亞洲最大！ 陸第3航母衛星影像曝光

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>2019/05/08 第4613期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 亞洲最大！ 陸第3航母衛星影像曝光 兩岸新聞 兩岸家園數字身分平台發布 助益一碼通行 王金平：中華文化是兩岸發展基礎 逃犯條例遲未審議討論 港官員重申修法緣由 港律政司長稱「港人港審」 不能追溯處理台灣殺人案 六四成歷史 89後世代沈默追尋體制內改革 遼寧教育新規：不可給小學一、二年級學生功課 上海2000多輛公車 開始使用地溝油 成都-德陽專線 看遍「三九大」國寶 藍天保衛戰 上海提前實施國6b排放標準 8年來首例 中國將處死山西巨貪張中生 李倩怡棄保來台逾期 移民署：積極協尋中 缺德遊客只顧打卡 南京唯美愛情隧道慘被垃圾攻佔 陸男子穿越羌塘無人區失聯50天獲救 拒繳5千人民幣罰款 亞洲最大！ 陸第3航母衛星影像曝光 編譯李京倫／報導/聯合報 路透報導，華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）取得的衛星影像顯示，中國大陸最近半年在上海市郊江南造船廠加緊建造第三艘、也是最大的航空母艦。 雖然大陸國營媒體最近暗示正在建造第三艘航母，但官方尚未證實。大陸對航母研發時程和內容向來保密。 美國國防部上周說，大陸已開始建造第三艘航母，只是沒有相關影像佐證。 亞洲和西方國家軍方與區域安全分析家都在打聽這艘航母的消息，這艘航母料將是大陸第一艘現代大型航母，能執行打擊群所有面向任務。 CSIS取得的四月拍攝影像顯示，船頭前端有卅公尺寬，船體有四十一公尺寬，上方則有高架起重機，分析家指出，這意味大陸稱為○○二型的航母將比美國十萬噸航母小，但比法國四萬兩千五百噸的戴高樂號航母來得大。 附近有大小相當於幾個足球場的船體分段裝配廠，工程似乎在「可浸船渠」持續進行，可能要讓建造好的船體漂到附近長江口。 CSIS「中國力量」專案分析內容寫到：「雖然關於○○二型航母的資料相當有限，不過，在江南造船廠觀察到的與解放軍海軍第三艘航母的資訊一致。」 CSIS分析家芬納爾說，去年底拍攝的相關影像原本還看不出端倪，但現在可以確定工程正在進行。他說：「可以看出最近六個月有很多活動在進行，似乎是第三艘航母，如果不是的話，很難想像會是什麼其他大船。」 美國國防部三日發布年度中國軍力現代化報告，提到大陸第三艘航母可能比前兩艘大，且有彈射發射系統，讓軍機起飛時加速。報告寫到：「這種設計讓航母能支援更多戰機、固定翼預警機和更迅速的飛行操作。」 芬納爾與其他分析家說，不清楚第三艘航母會搭載什麼樣的彈射器，是傳統蒸汽動力還是新式電磁系統，也不清楚○○二型會不會採用核動力。 新加坡東南亞研究院當代東南亞高級研究員史托瑞說，中國擁有一艘正常大小航母會讓一些鄰國緊張，並凸顯這些鄰國與美國戰略關係的重要性，「這艘航母一旦建成，大小將超越所有亞洲國家軍艦，包括日本和印度的，再次顯示中國成為亞洲最大海軍強權」。 大陸前兩艘航母相對較小，只能各自搭載廿五架飛機，不到美國航母的一半，船頭有滑跳起飛坡道。 第一艘遼寧號是蘇聯時代烏克蘭船艦，大陸一九九八年買下並改裝。第二艘也是大陸首艘自製航母尚未命名，參考遼寧號設計，二○一七年下水，已在大連北部海試，料將在明年服役。 兩岸家園數字身分平台發布 助益一碼通行 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 第二屆數字中國建設峰會期間，大陸首個兩岸家園數字身分公共服務平台發布，平台的第一位認證台灣用戶獲頒榮譽證書。 新華社報導，兩岸家園數字身分公共服務平台基於大陸「互聯網+」可信身分認證平台（CTID）建設，應用二維碼核心技術，提供基於CTID二維碼的數字身分服務，讓兩岸同胞都可以通過CTID二維碼在政務辦事、旅遊住宿、交通出行等生活場景中「一碼通行」。 專家介紹，CTID平台以法定身分證件為信任根，為各行業提供統一、權威、多級可信的網絡身分認證服務。兩岸家園數字身分公共服務平台是CTID服務台灣同胞的重要行動舉措，希望通過該平台讓兩岸同胞在各個領域都能享受到更加便捷、美好的數字生活。 目前，兩岸家園數字身分公共服務平台已在平潭先試拓展應用場景，依託平潭「一島兩標」工作成效，開通兩岸老人同等優待服務，並在台灣地區同類（或類似）職業資格的比對與採信基礎上，為台灣青年在求職、就業時便利服務。 平潭綜合實驗區黨工委書記陳善光說，兩岸家園數字身分公共服務平台讓在平潭工作生活的台胞們率先體驗到「數字中國」帶來的現代感和便捷感。下一步，平潭還將提升對台服務的數字身分創新能力，進一步拓展台胞數字身分創新的應用場景，推進兩岸數字居民體系建設。 王金平：中華文化是兩岸發展基礎 特派記者賴錦宏／漳州報導/聯合報 立法院前院長王金平昨到漳州白礁慈濟宮、王氏宗祠、王氏祖墳祭祖，他強調兩岸應融合，弘揚中華文化將是兩岸追求共同發展的基礎；兩岸愈逗陣，愈會親，互相祝福、互相幫讚，兩岸的和平、和諧、融合就此開始。 王金平昨天先到供奉保生大帝的白礁慈濟宮祭拜，接著到王氏宗祠祭祀。在獻花、獻茶等古禮儀式之後，王金平在祝文中稱，「磨礪以須，老驥伏櫪，為旺家族，為和兩岸，引領台灣，掌握機遇，長橋臥波，未雲何龍？伏望吾祖，威神扶佑；保我後昆，成功達陣，矢志作為，橋橫斷岸，而通舟舫，共築和諧」。 接著，王金平在宗祠廣場對兩岸王氏宗親發表談話稱，「期待各位宗親，手連手、心連心，共同祈求列祖列宗，助我一臂之力，庇佑金平心想事成。與宗親與先祖共享光榮。」王金平希望獲得祖先庇佑，在初選中贏得勝利，溢於言表。 他表示，「我們都是中華民族的一分子，都是中華兒女。中華兒女既是同根生，中華兒女也是一家親。我們都受中華文化的薰陶，弘揚中華文化也將是我們追求共同發展的基礎」。 昨天中午，王金平會見漳州市委書記邵玉龍時表示，大陸是台灣血緣的根源，儘管因為兩岸長期的分治對立，拉大了彼此的距離，但慎終追遠的文化傳承，綿延存續。 王金平重申血緣與文化是人心的根，社會的本，超越政治歧見和意識型態的對立，成為對內建立和諧、對外追求和平的最大公約數。 王金平昨天下午，還到龍山文創園參訪，並與廈門台協會代表舉行座談。 大陸國台辦主任劉結一則將在今天中午會見並宴請王金平一行。王金平將於今天下午搭乘廈門航空公司班機返回台北松山機場。 逃犯條例遲未審議討論 港官員重申修法緣由 香港7日電/中央社 香港保安局局長李家超和律政司司長鄭若驊下午召開記者會稱，修改逃犯條例的目的是不要讓嚴重罪犯逃避法律責任，不是為任何單一司法區或中國大陸而設。 李家超和鄭若驊今天詳細說明港府修法立場，並重申修訂後的條例，對被引渡者有適當的司法保障。李家超說，政府決定修法，主因是處理港人在台灣涉及的殺人案，以及堵塞法律漏洞。 他再次重申，修法的目的是不要讓嚴重罪犯逃避法律責任，不是為任何單一司法區或中國大陸而設。 李家超表示，政府正努力地處理台灣殺人案，無論是出於公義或受害人家屬的感受，政府都試圖研究出可行及有效的處理方式，而將來類似案件仍有可能發生，外界不能以「鴕鳥方式」面對。 他說，立法會迄今都未能審議相關草案，讓官員無法在議會內解釋修法意見，因此只好召開記者會，回應外界對修法提出的質疑和建議。 鄭若驊在記者會也回答外界對修法的一些建議，包括泛民主派提出的「港人港審」，即在草案中規定，如果在外地涉案的港人在港被捕，由香港法院審理。 鄭若驊回應說，這項建議難以做到。首先，香港是普通法法域，刑事司法管轄權奉行屬地原則，要達成「港人港審」，必須把逃犯條例的46種罪類都加入「港人港審」安排，此舉將對普通法的屬地原則帶來根本性改變，必須慎重考慮。 其次是，域外案件在實際操作上有困難，例如取證不易，以及證據和資料在外地時，將讓檢控難以操作；且人權法案條文裡的「例外情況」，只限於危害種族、戰爭罪、反人類反和平罪等，無法處理謀殺案。 最後是，在條例增加「港人港審」規定，等同把在外地發生的行為變成香港法律下的刑事罪行，即只能處理法令生效後所犯的罪行，這就不適用於台灣殺人案；因為按照香港人權法，刑事罪和刑罰沒有追溯力。 港府向立法會提交的修訂逃犯條例草案至今未進入討論階段，反對修法的泛民議員過去兩週採取拖延策略，讓法案未能開始討論。 泛民反對政府修法，主要是不信任大陸的司法制度，擔心會打開北京要求引渡政治犯的大門。 港律政司長稱「港人港審」 不能追溯處理台灣殺人案 記者李春╱即時報導/聯合報 由港男涉嫌在台殺人引發的香港有關引渡安排的修法之爭，進入僵持階段。在法律界和政界人士提出「港人港審」的中間方案後，港府律政司司長鄭若驊出面否決，稱示「港人港審」形式，只能針對法例生效後的罪行，並不能追溯處理去年的台灣殺人案，當局不能輕率採納有關意見。 香港政府提出以修改現行逃犯條例，以作出與台灣商議移交疑犯的安排，引發美英等國、香港商界和民間的反彈，及引發十三萬人遊行。基本法委員會委員、港大法律學院教授陳弘毅近日以二萬八千字長文，對修例提出質疑，指出巿民擔心特首難以拒絕由北京當局提出的移交逃犯要求，令有關安排變成中港兩地移交逃犯的常規做法；他認為若堅持繼續修例，亦要加入三項保障，包括只涵蓋最嚴重的罪行、不設追溯期、實行「港人港審」，即不移交港人到大陸、改為在香港受審。 而建制派的立法會議員田北辰也提出，對遊行人數創近年新高，感到詫異，認為反映港人對修例仍存憂慮；倘台灣殺人案疑犯短期內獲判釋放並立刻離港，修例馬上失去迫切性，他不會支持政府的原方案。他由之促請港府採用「外人移送，港人港審」新方案，效法現時中國與法國的引渡協議，只會接受港人之外的引渡申請，倘港人在大陸犯法並潛逃返港，香港法庭可在港審訊該案件。 港府律政司長鄭若驊星期二下午召開記者會，稱香港屬於普通法法域，奉行「屬地原則」，只有於案件全部或部分發生在香港境內，才會行使司法管轄權，「港人港審」會從根本改變香港普通法制度，即使修改相關法例，也只能處理法例生效後的罪行，不能處理台灣殺人案。 鄭若驊指，香港是普通法法域，刑事司法管轄權奉行屬地原則，要達至「港人港審」，需要將逃犯條例下四十六種罪類，都加入「港人港審」安排，會對普通法下刑事司法管轄權的屬地原則，帶來根本性改變，必須慎重考慮，而且處理域外案件，在實際操作上，例如取證困難，外地證據如何提交到香港的法院，執行檢控操作時，會因為證據和資料在外地，令檢控上難以操作。 她又說，如果實行「港人港審」，並加入追溯期，就會違反香港人權法案。只將逃犯移交到有簽訂「公民權利和政治權利國際公約」地方的做法，和香港目前締結長期安排的做法不相符，指例如和香港有協議的新加坡和馬來西亞，亦無簽訂有關公約。如果被要求移交的逃犯認為人權受到侵害，可以提出司法覆核。 六四成歷史 89後世代沈默追尋體制內改革 台北7日電/中央社 六四過去30年，雖然隨著網路進步，1989年後出生的中國大陸年輕族群，或多或少知道當年發生了什麼事，但在持續加強的社會控制下，多數有心人選擇沉默地追求體制內改革。 來自北京的小穎（化名），出生於1994年。成長於富裕家庭的她，選擇來台灣讀大學，以便跳板到歐美讀研究所。在她記憶裡，學校教育裡的「六四」僅限於歷史課本、官方定調的「政治風波」。「但我的父母經歷過那段過程，從他們口中，我很清楚當時的狀況」。 本來以為，小穎會知道這些事，是她成長在北京，父母曾是事件參與者，所以才會對這段歷史知之甚詳。但小穎笑著說，她許多來自外地的大學同學，多少也知道這件事的樣貌，「在我們這一代，沒有人不懂得翻牆吧」。 這席話，正是異議陸生李家寶的寫照。來自山東淄博的李家寶，今年3月間在台灣透過推特（Twitter）直播，發表反對中共體制、主張推行中國民主化等言論，引發媒體關注。 他在受訪時曾提到，正是因為接觸翻牆軟體，透過外媒報導獲知文化大革命、八九民運等事件真相，發覺自己所處社會跟官方宣傳的完全不同，因此感到無比憤慨、挺身而出，並呼籲同齡人也勇敢站出來。 不過，對於李家寶的行為，小穎並不認同。她說，來台讀書或到海外求學，真的會感覺在中國大陸的生活「好像井底之蛙一樣」，被圈養在官方的宣傳環境裡，但站出來反抗，就意味著必須放棄一切，改變所有人生規劃，甚至不能再見到家人。「這樣值得嗎？我覺得不值得」。 但小穎也說，自己願意尊重李家寶的選擇，「因為他追求的是進步，而我只求現世安穩，或許對他而言，我是迂腐的」。 國立成功大學兩岸與華人治理研究中心主任周志杰分析，小穎與李家寶所代表的，正是中國大陸年輕人的縮影。小穎代表的是絕大多數的年輕人，李家寶則是極少數的一群。 周志杰指出，1989年後出生的大陸年輕族群，成長歷程是中國經濟崛起的年代，因生活物質改善，民族自信心是強的，加上胡、溫時期網路普及，言論管控也較現今寬鬆，年輕人可以透過境外管道得知六四真相，某種程度也讓西方民主精神進到他們的價值觀。 不過他強調，隨著經濟下行產生的內外部壓力，中共對社會的控制力度逐年加強。因此，大多數年輕人都很清楚，縱使有改變社會的理想，但在體制內存活才是第一要務。 周志杰說，多數大陸青年族群對現存體制不滿，但他們也認為往公共治理的政治理想努力，可能得不到效果，甚至對自己不利，因此多半抱持犬儒心態，「追求物質層面的滿足就好」，有餘力則會選擇推動公益、環保等低政治性的公共議題，來改善社會。 他認為，只有極少數人才會選擇衝撞體制；此外，盲目認同中共黨國宣傳的人，同樣也是極少數的，「畢竟大家都不是笨蛋」。 周志杰強調，90後、00後成長的環境是多元的，當這一代躋身社會領導階層時，想法勢必會與過去的人不同。 他說：「當整個社會的中產階級，都積蓄了政治自由化的能量，每個人都會成為一根火柴，就看誰能把它點燃」。因此，他深信，中國的年輕人會以自己的步調，漸進地改變中國的未來。 遼寧教育新規：不可給小學一、二年級學生功課 記者羅印沖╱即時報導/聯合報 5月5日，遼寧省教育廳等九部門印發《遼寧省落實教育部等九部門關於中小學生減負措施實施方案》（方案），在使用電子產品、功課數量等方面作出規定，其中規定學校不可給小學一、二年級學生功課，中學生每日的電子功課總量，不可超過30分鐘。 據遼寧日報報導，《方案》規定，學校不可給小學一、二年級學生功課，小學其他年級的每天功課不超過60分鐘，初中學生每天的功課不超過90分鐘。 教師不得給予機械性、重複性、懲罰性的功課，不得給予由家長完成或需要家長代勞的功課。 《方案》指出，為了養成學生在信息化環境下良好的學習和用眼習慣，故在使用電子產品方面作出規範，嚴禁學生將個人手機、平板電腦帶入課室。 學校在教學和給予功課時不依賴電子產品，使用電子產品開展教學時長不可超過教學總長的30%；嚴禁給予小學生電子功課，初、高中學生每日的電子功課不可超過30分鐘。 上海2000多輛公車 開始使用地溝油 記者林宸誼╱即時報導/聯合報 上海久事公車集團旗下5家營運公司共2000多輛公車，開始使用混有「地溝油」的B5生物柴油，由久事公車集團與中國石化上海石油分公司，7日在內江路停車場舉行推廣應用B5生物柴油啟動儀式，並向公車油箱加注了「第一槍」B5生物柴油。 上海文匯報報導，這代表上海市政府宣導的藍天碧水工程邁進實質性一步，打通了餐廚廢棄油脂資源化規模利用的「最後一公里」。 B5生物柴油，是將5%的餐廚廢棄油脂（俗稱「地溝油」），與95%的零號柴油混合調製而成的綠色燃料，與傳統柴油相比，B5生物柴油具有環保性能好、原料來源廣泛、可再生等特點，推廣使用可降低石化燃料排放對環境的危害。 據統計，加注B5車用柴油可降低重金屬及細顆粒物等污染氣體排放量10%以上，氮氧化物淨化效率達80%。 中新社報導，2013年9月29日，上海巴士一公司首次在一輛70路營運車，試點使用由「地溝油」調製而成的生物柴油，拉開了上海公交探索試用生物柴油的序幕，至2018年6月30日，已有百餘輛公車參與生物柴油示範營運，累計行駛1100多萬公里。 成都-德陽專線 看遍「三九大」國寶 大陸特派員王玉燕／台北─德陽報導/聯合報 5月5日，天府「三九大」（三星堆、九寨溝、大熊貓基地）成德國寶旅遊專線正式開通，前期已試運營數日。這條旅遊專線，把金沙遺址---熊貓基地---三星堆三個國寶級的四川旅遊景區串連在一起，讓廣大遊客與「國寶」走得更近。 據了解，四川省提出了「一幹多支」發展戰略，構建區域發展新格局，全力打造「三九大」四川旅遊名片。為了提升古蜀文化旅遊品牌的知名度，促進成德旅遊資源分享，實現成德旅遊一體化、優質化發展，經過協商，成都市政府、德陽市政府共同決定，開通金沙遺址---熊貓基地---三星堆旅遊專線，打造成德國寶旅遊一體化公共平台，為成德兩市市民和遊客自由行提供便捷暢通、高質優價的經典旅遊專線產品。 成德國寶旅遊專線全長60公里，開行時間大約1個小時。旅遊專線可以直達景區，遊客方便省事。最關鍵的是，其間還將經過寬窄巷子、武侯祠（錦里）、杜甫草堂等成都著名的景點，讓遊客可一站式「打卡」成都、德陽的各種網紅景點。 成德國寶旅遊專線，採取以「成都、德陽之間對開」的方式。初期成都至德陽每天往返兩趟，德陽至成都每天往返一趟。運營期間，可以根據客流情況進行動態調整，形成與兩地遊客出行時間相協調、運力相匹配的定時成德國寶旅遊專線，保障市民和遊客的旅行需求。 藍天保衛戰 上海提前實施國6b排放標準 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 機動車汙染已經成為影響上海環境空氣質量的重要來源之一。上海市生態環境局6日表示，上海今夏將對在此間辦理註册登記（含外省市轉入）的輕型汽車提前實施國6b排放標準。 中新社報導，上海市生態環境局表示，提前實施國6b排放標準旨在進一步減少機動車汙染，持續改善環境空氣質量。據悉，國家環境保護部曾披露，2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合國6b標準限值要求。 該局表示，按照國家的藍天保衛戰、柴油車治理攻堅戰的要求，通過提前實施國6b排放標準，預計每年可減排氮氧化物2千噸、揮發性有機物1千噸。上海市生態環境局表示，2018年，全上海滬籍機動車保有量達413萬輛，其中輕型汽車達到358萬輛，加上常年在滬行駛外牌車約150萬輛，以機動車為主的流動源對申城PM2.5已達30%以上。目前，上海每年新增輕型汽車約30萬輛。 目前中國已全面供應國六車用汽柴油，國內主要車企已具備輕型汽車國6b車型市場供應能力，為提前實施新標準提供了保障。國六標準被認為是全球控制汽車汙染物排放最嚴格的標準之一，分為國6a和國6b。國6a階段限值略嚴于歐洲第六階段排放標準水平，比美國Tier3排放標準限值要求寬鬆；國6b限值基本相當於美國Tier3排放標準中規定的2020年車隊平均限值。相比國五排放標準限值，國6b的一氧化碳和氮氧化物限值分別加嚴了50%和42%。 8年來首例 中國將處死山西巨貪張中生 台北7日電/中央社 陸媒報導，前山西省呂梁市副市長張中生，二審已被山西省高級人民法院維持死刑判決。目前，最高法院正對其進行死刑覆核；他即將成為中國8年來，第一位被處死的貪官。 根據此前判決，有「呂梁教父」之稱的張中生，光是為他人在煤炭資源整合、項目審批等事項上提供幫助，就收賄人民幣10.4億餘元（至少約新台幣48億元），這還不包含他無法說明來源的財產1.3億餘元。 呂梁是一個貧窮的地級市，但張中生竟能成為10億元級巨貪，因此被形容「呂梁的錢都到張中生家了」。 經濟觀察報7日報導引述數名知情人士稱，5月，山西高院二審維持對張中生的死刑判決。張中生在3月被判死刑後曾提出上訴。 報導指出，上一次中國對經濟犯罪的官員執行死刑是在2011年7月19日，江蘇蘇州市前副市長姜人傑、浙江杭州市前副市長許邁永被同日執行死刑。 生於1952年11月的張中生，為山西呂梁市柳林縣人。1969年參加工作，從山西中陽縣糧食局保管員做起，2004年7月出任呂梁市副市長。2009年7月，他又兼任呂梁市委常委職務，直至2013年3月。 2014年，中央紀委直接出手，帶走張中生進行調查。2018年3月28日，山西省臨汾市中級人民法院公開宣判，依受賄罪對張中生判處死刑，剝奪政治權利終身，並處沒收個人全部財產。 根據判決書，張中生在18起受賄犯罪事實中，有兩起受賄犯罪數額均在2億元以上，還主動向他人索賄8868萬餘元，且案發後尚有贓款3億餘元未退繳，犯罪情節特別嚴重。 李倩怡棄保來台逾期 移民署：積極協尋中 台北7日電/中央社 香港籍女子李倩怡於2017年棄保潛逃來台，迄今未出境，入台證已逾期。移民署今晚表示，李倩怡逾期停留且行蹤不明，現正積極協尋，若她提專案長期居留申請，將依法受理。 基進黨臉書（Facebook）粉絲專頁5日刊載公告表示預定將透過YouTube直播「用錢買不到的東西－香港流亡者對台灣最沉痛的呼籲」，且2017年傳出棄保潛逃至台灣的香港少女李倩怡也將以「香港流亡者」身分「現聲」節目。 現年20歲的李倩怡曾在2016年農曆年間，參與以保護流動攤販為名的「旺角騷亂」事件，她後來被控兩項暴動罪和一項襲警罪，以港幣3000元（折合約新台幣1萬1700元）保釋候審（交保候傳）。 此案原定2017年1月17日在區域法院再聆訊，但律師自1月12日起已無法與她聯絡，香港法庭下令通緝。 綜合港媒2017年6月報導，李倩怡已於同年1月棄保潛逃至台灣。移民署也證實李倩怡於1月6日入境台灣，但之後未有出境紀錄，入台證已逾期。 移民署今晚表示，經查李倩怡入境後，依法應於30天內離境，但查她迄今尚未有出境紀錄，在台已逾期停留且行蹤不明，目前正積極協尋中。 此外，移民署也指出，依「香港澳門關係條例」及相關法令規定，香港居民在台逾期停留得處以新台幣2000元至1萬元的罰鍰，以及1至3年不予許可其來台申請案。 至於李倩怡是否可循嘉南藥理大學陸生李家寶案例，他於日前以政治庇護為由提出專案長期居留申請。移民署說，李倩怡並未向移民署提出尋求政治庇護的申請，且台灣目前尚無政治庇護專法，若接獲當事人提出申請案件，後續將依現行「香港澳門關係條例」及相關法令規定受理。 事件發生後，網路上曾出現一段宣稱是李倩怡本人宣讀聲明的錄音檔，內容提到她來台後拜訪過時代力量跟台灣人權組織，但他們只是「很客氣地打發我走」，後來很幸運有個「台灣獨派」團體願意相助。 她在聲明中強調，流亡是要「尋找一個新自由的可能」。 缺德遊客只顧打卡 南京唯美愛情隧道慘被垃圾攻佔 記者彭琤琳／綜合報導/香港01 2014年開始，南京市江寧區一段貨運鐵路在網絡走紅，因其被大樹環繞，被譽為最清新鐵路，也稱為「愛情隧道」，一直以來吸引了不少攝影愛好者和情侶前來拍照，連火車也因為要考慮遊人安全而調整運行時間。 不過就在剛剛過去的內地五一小長假期間，唯美的「愛情隧道」卻被很多網民爆出到處都是垃圾。一些前來打卡的遊客，拍走了清新文藝的美景，留下的卻是遍地垃圾。 遊客：垃圾影響拍照 據《現代快報》報道，有記者在周日（5日）來到這條「愛情隧道」發現，雪糕包裝袋、食品盒、膠袋、果皮和紙巾隨處可見，走兩三步，一低頭就是垃圾，連遠處的樹枝上也掛著一次性餐盒。 其中一位遊客表示，聽說「愛情隧道」這個時節很美，就相約過來拍照。「沒想到來了之後，這麼多垃圾，影響拍照，很失望。」 據了解，微博@江寧公安在線曾於去年4月29日發了一條官方微博，「勸退 」打卡遊客。微博中提到，這個地方本身並不是旅遊景點，也不具備任何旅遊基礎設施。並指出「由於沒有垃圾桶等必要措施，部分遊客將自帶食物飲水垃圾隨手丟棄在鐵路沿線，對環境和鐵路養護部門產生巨大壓力。」 居民：農作物被偷摘 除了垃圾遍地外，不少遊客還在「愛情隧道」附近隨意攀折，令附近居民非常苦惱。有居民抱怨說，「來玩的人看到果子就帶走，還是青的就帶走了，我們靠近鐵路長的果子他們順手就帶走了。」 據悉，「愛情隧道」所在的這條鐵路叫鳳雲鐵路，是用來運輸硫鐵礦的，起點是南京板橋附近的古雄車站，終點是南京雲台山硫礦有限公司，「愛情隧道」 是接近終點的一段。江寧開發區城管局一位工作人員表示，「愛情隧道」屬於上海鐵路局的管轄範疇，是一條運輸鐵礦的內部鐵道。 而「愛情隧道」變「垃圾隧道」的事件曝光後，江寧區秣陵街道工作人員表示，正在與鐵路、硫礦公司就此處的管理進行協調，在這之前，街道和社區會先將「愛情隧道」維護起來。據悉，目前隧道已恢復往日乾淨的狀態。 延伸閱讀： 【五一假期．圖輯】最美風景是人？內地景區爆滿料1.6億人次出遊 【五一假期．圖輯】塞車眾生相：未到已吃光零食、悔恨沒穿紙尿片 文章授權轉載自《香港01》 陸男子穿越羌塘無人區失聯50天獲救 拒繳5千人民幣罰款 記者陳言喬╱即時報導/聯合報 大陸男子馮浩等三人今年3月初試圖穿越青藏高原的羌塘無人區，結果馮浩落單失聯50天，直到5月5日才在青海格爾木市烏蘭烏拉湖東側50公里處被搜救人員發現。馮浩斷糧7天，最後靠吃草根活下來，歸來時瘦了15公斤。 由於馮浩等三人違法穿越羌塘無人區，違反「自然保護區條例」並造成搜救人員的疲於奔命，當局對馮浩等三人各處罰5千人民幣，但馮浩拒繳，聲稱處罰太重，此事引起大陸網民痛批，稱應向他索取所有救援的費用。 北京青年報報導，3月5日，馮浩與其女友金路，另一名徒步愛好者李志森結伴同行踏入有「生命禁區」的羌塘無人區，但3月15日馮浩突自行脫隊，金路與李志森攔截不住還一度掉入冰河裡，只好眼睜睜看到馮浩離開。 4月16日，金路與李志森成功穿越1500公里的無人區，等了一周後仍沒見到馮浩才報警。西藏與青海兩地的派出所組織救援人員上山搜救，最後在青海烏拉湖東側50公里處發現馮浩，當時馮浩的糧食早已吃完，且啃了一周的草根保命，還暴瘦 15公斤。 西藏安多縣林業局派出所調查後於5月6日向3人做出行政處罰決定，各罰款5000元。李志森已經接受處罰，但馮浩和金路對處罰有異議，馮浩認為他是初犯，罰款5000元太高，而金路覺得自己沒有做錯，一分錢罰款都不會交，兩人將走行政覆議程序。 此事也引起大陸網民熱議，不少人在網路痛批這些人無視禁令，破壞自然生態又浪費社會救難資源，面對行政處罰還拒不認錯，心態可議。 羌塘無人區位於青藏高原的北側，平均海拔4700米，面積約30萬平方公里，若加上隔壁的可可西里更可達60萬平方公里。此區地形複雜，地貌奇特，方圓百里荒無人煙，顯現一種原始的山原風貌，完整保留了大自然原始的生態面貌。部分穿越成功者表示，在穿越的1、20天中未見到人，倒是遇到熊十多次。 為保護生物多樣性和生態環境，2015年，新疆、青海、西藏就聯合發佈，禁止一切單位或個人進入阿爾金山、可可西里、羌塘三大國家級自然保護區開展非法穿越活動的公告，一經查處將追究責任。儘管如此，還是屢禁不止，且有多人因此迷路或因高原反應救援不及喪命。 羌塘之所以讓人忘記害怕，願用生命冒險，是因這裡有數不盡的神山聖湖和奔流四方的大江大河，它被昆侖山脈、唐古喇山山脈、岡底斯山脈環繞守護，是荒蕪的代名詞。羌塘有綿延不絕的山脈，自由翱翔的飛鳥，碧波蕩漾的湖水，蒼茫荒涼的草地；以及凍著的冰川，跑著的野獸，怒吼的風，湛藍的天……令人無限嚮往。 •面對退休規劃 不要再得過且過 理想的退休生活並不是高掛天空的星星，遙不可及，只是每個人的需求不盡相同，基本上都可以利用科學量化分析，把目標金額設算出來，再透過完善的規劃來實現。最重要的是，千萬不要光說不練。 •《人盡皆知》欲蓋彌彰的秘密，無所不在的猜忌 在秘密公諸於世的重大轉折之後，電影的調性也從誰是幕後真兇的推理劇，轉變為誰是女兒父親的肥皂劇，隱藏在家族裡的無形裂縫，就此逐漸蔓延開來，原來表面的和諧只是假象。

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