初選，她強調，總統不只是明星球員還要是好隊長，熟悉國際事務、不計毀譽承受壓力及攻擊、擔起責任團結理念相同的社會力量，是擔任總統的三個條件，「以我來看，答案就是蔡英文。」 「民進黨需要我，台灣也需要我，我也願意再一次承擔台灣下一個階段的責任。」蔡總統說，台灣現在處在一個外面有壓力、威脅，內部有挑戰的一個情況，需要一個總統熟悉國際事務、懂得跟國際不同國家或團體、政治人物、民意代表互動，且能做折衝，這個總統連結國際很重要的特質。 行政院前院長賴清德角逐總統初選，並宣布在總統出訪期間停止公開行程。蔡說，很感謝賴有這樣的想法，事實上不太有需要，畢竟初選的時間不長，「他應該多利用一些時間向社會說明參選的道理。」 對於黨中央考量出訪考慮將協調時間延後，蔡總統說，協調的機制和協調的時程，就都由黨中央來決定，「我是球員」，不是裁判，也不是制度的設計者。 蔡總統出訪，賴清德也送上祝福，一切平安順利。對於黨內憂心分裂，賴在臉書表示，民進黨要贏得總統大選需要這場初選，「用初選的平台，說清楚過去我們的作為，講明白我們的改善之道，也藉此跟社會大眾報告未來要如何帶領台灣」。 賴清德指出，如果擔心初選會造成傷害，就要有決心把這場初選，打造為典範級的初選，超越個人、派系，完完全全為了台灣，如果有辦法做到這樣，不但可以避其害而取其利，更可以讓人民重新了解，民進黨一直沒有放棄對台灣的責任，就有辦法重新感動人民得到支持。 擔任初選五人協調小組成員之一的桃園市長鄭文燦表示，希望蔡、賴兩人能坐下來協調，化解彼此不同看法，找尋最大共識；協調本來就是民進黨機制的一環。 柯文哲拋「親美日友中」 籲兩岸對話 特派記者邱瓊玉、華盛頓記者張加／聯合報 台北市長柯文哲廿日在美國華府智庫演講提出，「親美日友中」是台灣最適當的國家戰略，並認為兩岸需重啟對話；智庫學者羅曼表示，柯文哲的論點合理，若柯文哲尋求更高職位，中方應明智的與他交涉。 羅曼解釋，若柯文哲尋求更高職位，就得處理兩岸問題；無論誰當選台灣總統，中方都應與其交涉，若中方因不喜歡台灣民眾選出的總統，選擇不與對方打交道，是不好的政策。羅曼並說，中方對於蔡英文的態度適得其反且危險。 針對柯文哲「親美日友中」是台灣最適當國家戰略的說法，蔡總統表示，這個方向不會有人反對的，「重點在於不能夠以國家的主權為代價」。民進黨駐美代表處主任彭光理則指出，柯的說法，聽起來像是只要兩岸更多對話，就能解決問題，這有可能嗎？ 對此，柯文哲表示，這是一個努力的目標，就是搬出「五個互相」去處理。他認為，兩岸之間目前最麻煩的是沒有互信，什麼都玩不下去。 柯文哲「傳統基金會」發表演說，談及兩岸、美中台關係等議題，由傳統基金會亞洲研究中心主任羅曼主持，彭光理、美台商會會長韓儒伯等人到場聆聽。 對於美中貿易大戰下的美台三角關係，柯文哲拋出「親美友中」的想法，認為台灣不要故意把中國大陸當成敵人，而美國、日本是台灣的朋友，這就是未來中美台三角角力下的台灣戰略。 柯文哲表示，中美貿易大戰是未來趨勢，台灣夾在中間相當為難，應想著要如何生存，而不是做任何利用。 柯文哲說，應該要把人民福祉作為最優先的考量，所以如果政黨想著怎麼利用這個局勢當作槓桿使用，反而對台灣不利。 柯文哲強調，訪美發現，不管是參議院、眾議院，民主黨、共和黨，還是中央、地方政府，整個美國的氣氛，不要說是反中，但至少是在防中，美中對抗局勢已形成，台灣要如何生存，是要思考的地方。 柯文哲訪美機場手機充電 這次改這樣做...... 記者邱瓊玉╱即時報導聯合報 台北市長柯文哲日前出訪以色列時，在臉書上傳ㄧ張「在機場席地而坐，充電滑手機」的照片，引發正反兩極反應，有人質疑「演很大」，也有人覺得是真性情，市議員王世堅則是送上行動電源要柯「任重道遠」。 為了避免累似情況發生，幕僚趁著這次出訪美國，特別準備了3、4個行動電源因應。 不過柯文哲顯然還是習慣「自己來」，目前人在美國參訪的他，趁著從亞特蘭大轉機到波士頓的候機時間，立刻把握時間充電。 由於亞特蘭大機場的座位旁就有充電座，柯文哲這次總算不用再席地而坐，只要坐在椅上就可以輕鬆充電。 陸軍汽基廠爆弊案 6官兵涉貪被訴 記者陳俊智／新北報導聯合報 男子劉仲仁為首的圍標集團，被控多次行賄特定士官和士官長，藉此取得陸軍後備指揮部汽車基地勤務廠標案底價，並用大陸劣質品驗收過關，還從軍中盜出零件軍備品，新北地檢署昨天依違反政府採購法、貪汙等罪嫌起訴劉等十八人。 起訴指出，劉為首的圍標集團底下共有十三間公司，分別由吳姓、許姓、高姓、邱姓和二名林姓男子擔任負責人，另有負責圍標現場的莊姓男子、供貨的蔡姓男子及協助犯罪的親友共十二人。 被起訴的六名官兵分別為汽車基地勤務廠綜管室的士官長黃順暉，儲備庫士官長張家維和中士黃柏璁，翻修工場的士官長張弘岳、劉家宏和士官林翌禎。 檢調調查，該集團為避免彼此削價競爭降低利潤，二○一六年起投標前均內部開會「搓圓仔湯」，談定價格和得標廠商後，以決標金額百分之一，行賄負責採購案的黃順暉，藉此換取底價、抽換標單和排除外來廠商。 該集團得標後，為彌補權利金和壓低成本，再行賄黃柏聰在驗收時放水，讓一碰就碎的劣質品能蒙混過關。 檢調查出，黃柏璁直接傳簡訊「禮拜二要帶五張或一塊喔」，向集團業者索賄五千元到一萬元不等金額，更直接在營區交付賄款；負責驗收的張弘岳、劉家弘和林翌禎也有應測試驗收而未測試、放水讓業者過關。 由於軍方標案所開出的料件數量不多，開模量產恐需成本，劉仲仁索性直接列出清單，由兒子劉易昀與軍方交涉，直接從營區竊取料件，再轉手賣回給軍方。檢調清查，涉案的軍方人員是儲備庫張家維和黃柏璁，二人每次盜出軍品的不法獲利從六千到九千元不等，拿到錢後再均分。 國道連環撞…聯結車夾扁轎車 奪1命 記者林伯驊／高雄報導聯合報 國道一號南下高雄鼎金路段昨天中午發生四輛大型車、一輛轎車的連環車禍，轎車遭兩輛聯結車前後包夾嚴重變形，受困車內的陳姓男子送醫不治；疑為禍首的聯結車司機潘姓男子住院觀察。警方懷疑潘追撞前方大貨車後失控肇事。 根據國道警方取得路過車輛的行車記錄器畫面，發現潘姓男子駕駛的聯結車行駛內側第二車道，把前方郭姓男子駕駛的大貨車撞往中間車道後失控，追撞陳姓男子駕駛的轎車，再推撞到前方張姓司機駕駛的聯結車尾部，致張的聯結車又追撞到前方另輛聯結車。 警方說，轎車夾在兩輛聯結車中間，嚴重扭曲變形，陳姓男子（卅九歲）受困車內。消防員破壞車體救出時，陳已無生命跡象，經送醫急救不治。潘（卅九歲）也夾在駕駛座上，救出時意識清楚，因胸口疼痛仍住院觀察治療中。警方檢測潘等五名大型車駕駛人都未酒駕。 據了解，死者陳姓男子任職科技公司工程師，案發時疑因公準備到小港出差，卻不幸遇上意外。 張姓司機表示，當時前方疑有掃街車作業，致車道變窄、車速慢到幾乎靜止。後來他聽到「碰」聲響且，車身劇烈晃動，下車才發現嚴重車禍。警方表示塞車原因仍須釐清，全案依業務過失致死罪嫌偵辦。 陸強迫同化 大學維吾爾文消失了 記者賴錦宏／綜合報導聯合報 來自海外媒體與大陸多個社群網站稱，中共當局正在全面清除維吾爾族文化，強迫同化維族，除改造維族居住地，在一些大學的維吾爾文字也逐一清除。 華爾街日報稱，當局正在強拆烏魯木齊維族社區，把傳統維族居住的平低樓層住宅居民移到高樓居住，目的是打造忠誠的社會。這是中共以再教育營拘禁新疆上百萬名維吾爾族人後，又企圖清洗文化。 報導稱，新疆首府烏魯木齊許多清真寺空蕩蕩，周邊棚戶區被高樓與商店街取代，維吾爾語書籍從書店架上消失，原本賣□餅的小吃攤也不見蹤影。 報導說，新疆二○○九年爆發民族動亂後，當局開始改造烏魯木齊黑甲山社區，夷平低樓層住宅，將部分居民移到高樓居住，遭遇地方人士反抗後才罷手。到了二○一七年，官方再次強拆老舊房屋，準備就地改建新的高樓住宅。報導指出，烏魯木齊社區改造是中共強迫同化維吾爾族的最前線。 另據大陸境內多個微博群發文稱，新疆大學和伊犁師範大學近期已更換校徽，把原校徽中的維吾爾文刪除。他認為，這一舉措很顯然是為去除維族「主體民族意識」。而新疆大學的新版校徽，還將「天山」的元素，即校徽上代表天山的圖案同時去除。除了新疆大學，新疆醫科大學亦已更換校徽，把維吾爾文校名移除。 不過有關討論換新校徽的微博文章多數都已遭刪除，目前在百度查詢新疆大學已是新校徽，但在新疆大學官網上的學校校徽還是舊的。 對此，有大陸網民質疑此舉已違反「新疆維吾爾自治區語言文字工作條例」的規定。據這項一九九三年通過、二○○二年修訂的工作條例規定，在新疆維吾爾自治區機關、團體和事業單位的公章、門牌、證件和印有單位名稱的信封，以及自治區境內上報下發的各種公文、函件，都應同時使用規範的少數民族文字和漢字。 該條例還規定，公共場所、公用設施以及從事公共服務，凡需要使用文字的名稱標牌、公益廣告、界牌、指路標誌、說明書等，都應同時使用規範的少數民族文字和漢字。 陸委會民調 近八成民眾不贊成一國兩制 記者許依晨／台北報導聯合報 中共總書記習近平提出「一國兩制台灣方案」及「民主協商」，啟動統一台灣進程，陸委會昨天公布最新民調，近八成民眾不贊成中國大陸「一國兩制」主張。另外，六成以上民眾不贊成中共刻意排除官方對話，提議與台灣部分政黨和人士進行政治協商的作法。 陸委會表示，調查顯示百分之七十九的民眾不贊成中國大陸「一國兩制」主張，八成以上民眾反對中共對台使用武力，更有近九成民眾認為，台灣的未來及兩岸關係發展應由台灣兩千三百萬人決定，這些民意的反映是反對中共近期對台統戰分化作為的具體例證。 陸委會指出，「一國兩制台灣方案」及「民主協商」，台灣人民絕對不會接受，政府也已提出反制作為，堅定捍衛國家主權安全及台灣民主體制。百分之六十三點七的民眾不贊成中共刻意排除官方對話，提議與台灣部分政黨和人士進行政治協商的作法，百分之四十九點八民眾支持蔡總統提出因應反制的指導綱領的作法，七成以上民眾不贊成對岸政府要求台灣先接受「一個中國原則」，再開始進行政治談判。 針對近期各界關切兩岸政治協議等相關議題，陸委會說調查也顯示，百分之八十三民眾贊成兩岸如果要進行政治協商和簽署協議，政府應該有更完善的立法及監督機制，六成左右的民眾認為兩岸政治談判的結果有必要舉辦公民投票得到民眾同意，亦有必要經過立法院審議通過。 本調查是陸委會委託國立政治大學選舉研究中心，在三月十三日至十七日以電話訪問台灣廿歲以上成年民眾，有效樣本一○九三份，信賴度為百分之九十五，抽樣誤差在正負百分之二點九六。 替波音關說？美國代理防長遭調查 編譯季晶晶、莊蕙嘉／綜合報導聯合報 美國國防部督察長廿日對國防部代理部長夏納翰啟動正式調查，因有民間監督組織投訴，夏納翰涉嫌利用職權，偏袒他曾服務超過卅年的前東家波音公司，貶低波音對手洛克希德馬丁的Ｆ-35戰機。 華府公民道德責任組織（ＣＲＥＷ）上周向國防部投訴，夏納翰涉嫌偏袒波音，為前東家說好話。該組織引用政府報告指出，國防部在二○二○年預算案中要求撥款十億美元（約台幣三百零八億元）採購八架波音Ｆ-15EX戰機。 此前新聞網站Politico引述兩名美國官員說法，夏納翰曾在五角大廈和高階國安官員開會時，詆毀洛克希德馬丁公司等波音對手。ＣＲＥＷ說：「據報導，夏納翰在討論政府合約時讚揚波音，並說如果波音拿下戰機合約，表現一定會比洛克希德馬丁還要好，一再將洛克希德馬丁製造的戰機『貶得一文不值』。夏納翰的行為和言語，可能違反操守規定。」 國防部督察長辦公室發言人艾倫說，夏納翰已收到被調查的通知，他上周也向國會議員表示支持調查。 五十六歲的夏納翰一九八六年進入波音，曾參與歷代客機專案、飛彈防禦及旋翼機系統計畫，建立國防武器的專業。他職涯最知名的成就是讓波音七八七「夢幻客機」計畫起死回生，成功降低預算及改良設計，因此獲得「搞得定先生」的外號，二○一六年升任為總公司供應鏈及營運資深副總裁。 二○一七年夏納翰獲川普提名出任國防部副部長，去年底馬提斯辭去國防部長後他代理至今，是美國史上代理期間最長者。夏納翰支持建立太空軍，因此頗獲川普器重。他被提名副部長時曾簽署道德操守規定協議，承諾避免「任何事實上或明顯的利益衝突」，也不會參與涉及波音的任何事務。 民主黨參議員華倫說：「美國民眾必須相信政府官員是為了他們服務，而不是為大型國防包商。」 夏納翰上周出席參院聽證會，被民主黨籍參議員布魯蒙索問到波音客機七三七 MAX相關議題。夏納翰表示不曾和政府官員談及此事，也未曾聽取相關簡報。 國防部官員透露，川普原本將在近日正式提名夏納翰擔任國防部長，現在出現變化，一時間恐找不到適合的替代人選。 獅航空難最後一刻…機師忙翻手冊 編譯莊蕙嘉／報導聯合報 去年十月印尼獅子航空墜機造成一百八十九人死亡，印尼調查官員廿一日指出，根據座艙通話紀錄器，正副機長對於飛機高度及速度驟變束手無策，甚至翻閱技術手冊試圖找解答，駕駛艙的最後廿秒「充滿恐慌」。 去年十月廿九日上午六時廿分，印尼獅航六一○班機自雅加達起飛十二分鐘後墜毀於爪哇海，機上人員全數罹難，是波音七三七MAX客機首宗事故。 印尼全國運輸委員會調查官烏托莫表示，根據尋獲的座艙通話紀錄器，墜機前最後廿秒的駕駛艙充滿絕望的恐慌氣氛。 該架飛機起飛兩分鐘後，副機長就向航管通報飛機出現「飛行控制問題」，但未進一步說明。然後機長要求副機長查閱飛機技術手冊內關於異常情況的排除清單，試圖找出問題。 接下來九分鐘，系統警告飛機處於失速狀態，機頭開始下墜，機長試圖讓飛機爬升，但自動駕駛系統讓機頭繼續下墜。接著機長讓副機長接手駕駛，自己翻閱手冊。 墜機前一分鐘，機長請求讓飛機保持在五千英呎高度，副機長在絕望之際高喊「真主至大」後，飛機即墜海。 衣索比亞航空一架同型客機本月十日失事，飛機起飛後六分鐘就墜毀，造成一百五十七人罹難。波音七三七MAX客機不到半年發生兩起事故，各國均下令停飛。 美國國會議員已要求聯邦航空管理局和波音高層做證，說明七三七MAX客機安全問題，以及為何監管單位在沒有要求額外訓練下同意認證MAX機型。 西雅圖時報報導，美國聯邦調查局也已針對七三七MAX客機認證問題展開刑事調查。 •貝多芬是數學天才？！音樂與數學的巧妙關係 為什麼貝多芬的音樂在流轉百年後，至今依然扣人心弦呢？其實，貝多芬的音樂和數學有著密不可分的關連！音樂家感受數學，數學家思考音樂，兩者關連密度有多高就看讀者們心中如何定義了。 •專家教你 旅遊不便險這樣保 機師罷工事件對於旅客受影響而產生的損失，除了有航空公司公布的補償機制外，民眾可向產險公司投保旅遊不便險來轉嫁風險。各家產險公司的保障內容及承保範圍略有差異，民眾投保旅遊不便險時，應注意這些事情。

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