美國去年汽車銷售量估計為1,440萬至1,460萬輛,比前一年下滑15%,為近十年來最低水準,但通用、飛雅特克萊斯勒、豐田等各大車廠在去年第4季都看到美國銷量回升,使市場看好今年汽車產業表現。通用5日表示,去年第4季銷量增加4.8%,是2020年唯一銷售增加的一季。豐田指出,12月銷售比一年前增加。飛雅特克萊斯勒也說,去年第4季銷售步伐比去年稍早快。
外界預料幾乎所有主要汽車製造商去年銷量都會大幅下降,一改過去五年每年美國銷量都突破1,700萬輛的趨勢。通用去年在美國的銷量下滑12%,豐田減少11%,飛雅特克萊斯勒的降幅達到17%,日產汽車則敬陪末座,降幅達33%。
幾家研究機構的分析師估計,若納入第4季銷售數據,美國2020年汽車銷售量將介於1,440萬至1,460萬輛,較2019年減少15%,至少寫下2012年來最低銷售水準。
然而,分析師認為,今年汽車銷售可望進一步回升,原因是逼近歷史低點的利率,以及美國政府提出新一輪紓困方案,包括政府在本周直接對部分民眾發放補助金。
汽車經銷商和車廠高層也信心滿滿,認為新冠肺炎疫情將帶動新車需求,理由是部分消費者選擇自己開車,不願搭乘大眾運輸工具。
馬自達汽車北美業務總裁蓋頓指出,今年汽車產業有望持續回升,但步調是逐步回升,並非大幅成長。馬自達去年在美國市場的銷售成長率雖不到1%,卻已是表現最搶眼的車廠之一。
分析師預料,汽車製造商今年在重建庫存方面可能仍處於追趕模式,這有望提高製造商和經銷商的獲利。
不過,汽車業也面臨一些潛在問題,包括疫情持續時間的不確定性、經銷商庫存持續短缺,以及潛在供應鏈問題,比如半導體晶片供應不穩定。
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