大陸上月進出口好轉

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2020/04/10 第4663期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 大陸上月進出口好轉 陸國務院：金融開放 有序推進 調查：今年大陸畢業生平均起薪2.5萬 低於預期 海南自貿區 2年來外商數翻倍 陸汽車Q1銷量衰退四成 陸製鐵路貨車整車 首運台灣 陸五一度假旅遊 報復性反彈 陸國鐵3月發貨3.46億噸 商情資訊 樂視網Q1估虧人民幣6.4億 組織架構升級 紫光集團成立雲與智慧事業群 陸手搖飲吹起漲價風 創新能量入廣西 吸引海外人才 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 大陸上月進出口好轉 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 大陸商務部新聞發言人高峰昨（9）日表示，3月大陸進出口好轉，大陸超過76%的外貿重點企業產能恢復率超過70%。部分外貿企業在手訂單延期或取消，新簽訂單受到影響，特別是紡織服裝等消費類行業，短期內衝擊較大。 路透報導，高峰稱，在當前疫情防控持續向好的形勢下，企業復工營業提速擴大，市場消費觸底回升、穩步趨好。大陸海關總署將在4月14日發布3月及第1季外貿進出口數據。由於外部需求銳減、不少外貿企業存在訂單取消問題，市場對此高度關注。 據大陸海關統計，今年前兩個月，大陸貨物貿易進出口總值人民幣4.12兆元，年降9.6%。其中，出口2.04兆元，年降15.9%；進口2.08兆元，年降2.4%。 他說，將加強與有關國家和地區的宏觀經濟政策協調，進一步提升通關和物流便利化水平，保障核心零部件、原材料以及研發、生產、測試設備等進口通道順暢。 高峰表示，中方願意盡己所能為受疫情影響的有需要的國家、地區和人民提供力所能及的醫療物資支持。願意與各國和相關國際組織共同攜手，深化疫情防控國際合作。 陸國務院：金融開放 有序推進 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 大陸國務院昨（9）日公布意見，要主動有序擴大金融業對外開放，穩步推進人民幣國際化和人民幣資本項目可兌換，逐步推進證券、基金行業對內對外雙向開放，有序推進期貨市場對外開放，逐步放寬外資金融機構准入條件，推進境內金融機構參與國際金融市場交易。 顯示大陸在疫情放緩之際，透過對外開放來增加投資，刺激經濟成長。 新華社昨天授權發布，「中共中央國務院關於構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見」（簡稱「意見」）。 在推進資本要素市場化配置方面，「意見」要求，加快發展債券市場，穩步擴大債券市場規模，豐富債券市場品種，推進債券市場互聯互通。 統一公司信用類債券資訊公告標準，完善債券違約處置機制，探索對公司信用類債券實行發行註冊管理制，加強債券市場評級機構統一準入管理，規範信用評級行業發展。 在增加有效金融服務供給方面，「意見」表示，健全多層次資本市場體系。 調查：今年大陸畢業生平均起薪2.5萬 低於預期 記者蔡敏姿／即時報導/聯合報 大陸人力招聘平台BOSS直聘調查報告，2020年應屆生崗位的平均招聘薪資為人民幣5,838元（約新台幣2萬5,220元），低於應屆生的薪資期望人民幣6,139元（約新台幣2萬6,520元）。近九成技術類崗位的招聘薪資低於學生期望。 每經網報導，截至今年3月31日，在春招季（2月3日以來）2020年應屆生求職比率較2019年增加56%，但企業對應屆生的招聘需求規模年降22%。 數據顯示，從不同學歷和畢業院校來看，專科應屆生的平均期望薪資與市場價格基本持平，本科以上學歷應屆生的平均期望薪資高於招聘薪資5.2個百分點，碩士及以上學歷應屆生平均期望薪資較招聘薪資高出29.2個百分點，失衡程度較高。 一流大學建設高校應屆生的平均期望薪資達人民幣1萬813元，高於海歸應屆生期望薪資。 在普遍虛高的期望薪資對面，是企業對人才不斷提高的要求。報告數據顯示，2020年春招季，應屆生崗位中明確要求本科及以上學歷的比率為49.5%，較2019年同期高出13個百分點。 此外，雇主對應屆生的抗壓能力、情緒管理能力、責任意識、讀寫表達能力和學習能力尤為看重。學歷水平和知識能力不占優的應屆生在今年春招市場上會面臨較大困難。 海南自貿區 2年來外商數翻倍 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 最近15個月來，有50萬個市場主體在海南省政務服務中心經海南e登記。海南的商事登記「全省通辦」是率先大陸的創新之舉。 中新社報導，2018年4月，海南全島建設自貿區（港）。兩年來，海南在諸多領域實現零的突破。制度創新是海南自貿區（港）建設的引擎。兩年來，海南發佈六批共71項制度創新案例，涉及行政管理體制改革、知識產權保護、金融、產品交易、人才、機構改革創新、醫療等多個領域，其中多項為全國首創。 以人、物、資金的自由流動為目標，海南實施59國人員入境旅遊免簽政策；洋浦首次實施保稅油品兩倉庫容整合，加快物料流通，今年前兩個月吞吐量出口同比增長75%；海南自由貿易（FT）賬戶體系2019年1月1日上線運行，截至當年底，開立主賬戶1.2萬多戶，發生資金流動超過138億元（人民幣，下同）。 醫療領域的創新令人矚目。國家賦予博鰲樂城國際醫療旅遊先行區多項特殊優惠政策。在國際新藥品、新裝備、新技術方面創造了48個全國第一，成為國際先進醫療器械和創新藥物進入中國市場最重要門戶。 海南聚焦旅遊業、現代服務業和高新技術產業三大主導產業，引進符合中國國情、海南實際、高質量發展要求的產業項目。 外商投資成為海南經濟發展重要力量。兩年來，28家世界500強企業進入海南。去年，海南新設立外商投資企業338家，增長一倍。實際利用外資連續兩年翻一番。德國、加拿大等國家的外商直接投資海南實現突破。拓展國際市場見成效，服務貿易夥伴擴展至123個。 離島免稅購物政策進行第五次調整，是海南旅遊金字招牌。去年消費品成為海南最大宗進口商品，其中免稅品逾132億元，增長近九成。 海南還打造面向太平洋和印度洋的對外開放門戶。去年，海南執飛境外航線超百條，入境遊客142萬人次，同比增逾12%。境外航線網絡覆蓋東盟和歐洲及港澳台地區的59個境外城市，構建起「4小時8小時飛行經濟圈」。 上海財經大學教授，中國自由貿易試驗區協同創新中心首席專家孫元欣表示，海南自貿區是自貿港建設的第一步。兩年來海南開放度和積極進取的整體形象得到大幅度提升。今年海南將推進建設自由貿易港，有望在制度方面進一步突破，實施更高水平的開放。 陸汽車Q1銷量衰退四成 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 大陸乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）昨（9）日公布，3月乘用車市場零售達到104.5萬輛，年減40.4%，累計今年第1季乘用車銷量301.4萬輛，年減40.8%。 觀察者網報導，相對2月與去年同期相比高達78.7%的降幅，3月的年增率比2月年增率大幅回升38個百分點，呈現谷底V型回升的良好態勢，顯示疫情後的剛需消費恢復得較快。 乘聯會表示，隨著大陸疫情緩解和各地加快復產復工節奏，3月各地經銷商九成以上開業復工，但經銷商以售後業務恢復先行，終端零售逐步緩慢恢復，新車銷售更多以線上銷售累積的訂單為主。 乘聯會認為，3月上半月，各行各業復工迅速，汽車消費也隨之恢復較快，但隨著下半月境外疫情失控，境外輸入病例帶來負面影響，大陸消費信心受挫，民眾顯然仍傾向於非工作時間留在家中，生活消費也以線上為主，繼續保持謹慎外出消費狀態，導致3月底的回升衝刺不強。 汽車產量方面，3月乘用車生產98.1萬輛，年減51.2%；第1季累計生產258.4萬輛，年減49.2%，產量減少250萬輛。 陸製鐵路貨車整車 首運台灣 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 4月6日，中國中車旗下眉山公司打造的首輛「福」字型大小鐵路礦石漏斗車緩緩離開上海滬東外港，將於近日運抵台灣高雄港，這是大陸首次為台灣製造鐵路貨車整車，也是大陸制動產品首次進入台灣地區市場。 四川經緯網報導， 「福」字型大小鐵路礦石漏斗車是中車眉山公司根據客戶需要特別打造的一款適用於台灣鐵路1067毫米軌距線路運行的鐵路礦石漏斗車，因為車身兩側有著中國傳統「福」字標記而得名，有著鮮明的中國傳統文化印記。2019年，中國中車在國家鐵路「走出去」戰略指引下，不斷推出個性化鐵路貨車產品。 為儘快兌現與客戶簽訂的40輛台灣鐵路貨車銷售合同，中車眉山公司研發、市場部門協同配合對車輛技術、工藝進行反復修改，耐心細緻地為客戶答疑釋惑。 報導稱，為了讓客戶認可公司的製造實力，在完成技術規範評審、方案設計和圖紙審批的基礎上，2019年4月主動提出展開首輛整車試製工作，針對台灣地區鐵路大多地處山區丘陵、線路曲線數量多半徑小的特點，專門研發窄軌徑向轉向架，為客戶提供符合國際鐵路聯盟標準的制動系統，去年6月至11月先後完成相關車輛試驗。 該車適用於裝載散粒狀石灰石或礦石，貨物上裝下卸，可通過自重卸貨、卸貨效率高，可滿足時速100公里運行要求，使用壽命達25年，曲線通過能力強，技術成熟、結構可靠、性能穩定，產品工藝性好，維修方便，提高了客戶鐵路運輸的經濟性。 2020年1月，樣車通過客戶現場檢查，3月26日，在經過客戶驗收後，認可樣車狀況良好、符合台灣鐵路局技術及運行要求，同意發運樣車，首輛「福」字型大小鐵路礦石漏斗車正式下線發往上海，4月6日，車輛經海運正式發往台灣，預計近日將抵達台灣高雄港交客戶運行試用，在客戶認可後中車眉山公司將展開40輛批量生產。 陸五一度假旅遊 報復性反彈 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 疫情當頭，五一假期該不該放？大陸昨天宣布，今年「五一」連休五天，是十年來最長的五一假期。值得注意的是，大陸4月民宿預訂量已比3月大增3.5倍，預估即將來臨的五一假期將出現「報復性反彈」的旅遊度假需求。 上海熱線報導，之所以今年五一假期長達五天，原因就是，要促進大陸國內旅遊業復甦、拉動消費。 報導指出，大陸在疫情傳播高峰時暫時關閉各地景點，旅遊消費行業受到極大的衝擊。不過，大陸疫情基本收尾，武漢全面解封，各地景點也陸續正常營業，勞動節五天小長假，是鼓勵民眾出門放鬆，也能拉動消費。 五一連休五天，是十年來最長，至於假期如何東挪西湊？報導指出，5月1日是國定假日，2日、3日是周末，4日、5日分別用4月26日（周日）、5月9日（周六）調整上班來挪移。正是因為五一前後兩個星期周末均少休息一天，前加後湊、這才使得今年五一勞動節，可以長達五天時間。 大陸會員制民宿預定平台「如程」最新統計，從3月26日重新開放平台預定民宿，4月民宿預訂量比3月大增3.5倍，這意味旅遊出行需求恢復到正常水準，即將來臨的五一長假期已出現「報復性反彈」的旅遊度假需求。 如程《2020年春季短途遊復甦報告》顯示，居民出行的需求還在，而且很旺盛，出行旅遊熱情最高的區域，主要集中在杭州、蘇州、寧波、麗水等長三角地區。這些城市房間入住率，已經超過疫情之前，顯示這類城市的居民可能已經被憋壞了，非常需要一個高性價比的出行旅遊方案。 據旅遊業內人士分析，因應疫情，旅行社大多取消國內和國際長期線路，而居民旅行的需求還在，因此短途遊市場反而迎來井噴。 而民宿遊則是短途遊中最快復甦的產業。因為住民宿多是自駕出行，比坐大巴和高鐵要安全，另外，民宿的空間比較大，比飯店的環境接觸要安全。 加上為了振興地方旅遊消費，從中央政府到地方政府，都在用摘口罩、發放消費券等方式，刺激生活服務加速恢復正常。 延伸閱讀》 手搖飲吹起漲價風 陸國鐵3月發貨3.46億噸 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國國家鐵路集團有限公司表示，國鐵集團統籌推進疫情防控和運輸生產，加強貨運組織，打通上下游產業供應鏈，助力復工復產，貨物發送量實現穩步增長。3月分，全國鐵路貨物發送量完成3.46億噸，日均發送1116萬噸，保持了2月分以來的高位運行狀態，與去年同比持平，與上月環比增長4.5%，為國民經濟正常運行提供了可靠運輸保障。 國鐵集團貨運部主任趙峻表示，鐵路部門堅持一手抓疫情防控，一手抓鐵路安全暢通，加強調度指揮，優化運輸組織，保障重點物資運輸，3月分煤炭日均發送量環比增長5.1%，全國直供電廠存煤可耗天數平均保持在20天以上；主動對接地方政府和企業，了解復工復產安排和運輸需求，按照「一企一策」制定運輸方案，暢通物流供應鏈，幫助企業儘快恢復生產，確保原材料進得來、產品出得去；加強化肥、農藥等春耕物資運輸組織，開闢綠色通道，3月分搶運化肥農藥等春耕物資653萬噸，環比增長40%。 趙峻表示，鐵路部門將持續抓好疫情防控條件下運輸生產，一方面繼續執行減稅降費政策，實施階段性下浮貨運雜費，降低企業物流成本，努力對衝疫情影響，助力企業渡過難關；另一方面繼續深化運輸供給側結構性改革，緊密對接市場需求，優化貨運產品供給，提升服務品質，為完成全年經濟社會發展目標任務作出積極貢獻。 樂視網Q1估虧人民幣6.4億 記者蔡敏姿／即時報導/聯合報 樂視網公司今（9）日發布業績預告，第1季估虧損人民幣1.5億至1.55億元（約新台幣6.4億元），去年同期虧損人民幣1.78億元。 樂視網公告，已經盡力調整經營模式以控制成本，但因大量關聯應收和預付款項無法及時收回等原因，本報告期內依舊虧損。自2019年以來，公司管理層盡力調整經營模式，提升運營效率，控制成本費用，使日常運營成本、CDN費用、人力成本有了大幅下降。 不過，公司受歷史大量關聯應收和預付款項無法及時收回的影響，業務開展持續受阻，整體營收規模持續縮小，融資成本及攤提成本維持在較高水平，造成公司面臨持續虧損的局面。 樂視網稱，公司目前正在積極要求賈躍亭對其造成的上市公司關聯債務問題負責，責成賈躍亭及其關聯方以現金或其所持股權和資產，切實解決其對上市公司構成的實際債務，盡最大可能保障上市公司股東權益，緩解公司資金壓力。 公司將採取包括法律手段在內的一切方式維護股東利益，維持公司持續經營能力。 樂視網存在2020年全年經審計後淨資產為負的風險。樂視網預計2019年虧損約113億元。業績快報稱，導致樂視網業績大幅下降的主要原因包括「百億違規擔保案」以及「大股東及其關聯方債權無法得到償還」等。 組織架構升級 紫光集團成立雲與智慧事業群 記者林宸誼／即時報導/聯合報 紫光集團9日在官網宣布，集團已進行重大組織架構升級，整合旗下公司的私有雲、公有雲、人工智慧、視頻雲、軟體服務能力，成立「紫光雲與智慧事業群」，由紫光集團聯席總裁兼新華三首席執行官于英濤，出任該事業群總裁。 于英濤表示，「新基建」的加速，為數位經濟創造了有利的條件和巨大的發展契機，市場將進一步擁抱雲與智慧，紫光雲與智慧事業群將合紫光集團雲網板塊之力，實現紫光雲的架構統一、品牌統一、服務統一，提供全棧智慧、全域覆蓋的能力，為服務於百行百業的數位元大腦打造核心引擎。 官網指出，這次是基於紫光雲網板塊的整體發展戰略，在技術、品牌、市場與服務層面全面統一，以全新的「紫光雲」品牌面向市場，傾力發展「雲+智慧」業務。 新成立的紫光雲與智慧事業群，將傾力發展雲+智慧業務，整合紫光集團旗下雲網板塊的新華三集團、紫光雲技術、重慶紫光華山智安科技，以及紫光軟體系統，在私有雲、公有雲、人工智慧、視頻雲、軟體服務等領域的整體能力。 其中新華三集團將原來的雲數產品線和數位化業務部合併，成立「雲與智慧產品線」，將專注於統一的雲、大數據、人工智慧等底層通用技術體系，以及應用生態體系的建設，聯合相關產品線與業務部門，統籌私有雲、公有雲、多雲的技術、產品與解決方案的研發，夯實紫光雲的技術平臺基礎，並指導紫光雲智慧類業務的拓展； 紫光雲技術，是基於新華三雲與智慧產品線的能力，聚焦于智慧城市營運，公有雲研發、營運及銷售，私有雲營運，產業互聯網等業務； 重慶紫光華山智安科技，將專注于視頻智慧解析領域的產品與解決方案研發，深耕紫光雲在相關行業的縱向應用能力； 紫光軟體系統，則以應用集成的優勢，主攻基於紫光雲的大型智慧類項目的集成交付。 陸手搖飲吹起漲價風 記者林則宏／綜合報導/經濟日報 繼海底撈、西貝等連鎖餐廳之後，知名手搖飲業者「喜茶」、「奈雪的茶」近期也相繼調漲部分飲品價格，最高漲幅甚至達到8%。 海底撈重新恢復營業後，平均漲價約6%的消息，日前在大陸引發關注。據中新社旗下新媒體中新經緯報導，有網友曬出疫情前後在海底撈消費帳單表示，海底撈從調味料到飲料全漲，「本來就不便宜，這下又更貴了」。 大陸網友表示，現在到海底撈吃頓火鍋，人均消費至少人民幣220元（約新台幣935元）。半份土豆片（馬鈴薯片）人民幣13元，等於一片馬鈴薯就超過新台幣6元。此外，自助調味料每位人民幣10元、白飯一碗人民幣7元，價格都十分驚人。 對此，海底撈的說法是，為了防疫，現在餐廳能進場接待的客流量受到限制，加上部分食材成本上漲，因此有些店確實已經調整價格。 另一家連鎖餐廳西貝雖澄清上次調價是去年底，原因是原材料成本上漲，近期並未再漲價。但有網友表示，西貝外賣菜單「土豆條燉牛肉」一份人民幣80元（約新台幣340元），但「只有四塊肉，全是土豆」，形同變相漲價。 每日經濟新聞指出，大陸網紅手搖飲業者「喜茶」近日也悄悄漲價，多款飲品都一次調漲人民幣2元（約新台幣8.5元）。例如，喜茶去年第4季推出的「豆豆波波茶」，就從25元漲至27元，漲幅約8％。 另一家知名手搖飲品牌「奈雪的茶」漲幅較低，但若干飲品近期價格漲人民幣1元。每日經濟新聞稱，COCO、一點點等其他台資手搖飲業者，尚無漲價情況。 創新能量入廣西 吸引海外人才 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 廣西壯族自治區主席陳武日前在南寧出席廣西科學技術獎勵大會時表示，當地將加快建設海外人才資源庫，吸引全球創新人才匯聚，籌建中國—東盟科技城，打造面向東盟的區域性創新中心。 中新社報導，本次廣西科學技術獎勵大會表彰了2019年度獲得國家科學技術獎、廣西科學技術獎的單位和科技人員。其中獲得2019年度廣西科學技術獎的項目共有157項。 陳武在會上表示，去年以來，廣西產業創新能力有新提升，科技發明創新有新突破，特別是今年，科技為疫情防控作出新貢獻。 廣西科技廳數據顯示，2019年，廣西共資助引進各領域國（境）外專家超過357人次，通過「廣西海外人才資源庫」已收集海外人才信息630條。 為加快促進科技與經濟深度融合，陳武指出，廣西將繼續抓好海外人才資源庫建設和創新青年人才培育，深入實施青年創新創業人才培養計劃，在重大科技項目中設立青年專項，在科研實踐中鍛煉青年人才。政府相關部門也將為科技人員創新提供高效服務，進一步為科研人員放權鬆綁，拓展科研管理綠色通道，大幅減輕參評負擔，讓科研人員有更多時間和精力潛心研究。 在擴大科技開放合作方面，陳武強調，要繼續實施廣西參與一帶一路科技創新行動計劃，建成中國—東盟技術轉移中心曼谷創新中心。扎實推進中國—東盟信息港建設，加快籌建中國—東盟科技城，打造面向東盟的區域性創新中心。 與此同時，廣西還將對接引進國內創新資源，積極與國內頂尖科研院所、高水平大學等單位溝通銜接；深度對接粵港澳大灣區科技創新資源；面向海內外科技創新能力強的地區開展招才引智引技活動，推動人才、企業、研發機構、成果入桂，形成「科技資源入桂」的長效機制。 •AI神探升級 全方位預測犯罪 沙發、散落一地的玩具，這個看似平常的場景卻是駭人聽聞的犯罪現場，但要如何在這裡找到罪犯留下的蛛絲馬跡？恐怕連福爾摩斯也要傷透腦筋。好消息是，現代警察有了「人工智慧」這個新夥伴，不僅可以幫忙揪出罪犯，更能預測犯罪。 •爸媽掌握技巧 數位內容是孩子成長的助力 數位時代的來臨，卡通、電影、YouTube加入孩子的生活，豐富了成長過程，也留下不少珍貴足跡，但孩子在觀賞這些內容的同時，父母又不免擔心是否過度沉迷，但若能有技巧地掌握，孩子將能從中有所成長。

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