2022年6月5日 星期日

超車新北 高雄單日確診首度排名第一


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2022/06/06 第7829期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
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超車新北 高雄單日確診首度排名第一
記者楊雅棠、鄒尚謙、邱宜君/台北聯合報
昨天新增六萬二○八○例新冠本土個案、二五二例中重症、一二四例死亡。疫情數字呈下降趨勢,但高雄市新增九二三二確診,超越新北排名,首度來到第一,凸顯南部醫療量能吃緊,其中台南市空床率僅剩一成七,全國最低。

昨新增本土個案分布前六名為高雄市、新北市九○二六例、台中市八六九九例、桃園市五七九三例、台南市五四四七例與台北市四四五二例。指揮中心發言人莊人祥說,目前高雄疫情瀕臨反轉,這幾天可能接近高峰,後續觀察高原期持續幾天,才能準確預料能否比較快的下降,目前Rt值(有效再生數)接近一點○左右。

台南吃緊 空床率剩一成七

指揮官陳時中表示,隨著確診人數下降,全國的空床率稍微多了一些,台北區(雙北、基隆、宜蘭、金馬)四成二,北區(桃、竹、苗)五成,相對寬鬆一些。南區(雲、嘉、南)僅二成八,低於三成,特別是台南市剩一成七。

莊人祥表示,台南還能開出二位數的床位量能,暫時不考慮「南病北送」,指揮中心於六月二日行文要求南區增加兩百多床,其中台南市需增開一百床,盼專責病房調配可以更為餘裕。

專家:反轉需等死亡數下降

昨中重症和死亡新增個案雖較前一天下降,但仍在高峰。中華民國防疫學會理事長王任賢表示,確診數往下走代表高峰已過,但社區染疫黑數過多,可能高於表面數據一至兩倍。他指出,中重症和死亡人數不可能造假,相信還會持續創高,致死率將超過指揮中心之前設定的千分之一防線,達到千分之一點二,需待死亡人數明顯下降,疫情才真的反轉。

對此,陳時中表示,致死率高高低低都有,都在預估範圍內,目前的病例數與死亡數都處在高原期,先前各界都有不同的模型推演,不過近期大家的共識愈來愈接近,疫情在六月十日應有反轉機會。

昨死亡個案年齡介於九歲至九十多歲,八十一例未打滿三劑疫苗、七十人為逾八十歲、一一六人有慢性病史。其中一名九歲男童因先天性心臟病長期使用呼吸器,住院驗出新冠肺炎感染,後併發多重器官衰竭過世。

幼兒發免費快篩 擴大範圍

中央六月一日起在六都開設七大兒童疫苗接種站於昨天結束,五天總計接種二萬八七七一人次。除了兒童疫苗接種,今天起○至六歲幼兒免費領五劑快篩政策擴大至二○一五年九月二日以後出生的學齡前幼兒,家長可到各快篩實名制販售據點免費領取五劑家用快篩試劑。

 
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專題
專家:中重症、致死率 反轉指標
記者楊雅棠、鄒尚謙、邱宜君/台北聯合報
指揮中心日前預估一周內中南部邁入疫情高峰,指揮官陳時中昨表示,「現在死亡和確診病例都在高原期,應該在六月十日有反轉的機會。」因民眾自制力跟整體防疫都做得很好,端午連假後一波確診的可能性不高,六月十日到六月底整體病例數往下降是很確定的,當然致死個案也會減少。不過,專家也點出,台灣染疫黑數多,中重症與致死率才是疫情反轉指標。

端午連假昨收假,外界關心疫情是否因連假擴散。陳時中表示,還需觀察,但這段時間出遊人潮和交通相對冷清,且很多民眾返鄉之前都先快篩,陰性才回家,自制力和非公衛介入措施(NPI)都做得很好;成人疫苗也打得很好,端午節帶來一波確診的可能性不高。

隨著確診數逐漸下降,中重症和死亡人數仍在高峰,昨天死亡人數仍舊破百,粗估致死率達萬分之九。外界猜測致死率恐超過指揮中心所設定萬分之十防線。

陳時中表示,希望單日死亡數不會到兩百人這麼多,致死率高高低低都有,差不多一周會到高峰,相關數據都在高原期。

對於指揮中心預估六月十日疫情反轉,台大兒醫院院長、感染科專家黃立民表示,目前北部疫情確實已在下降,南部情況不是很清楚,但就算六月十日沒有反轉,「相信也不遠矣」,最多再晚一個多禮拜出現反轉。

黃立民表示,確診人數下降後約十至十四天,就會看到死亡人數下降,但要看南部醫療資源整備狀況。相較北部,南部醫療資源沒有那麼充裕,且人口較為分散,不過,指揮中心加開病床,如能解決相關問題,並撐過六月十日,死亡人數應不會上升太多。

中華民國防疫學會理事長王任賢表示,台灣染疫黑數眾多,許多人快篩陽性,並未就醫,不會進入法傳系統,確診人數只能變成參考用。相較之下,中重症及死亡個案反而是研判疫情趨勢的重要指標,因為這不可能造假,會比單日確診數更準。

高醫大附醫院長鍾飲文指出,高雄市目前確診數在高原期,疫情持平,高屏空床率五成多,醫療資源應能撐過這段期間。

 
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火化爭議 家屬怒:政府欠個道歉
記者王慧瑛/高雄報導聯合報
新冠病毒肆虐台灣二年多,奪走逾二千條生命,確診者臨終之際,至親無法陪伴在側,只能孤單離世,又在短時間內火化,成為家屬內心難以抹滅的傷痛。郭先生的八旬父親上月底在養護機構確診,入院治療一周後離世,斷氣不到三小時成為一團灰燼,家屬想一次痛一次。聽聞指揮官陳時中說「未要求廿四小時內火化」,他氣憤難平說「是在開玩笑嗎?」認為政府欠家屬一個說明與道歉。

郭先生父親二度腦中風後失能,八年前住進嘉義市某養護中心。五月十八日接獲機構人員告知父親染疫,二天後住院投藥,之後病況急轉直下,五月廿八日病逝。

他說,父親過世後,禮儀公司人員在一小時內抵達病房接走遺體,家屬趕緊向衛生局申請解除隔離通知書、死亡證明書等,不久就趕往嘉義火葬場,一切速戰速決,過世後不到三小時,父親成了一團灰燼,成為家屬最遺憾的傷痛。

郭先生說,父親身體孱弱,他們知道別離的一天遲早會到,但臨終之際,親友子女無法陪伴在側,只能孤單離世,又在短時間內火化,那是家屬內心難以抹滅的傷痛,聽到陳時中說「沒有規定確診者死亡一定需廿四小時內火化」,他悲痛難抑,想質問陳時中「這種事能開玩笑嗎?為何不早一點對全國人民講清楚」。

「我們當慣順民了,從來不曾挑戰政府!」郭先生說,父親生前很支持民進黨,他和家人都肯定陳時中對防疫的付出,是值得信賴的人,也不否定台灣防疫成績,但火速處理確診者遺體一事,陳時中說誤會一場他無法接受。

他說,陳時中記者會上急於說明,卻沒顧及家屬感受,不只他,有相同遭遇家屬肯定都無法接受,防疫很重要,亡者尊嚴也不該被踐踏,國人乖乖配合防疫,給指揮中心前所未有的權力,確診者火化時限怎可以說得不清不楚,造成家屬一輩子的痛。

「政府要給家屬一個誠心道歉!」郭先生說,如果廿四小時火化於法無據,政府欠家屬一個說明與道歉,大家都是被告知依法辦理,被迫接受廿四小時內火化的安排,未能好好送別,讓家屬難以釋懷,建議衛福部盡快擬定兼具防疫也不失人味的作法,至少能照顧到家屬需要道別及沉澱心情。

 
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「確診火化規則沒變過」 陳時中:公文很容易讓大家誤解
記者鄒尚謙、楊雅棠、邱宜君、陳宛聯合報
新冠疫情迄今兩年半,累積近三千人死亡,大部分確診死亡者都在廿四小時內火化,並表示是依照指揮中心規定。指揮官陳時中昨天出示公文,堅持從未要求殯葬者這樣做,不知媒體是沒看懂,或是故意做文章,不過,這個公文很容易讓大家誤解,盡快找業者討論,做到滿足家屬願望,並讓從業人員安全的處理方式。

行政院長蘇貞昌表示,相關的處理方法希望能夠照規定,如果需要進一步溝通,則請指揮中心和地方政府、業者多多溝通。

陳時中表示,有關確診新冠肺炎遺體火化一事,規則從未變過,並未規定火化期限,但強調「希望盡快」。陳時中昨天在記者會上也秀出公文,但根據這分去年五月十五日公告生效的公文內容,第一頁主旨僅是在說明,公告修正「傳染病分類及第四類與第五類傳染病之防治措施」,附件則是以表格方式標示各種傳染病通報時限及屍體處置措施。

去年六月八日疫情記者會,記者提問,「指揮中心有明確說明確診遺體不用廿四小時火化,但殯葬業者擔心增加染疫風險,因此詢問中央有想過要規定嗎?」對此,發言人莊人祥當時回應,雖然沒有規定廿四小時火化,不過還是希望盡速,減少風險。

副指揮官陳宗彥則說,「指揮中心針對確診死亡有指引跟規範,而在地方殯葬的實務上還是依據廿四小時火化,相關的規範也都有訂定如何做好防護。」

對此,陳時中昨天則為陳宗彥緩頰,「陳副說的是,雖然沒規定時間,但相關單位都希望在廿四小時內處理完成,不是陳副規定要廿四小時。」陳宗彥昨天則未接電話。

陳時中說,二○二○年一月十五日公告,新冠肺炎為第五類法定傳染病,同步公告相關防治措施,公文內寫得很清楚,處理原則是「盡速火化」,若因宗教等因素不得火化,可報請地方主管單位核准後,盡速深埋。但他也坦言「這個文很容易讓大家誤解」。

第一線處理遺體的地方縣市也搞不清楚中央規範,台北市長柯文哲昨天表示,他也一直以為是廿四小時,前天才知道沒有。

 
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新聞眼/誤會兩年多? 指揮中心模稜兩可難卸責
本報記者楊雅棠聯合報
本土疫情嚴峻,連日死亡個案達上百例,累計迄今近三千人死亡,確診者死後,幾乎匆匆火化,可說是所有家屬最深沉的痛。遲遲不願調降新冠肺炎法定傳染病等級的指揮中心可說難辭其咎,直到昨天,指揮官陳時中才說,要找殯葬業者協商,希望找出兩全其美的方法。

對於近來外界批評,陳時中昨天拿出公文,強調「只規定廿四小時通報,沒說要火化。」言下之意是誤會一場,看在家屬眼裡,簡直怒火中燒,若是政府沒有硬性規定,那不就是各縣市衛生單位、醫院、殯葬業者一起搞出大烏龍?但重點是,大家都「誤會」了兩年多,怎麼也不見每天開記者會的指揮中心澄清?

對於外界質疑,陳時中一再念著冰冷的法條,解釋一直以來新冠肺炎死者火化規定沒有變過,只要求盡速,並沒有定下時限。那請問盡速是要多盡速?一小時算不算?廿四小時算不算?這種模稜兩可的說法,能怪大家誤會嗎?

何況副總指揮官、內政部次長陳宗彥去年六月出席防疫記者會時也說「在地方殯葬的實務上還是依據廿四小時火化,相關的規範也都有訂定如何做好防護。」卻又讓網友炸鍋。

事實上,許多專家早已呼籲,指揮中心應調降新冠肺炎為第四類法定傳染病,除了避免通報行政作業、隔離治療等諸多限制,癱瘓醫療量能外,讓醫院、葬儀社也不再因「第五類法定傳染疾病」既定印象,而草草在廿四小時將遺體火化。近三千個家庭的痛,更不是陳時中用一句「媒體做文章」就能甩鍋。

 
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多起兒童神經學重症 少見
記者邱宜君、楊雅棠、鄒尚謙/台北聯合報
疫情嚴峻,昨新增二五二名中重症病例、一二四名死亡案例。指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞指出,死亡個案包括患有先天性心臟病並長期使用呼吸器的九歲男童,確診後血氧濃度變差、肺炎併發多重器官衰竭而過世;兒童重症個案累計卅五例,其中十七例為腦炎,八例為肺炎、兩例敗血症、三例哮吼症、四例家中死亡,一例共病腦腫瘤,十五人已死亡。

為交流重症兒童救治經驗,疾管署昨天再次舉辦案例研討會,五家醫院分享七名重症兒童案例,年齡介於八個月到十歲,成大醫院小兒胸腔暨重症科主任王玠能表示,國內確診兒童出現多起神經學重症,特別是嚴重腦病變、急性腦炎、猛爆性腦水腫,這是國外經驗較為少見的,醫界需探討背後原因。

林口長庚醫院兒童重症加護科主治醫師李恩沛表示,最近收治一名七歲三個月男童,五月廿三日發燒,初次急診PCR陽性確診,Ct值十三,出現惡心、嘔吐、活力下降等情況。領藥後回家休息,睡覺睡到一半,手臂高舉,姿勢奇怪,並大聲尖叫「我們都要死掉了!」

男童送至急診時病情惡化,意識改變,無法辨識自己身在何處,指著媽媽卻認不出來,體溫超過四十度、眼睛上吊、心跳血壓下降,狀況危急;影像檢查顯示右腦腫脹、肺部無常。入住加護病房後情況改善,預計本周出加護病房。

指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞表示,不只小孩,大人如果出現致病性腦炎,也可能語無倫次、看到幻覺,而說出聳動的言語,這是大腦皮質受到影響的臨床表現,神經系統病變都可能發生,並不專屬於新冠病毒引起的腦炎。

 
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入境檢疫 擬縮短為3+4
記者謝柏宏/台北報導經濟日報
疫情指揮中心指揮官陳時中昨(5)日表示,國內疫情已達高峰,近期有望反轉向下,對於邊境鬆綁,目前正在討論中的入境旅客檢疫的時間很有可能縮短為「3+4」,但開放的時機及對象仍在討論中。

指揮中心昨日公布本土新增確診數6萬2,080人,較前一天減少6,038人,境外移入新增確診數128人。由於近月以來本土確診數都在數萬人以上,相較之下,境外移入確診數頂多在數十人至上百人。

行政院長蘇貞昌、陳時中日前已數次釋出將放寬境管制的訊息,但是到昨日仍未正式宣布鬆綁時間。昨日媒體再度詢問陳時中,商務客入境檢疫是否改為3+4天,陳時中回應,開放時機、對象還要討論,邊境入境檢疫縮短朝3+4規劃,是和國內目前居家隔離天數調成一致,可能性比較高,但後續還要和各部會再討論。

事實上,指揮中日前已透露預計6月公布邊境鬆綁政策,並透露三大方向,包括縮短檢疫天數、研議適用對象、開放入境旅客自駕或由親友到機場接送。

對於邊境至今未開放的原因,指揮中心的一貫說法是擔心國內醫療量能無法負擔。

交通部長王國材近日指出,未來邊境鬆綁後,入境旅客擬開放家人接送等多元接送方式。指揮中心發言人莊人祥則表示,目前入境返國都要依靠防疫車隊,正在研擬開放親友接送或者自駕,配套措施還在討論中,至於邊境鬆綁的對象,不會以觀光客為首要對象。

 
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視訊診療3成爽約 「有醫生沒病患」
記者潘才鉉/台北報導聯合報
台北市長柯文哲過去曾怒斥車來速爽約率太高,直呼「看到都氣死了」,北市議員戴錫欽日前調閱資料也發現,北市聯合醫院自5月12日起實施「快篩陽性確診評估」的視訊診療服務,預約民眾頻放鴿子,門診未看診率竟高達30%,質疑浪費醫療人力資源;北市聯醫表示,會因應需求調整視訊診間數。

戴錫欽調閱資料發現,北市聯合醫院過去一向都有提供視訊診療服務,109年掛號人數與實際看診數相同,未看診率為0;110年未看診率僅3%,也尚在可接受範圍。

但是議員發現,中央自5月12日起實施「快篩陽性確診評估」的「視訊診療服務」,5月12日至5月25日的視訊門診數據顯示,共有1萬4272人掛號,但竟然有4129人未來視訊看診,未看診率竟高達30%,遠高於過去兩年。

戴錫欽說,其中還有高達27個視訊門診,發生「已開診,雖有人掛號,但看診數為零」;還有6個視訊門診「已開診,但無人掛號,看診數為零」,議員批評,因疫情醫護人力緊繃,這33個視訊門診根本是「有醫生沒病患」的無效開診。

戴錫欽以平均每位病患視訊門診時間約15分鐘換算,每個時段門診約可看至少11名病患,若有33個無效視訊開診,等同至少浪費363個快篩陽確診者的看診量。

台北市長柯文哲坦言,視訊門診基礎建設還沒有完全做好,診間匆促上路,有很多事情要解決;台北市聯合醫院總院長璩大成則表示,會因應當天需求,調整開設的診間數,不會浪費醫療人力。

戴錫欽指出,北市聯醫捨棄實體門診,去開設視訊門診,但醫生參與視訊門診就不能參與實體門診,產生明顯排擠效果,要求聯醫應滾動式檢討「視訊門診」的「開診間數」,聯醫允諾會隨時因應需求調整。

 
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話題
軍方出手 爭奪正聲電台所有權
記者高凌雲/台北報導聯合報
國防部日前發函民營正聲電台大股東漢儒與華儒兩基金會,要求修改章程承認基金會為政府捐助成立,漢儒基金會諮詢律師意見後回覆國防部歉難照辦,軍方準備法律訴訟爭奪正聲所有權。

正聲電台是台灣歷史悠久的民營商業廣播電台,相關人士估計正聲經幾十年的發展,目前資產價值約廿億元。正聲電台在民國四十年代初期成立,與情報工作有複雜關係。

國防部軍事情報局表示,正聲電台是軍方出資成立,軍情局為了維護公有財物的立場,要求擁有正聲電台的基金會修改章程。根據法院文件,軍情局所謂投資電台,僅占最初資本額廿四%,現在主張將正聲電台國有化,引起不小爭議。

正聲電台相關人士質疑,依據廣電法,如果漢儒與華儒基金會是政府捐助成立,他們的正聲股權必須釋出,國防部沒有維護到任何公有財物,反而可能導致基金會讓出股權給不確定的民間第三方,屆時可能圖利特定勢力。

軍方宣稱正聲為其所有,但這主張與廣電法牴觸,廣播電視法第五之一條第一款限制政府、政黨、其捐助成立之財團法人及其受託人不得直接、間接投資民營廣播、電視事業。

不過,廣電法第五條也規定,政府為特定目的,以政府名義所設立者,為公營廣播、電視事業。軍方仍可以依此條款主張特定目的,將正聲電台以國有名義管理。

正聲股權問題複雜,不易釐清,軍方在陳水扁總統任內配合廣電法修法,將正聲股權捐贈漢儒基金會,後來另設華儒基金會,將漢儒持股分散,正聲股權以漢儒與華儒兩個基金會共同持有約七十五%股權,正聲營運由正聲董事會負責,基金會不介入。漢儒、華儒與正聲三者董事會成員有部分重疊,加大了正聲所有權之爭的複雜度。

因國共內戰原因,民國卅九年來自漢口的民營正聲電台申請在台復播,同時間為反制中共廣播宣傳,協助當時保密局設立正義之聲電台對大陸廣播,由正聲電台代行正義之聲廣播業務。民國四十三年正聲電台籌設公司,出資方除了保密局人員外,還有台灣民間企業人士,包括劉啟光、林柏壽、辜振甫、許金德、黃朝琴、黃國書、陳查某等台籍人士,保密局當時不是以公務預算投資,是內部人員集資。

正聲電台成立公司資本額為一百六十萬元,保密局人員集體出資卅九萬多元。正聲股權包括自然人與法人,約有兩百多人,與軍方有關的大多是代名持股,這些代名持股又經多次在軍情局內部無償移轉,移轉股權的民事法律關係,已無案可考,多年來讓軍情局很頭痛,早在廣電法修法前軍方就想解決此問題,但始終沒有找到合適的方案。

 
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雄昇瞄準對岸機場 陸強化防空
記者洪哲政/台北報導聯合報
我國通過「海空戰力提升計畫採購特別預算」,將增購「雄昇」攻陸巡弋飛彈系統,並且公開宣示其戰備用途,將擴展瞄準共軍軍事設施如主力機場。

共軍近期被發現採取「反制措施」,分別在福建省巡航飛彈進襲的必要途徑,於漳州機場、福州機場山頭,興建點防空陣地,意圖截堵我雄二E巡弋飛彈和萬劍遙攻飛彈深入內陸,攻擊機場。

國防部在公開資料宣示,增購空射機動的萬劍飛彈與陸射機動的雄昇飛彈,是為打擊敵關鍵目標與作戰重心,遲滯敵攻勢行動。「萬劍」部署於北中南部地區重要機場,「雄昇」則將部署台灣本島南北部地區。而雄昇就是「攻陸巡弋飛彈」,增購部分預定二○二五年完成生產交運。

據悉,次音速的雄昇飛彈系統在台已經服役廿年,透過「海空戰力提升計畫採購特別預算」所採購者,屬於「雄隼專案」的增程型,不但彈頭的酬載量增加,破壞力提升,據信射程由原先六百公里提升至九百公里,主要精準攻擊共軍主要機場,納入攻擊範圍的福建、廣東軍用機場數量,將可提升一倍。

本報記者檢視最新版的Google Earth商用衛星地圖發現,共軍在對台進攻所使用的漳州、福州機場周邊山頭,突然出現新建規模明顯巨大的點防空陣地,陣地布局構型前所未見,部署號稱能夠反制巡弋飛彈的紅旗六號彈砲合一系統,陣地規模並由原僅的一個營,提升為兩個營。

福州全境多山直達海岸,適於巡弋飛彈低空進襲要道不多,而共軍興建規模巨大的防空陣地,正位於我攻陸飛彈飛行要道的節點上,可截堵我雄二E巡航飛彈和萬劍遙攻飛彈突防,我方攻陸飛彈因此恐將被迫改道或拉升飛行高度,增加國軍反制武器運用上的難度。

因應共軍部署,空軍以「鵬輿專案」為名建立共軍犯台重要軍政指揮機構、軍備陣地的「高精度地貌模型(DSM)」,更新射程延長的攻陸飛彈攻擊目標資料庫,以供向外拓展防衛空間,達成延伸防衛縱深的源頭反制作為所需。

由於雄風攻陸巡航自台灣發射都需要跨海飛行,就算低空飛行,仍較易遭共軍察覺,有立委建議國軍研究前推部署於金、馬,減少跨海飛行的時間,但國防部認為此舉無法有效發揮武器「遠距、精準、機動」武器特性,公開聲明不可。

 
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專家:「雄昇」突穿共軍防空火網機率增
記者洪哲政/台北報導聯合報
中華戰略前瞻協會研究員揭仲昨天表示,為反制國軍代號「雄昇」雄二E巡弋飛彈的威脅,近年共軍確已著手強化東南沿海的中低空防空戰力。但他認為,雄昇增程型攻陸飛彈射程增加後,將能使國軍在攻擊距台灣六百公里至八百公里範圍內的共軍目標時,能在飛彈飛行路徑上設計更多的轉折點來混淆共軍,增加突穿共軍防空火網的機率。

揭仲指出,雄昇增程型攻陸飛彈研判可達九百至一千公里,理論上共軍東部戰區所轄的江蘇、浙江、安徽、江西、福建與上海等六個省市中,大部分都能納入射程範圍;射程範圍內就有東部戰區火箭軍七個飛彈旅的駐地,東部戰區空軍十個主要機場中的八到九個,包括浙江嘉興與江西南昌的兩個殲十六戰鬥機部隊、安徽蕪湖的殲廿戰鬥機部隊及浙江衢州的蘇愷卅MKK戰鬥機部隊等;東部戰區海軍三個主要基地中的上海與舟山等兩個,也能被納入攻擊範圍。

揭仲認為,「海空戰力提升計畫採購特別預算」採購雄昇增程型攻陸飛彈,可望大幅增加國軍遲滯或癱瘓共軍武力犯台作戰節奏的能量,讓共軍無法輕易達成速戰速決的目標。

揭仲表示,若雄二E攻陸飛彈原本規畫用來攻擊共軍指揮所、重要通訊節點、廠房、掩體、橋梁等等堅固據點,配備的是高爆彈頭,如今雄昇增程型攻陸飛彈酬載量增加,若能進一步配備可攻擊面目標的散撒彈頭,就能對機場跑道、防空飛彈陣地、部隊集結區、港口與機場的物資裝卸區等目標造成較大面積的破壞,也會增加共軍搶修的難度,提升國軍破壞癱瘓共軍武力犯台後勤準備的效果。

 
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要聞
羅智強獻3策「補正程序 願抬轎」
記者曾增勳、鄭□、朱冠諭/連線報聯合報
北市前議員羅智強昨天向國民黨桃園市長參選人張善政「獻三策」:公正、無私、自信,並表示張若沉默不語,就是程序不正義共犯,如補正程序正義,表態要初選民調,他立刻退選並專心抬轎。張善政昨仍為溝通不周延引發爭議道歉,再次強調國民黨不團結無法勝選。

國民黨立院黨團書記長萬美玲表示,程序正義一定是大家在乎的,但中常會已通過徵召張善政;黨主席朱立倫回台後如何跟大家溝通,考驗朱的大智慧。

國民黨團首席副書記長李德維說,這次提名紛擾,黨中央當然可處理得更好,但對桃園而言,中央已作出決定,常會也通過提名,他認為羅喊話恐改變不了什麼。

有不具名國民黨立委質疑,羅智強現在是政治網紅,批判自己人一定會有新聞,也可創造聲量,以為這樣可化為選票,其實只是在撕裂這個黨,親痛仇快。

「沒有公正,何來善政?」羅智強昨表示,張善政和他都該守護「公正」,他給張的第一策就是補正程序正義,張善政如沉默不語,就是程序不正義共犯,如果市長選舉起手式沒有程序正義,張不會贏,建議向朱立倫、黨中央嚴正表態,不接受沒有程序正義的徵召,有信心初選民調贏過其他參選者,補正程序正義,讓大家心服口服。如未獲回應,是否退黨參選?羅只表示「留點時間,等他們回應再說」。

 
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新聞眼/善後變僵局 朱立倫自己收拾?
本報記者賈寶楠聯合報
行政院前院長張善政接受國民黨徵召參選桃園巿長,儘管勤走地方化解不滿,風暴卻仍在發酵,甚至開始被前議員羅智強打為黨中央共犯,但此舉也逼出地方反羅聲量。

國民黨桃園之亂愈演愈烈,誰對誰錯,選民自有公斷;大是大非,歷史自有評價。國民黨提名桃園市長人選動作粗暴,引發地方不滿,不過,張善政接受徵召卻變「共犯」,難怪反羅者說這才是道德綁架和神邏輯,且對其他縣市怎不主張初選民調?尤其是羅曾經要選的台北市。

羅智強與國民黨主席朱立倫決裂,辭去北市議員職務又在桃園買房設籍落戶,結果未獲提名,堪稱代價慘重,許多民眾也替他抱不平。如何還給這位悲劇英雄公道,黨中央確實很傷腦筋。

據了解,藍營內部不無心疼、持續隱忍之議,張善政連日刻意不公開行程,低調只談抱歉、團結與尊重,都是為了不讓合作破局,未料羅智強還是成為整合變數。

羅智強昨天「獻三策」,卻是趁朱立倫出國突襲,如同當年馬王政爭橋段;況且,明明說是建議和獻策,實際上卻逼問與要求談判,開出退選條件也把協調空間擠壓得所剩無幾。原本該「善後」的局面,如今卻愈來愈僵,恐怕要等到朱立倫回國再自己來收拾。

 
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桃議員上演「這不是肯德基」諷羅智強耍賴 網全笑翻
記者朱冠諭/桃園即時報導聯合報

國民黨台北市前議員羅智強昨呼籲被提名的張善政退回徵召,引發關注。對此,國民黨桃園市議員「村長」詹江村在直播中,批評羅智強從頭到尾只想選市長,就算別人「給糖吃」也不願意,詹接著還在鏡頭前躺在地板上翻滾,大喊「這不是肯德基!這不是肯德基!」諷刺意味十足。

詹江村昨天以「羅智強不是韓國瑜,不要過度移情」為題直播與網友互動。詹江村說,很多人把羅智強當英雄,說在羅身上看到前高雄市長韓國瑜的影子,但先前羅為了藻礁到觀音夜宿,有多少人到現場?「要是韓國瑜到當地夜宿,若不封街才怪!選市長也不是比夜宿。」

詹江村還說,韓國瑜的話常引人入勝,讓人內心充滿感動,但羅智強的論述在哪裡?看羅的直播人氣也不高,雖然羅有毅力,但擔任台北市議員期間,監督台北市府卻不見火力,也沒有服務處讓民眾陳情。

詹江村更直言,在六都無論國民2黨都是徵召,「憑什麼要為了羅智強,訂專屬的程序正義?國民黨的團結不是要團結在羅智強一個人身上。」

對於網友問羅智強會不會退黨?詹江村說「保證不會」,因為羅只想耍賴;有人覺得羅智強只是要糖吃,他說「錯了,無論給羅什麼糖都無效,因為他只要肯德基,只想選桃園市長,就算交換任何條件都不要。」

接著詹江村當場在網友面前重現經典廣告,在地板翻滾大喊「這不是肯德基!這不是肯德基!我要選市長!我不要不分區立委!我什麼都不要!我只要選市長!給我肯德基!」

整整20秒鐘時間,讓網友看了大笑,直呼「村長出絕招了」、「犧牲好大」、「太搞笑了」、「笑到肚子痛」、「村長小心抽筋」。詹江村最後則強調,別再講什麼程序正義,因為徵召本來就符合程序,如果羅對黨主席決定不服,就趕快連署召開臨時黨代表大會,推翻先前的決議,而不是一直對媒體放話。

 
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焦點新聞
台鐵減班 基隆人投訴:等2小時
記者楊竣傑/台北報導聯合報
受乘務人員確診或居家隔離影響,台鐵從上月中起停駛近百班區間(快)車,明將再減少卅二列次對號列車。民眾發現,每天下午三時後,從基隆站發往台北方向的區間車竟連停駛三班,得枯等近兩小時才搭得上車,遭諷提前讓基隆人適應「火車不進基隆」的窘境,更遭質疑此舉達廢除基隆站目的。

有讀者投訴,上月底從基隆站搭火車回汐止,沒搭上下午二時五十五分的區間車,沒想到接連三班區間車停駛,從基隆到汐止車程只要廿幾分鐘,但居然要等上近兩小時、下午四時四十分才有車可搭。她說,「基隆捷運還沒蓋,我就得提前體驗火車不進基隆的不便。」

台鐵停駛列車也遭質疑沒章法,也沒站在使用者角度。除上述北基間每天下午離峰連停三班車,潮州往高雄的區間車,下午三時四十一分後,也連停兩班區間車,要在該區間小站下車的旅客,也無車可搭。

國民黨前立委謝國樑說,兩小時沒有到台北的班次,不符合常理,合理懷疑台鐵逐步減班達到廢除台鐵基隆站的目的,政府根本沒要讓基隆捷運和台鐵共存。

民進黨立委蔡適應說,該時段東部幹線有區間車,台鐵應與基隆市府協調,提供較好的公車轉乘班次,到八堵搭車。台鐵不該以成本考量,仍期待每小時有一班區間車供旅客搭乘。

台鐵指出,希望可在兩班停駛區間車間,發出一班車,但因編組應用影響,實務上沒辦法;從七堵南下的區間車仍未停駛,這段期間有兩班從基隆發車到七堵的車,旅客可轉乘到八堵、七堵搭車至汐止、南港、台北等站。

成功大學交通管理科學系系主任鄭永祥認為,台鐵減班班距不超過一小時,才是比較可接受的範圍,不可能等車時間比行車時間還長。若台鐵真的希望旅客轉乘,轉乘資訊就應更清楚。

 
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新聞眼/還沒等到基捷 先被火車拋棄
本報記者楊竣傑聯合報
行政院長蘇貞昌今年二月才宣布基隆捷運拍板,但最關鍵的基隆到八堵段仍懸而未決。台鐵五月減班後,就讓基隆民眾提前體驗「火車不進基隆」的滋味,顯見執政黨只關心天邊的雲彩,拋棄基隆居民的通勤權益。想靠公司化脫胎換骨的台鐵局,自始未將「旅客服務」放進經營的DNA內,讓基隆人感嘆,基捷的禮物還沒拆,就先受其害。

因疫情關係,台鐵不得不減班,但問題是減班策略,只從自身營運與調度的便利出發,完全沒從旅客權益與方便性考量。就以全台最繁忙的北基路線為例,下午三點過後要從基隆站搭車,竟得等上近兩小時才有列車往汐止、台北;雖然台鐵不斷強調有兩輛從基隆發車、行駛至七堵的區間車,說穿了,這也只是方便台鐵回送列車至七堵調車場,卻未因應連續三班停駛期間,延長行駛區間做為配套。

同樣情況也發生在南部區間,凸顯台鐵毫無邏輯的減班法,台鐵的回應也如同與民眾活在平行時空。

台鐵的排班邏輯欠缺整體思維,缺乏身為運輸服務業的細緻度,已讓民眾搖頭;強推基隆捷運的交通部與基隆市政府,任由台鐵毫無章法排班,讓市民淪為二等公民,同樣難辭其咎。基隆市民還沒等到基捷,倒是先被火車拋棄了。

 
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本周全台雨 周二、三最劇烈
記者吳姿賢/台北報導聯合報
中央氣象局預報員趙竑說,今天起鋒面逐漸南壓台灣,各地水氣增多,天氣轉趨不穩定,本周全台有雨,周二、周三最劇烈,西半部可能有局部短延時豪雨,其他地區短暫陣雨或雷雨,溫度則略微轉涼。甚至到下周日至下周二,若鋒面位置較偏南,不排除還會持續降雨。

至於昨天端午連假收假日,國道多個路段都出現北返車潮,尤其國五一早就出現「紅爆」,時速在廿、卅公里之間,午後雪隧前更擠滿車流,時速不到廿公里,變成「紫爆」龜速前進。

到了傍晚,各地北上車潮顯著,包括國一湖口服務區往湖口、彰化往彰化系統、國五頭城往坪林交控等路段,全都走走停停,國五甚至一路塞到快半夜才慢慢紓解。

 
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缺本土語師資 國高中搶人大戰
記者趙宥寧/台北報導聯合報
國家語言發展法上路,中小學下學年起必修本土語,但師資卻還沒到位。因現職本土語教師以國小為主,很多國、高中因而上演「搶人大戰」,徵才群組這幾個月天天響不停,不是挖角國小師資兼差,就是趕緊把校內老師送去認證研習,而仰賴師培、學士後學分班的本土語師資則還在路上。

本土語58種 一人選就要開課

今年三月,陸續有學校發出本土語選習調查表給學生,但一張調查表多達五十八種語言,讓家長直呼「眼花撩亂」。也有國小校長說,學校無法強制學生依「母語」選擇,只要有一人選習,就須找師資開課,回收調查表後分班是大工程,師資在哪最讓人頭痛。

教育部統計,目前高中以下取得語言認證的教學支援人員計四七四八人,其中閩南語二一六五人為大宗;現職教師國小有七八二三人,但中學僅一○六九人,又以高中最少,像人數已是最多的高中閩南語教師僅二二八人,平均一校分不到一人。

搶教支人員 小校偏鄉很吃虧

求「師」若渴,台北市設置的教支人員平台,今年四月起湧現「徵才文」;而在台北市本土語文教支人員媒合社群中,也幾乎天天都有學校PO出求才訊息,甚至祭出交通費、集中排課誘因。

南部某高中行政人員說,中南部國高中連閩語師資也有限,各校近來提早搶教支人員。北部某都會區國中教務主任說,學校在徵才平台發文很快有人應徵,但對小校、交通不便利的學校來說,找師資恐難。

有國小校長則提到,有國中跑來請求支援,但國小在職教師往往是「級任導師」,不可能抽時間去國、高中兼課;也有國、高中今年才急著送教師去認證研習。

師考過認證 等於會教本土語嗎

還有高中教師台語很「輪轉」,帶領學生在閩南語演講比賽獲獎無數,卻因沒取得語言認證,無法成為本土語師資。也有人憂心,若只仰賴通過語言認證的師資,恐只是「會考而不會教」。

教育部說,多數國中新生已完成選習語別調查,將持續各國中師資盤點對應;高中部分已請各校參考學生身分別或所在地族群分布等因素,推估填報排課調查表,並預先整備師資,並針對選習人數較少的語別,透過本土語文直播共學。

教育部說,國教署每年度將介接師資資料庫,並將各縣市授課人員符合資格情形,納入中央一般教育補助款考核項目。

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「學母語不是高教的事」 頂大獎勵本土語授課 學界反彈批太政治

 
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推電動車 全台設6500座公共充電樁
記者吳姿賢/台北報導聯合報
國發會三月底公布台灣二○五○年淨零路徑,其中訂定二○四○年新售小客車全面電動化目標,但國內運具電動化進度牛步,關鍵原因之一被指是硬體設施不足。交通部近期研擬廣設公共充電樁,依淨零指標換算,二○二五年前全台需六千五百座才能支撐需求,初步規畫將於公共停車場、國道服務區、轉運站甚至百貨公車及大賣場設置。

台灣電動車數量雖逐年攀升但仍屬小眾,民間曾調查民眾除了擔心維修不易、費用較高,最大憂慮就是充電樁不足,導致使用意願較低。交通部也統計,去年自用小客車新車領牌數僅約百分之一為純電動車。

為推動小客車電動化,交通部表示,依照階段性目標及未來電動車用量估算,二○二五年前必須裝設六千五百座充電樁。

根據交通部規畫,其中六千座為「慢充」,建置成本便宜,連同拉線一座約八萬元左右,但要六至八小時才能充滿電,因此擬設於百貨公司、大賣場等,因這些地方的車子通常停比較久,另還有一般公共停車場和旅館等,有些停車場因月租,車子會放過夜,也適合慢充。

「快充」則規畫設置五百座,半小時內就可充飽電,適合設置在國道服務區等地,車主快速充電後就可上路,但每座快充成本達兩百萬元。

根據統計,目前全台有一九九○座慢充、一○九座快充,但多半位於雙北,未來即使廣設六千五百座,若仍集中部分區域,很多車主可能還是「看不到也充不到」,甚至充電樁若有城鄉差距,車子開到非都會區就有充電問題;也有民眾認為快充占比要拉高,除了國道,省道或觀光景點也應考量設置。

交通部說,未來也會補助各地方政府設置充電樁;且除了交通部公共充電樁,內政部也擬修改「公寓大廈管理條例」,讓社區更容易設置充電樁。

至於公共充電樁如何收費?交通部說,充電樁若要建立商業模式還是要回歸使用者付費,但中央不會規範一定收費標準,就像停車場回歸市場機制,有些地方便宜、有些地方會比較貴。

 
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政治新聞
冷眼集/政治人物書單 真愛閱讀或敷衍作秀?
本報記者陳宛茜聯合報
行政院長蘇貞昌昨逛台北國際書展,兩小時買卅五本書,花近兩萬元。為了展現重視閱讀,每年台北國際書展總有政治領袖來買書、並公布書單。多年下來,十幾份的「總統書單」、「副總統書單」、「行政院長書單」,卻沒有多少人記得誰買了什麼書,也甚少有哪本書因「黃袍加身」熱銷。

前總統馬英九八年執政期間幾乎年年逛,他買的書從早期十幾本一路買到廿幾本。之後蔡英文、陳建仁、賴清德,書單一個比一個長,蔡英文買十八本、陳建仁買廿五本,今年賴清德買了卅本,蘇貞昌更買到卅五本。

但這些政治領袖逛書展往往不到一小時,有的短到只有卅分鐘,蘇貞昌逛兩小時已算創紀錄。政治領袖旋風式逛書展就能買個廿、卅本書,效率驚人。原來,為了維安,書展基金會通常會先跟幾家出版社拿推薦書單送到總統府或行政院,總統或副總統勾選後,再由隨扈根據書單安排逛書動線。而出版社為了打書,書單自然愈長愈好。但透過這種方式挑選買書,到底有幾本是總統或副總統真正想讀的?

今年蘇貞昌據說未採納出版社書單,而是逛展時隨興發揮,購書量創新高。但歷年政治人物購買的書洋洋灑灑,反而難聚焦,讓人不易記得其中任何一本;以話題性來說,買卅本書每本書分到的宣傳效果能有多少?

閱讀不是用厚度和速度可以偽裝的,政治領袖逛書展買書當然是好事,但愛書人的眼睛也是雪亮的,真心挑選或是行禮如儀、敷衍作秀分得出來。如果想要透過買書和社會對話、鼓勵閱讀,與其豪氣下手掃書,還不如精選個三本或五本認真閱讀、讀完後再跟民眾分享閱讀心得,既展現品味,也讓每本書有足夠的曝光效果。

 
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訪美助攻2024? 朱立倫:與我本人完全無關
記者張文馨/華盛頓即時報導聯合報
國民黨主席朱立倫5日與華府媒體茶敘,他說,此行最主要目的是重啟駐美代表處,以及為國民黨未來總統候選人建立溝通管道;至於是否是為自己鋪路,朱立倫表示,「跟我本人完全無關」。

記者追問朱立倫「如果你是副手你考慮嗎?」朱立倫愣了一下後表示「謝謝,國民黨主席就好。」

朱立倫表示,美方認為國民黨願意回到華府表示歡迎,國民黨願意跟美方持續溝通,國民黨的路線從頭到尾都是親美,沒有改變;民主社會不應該有競爭政黨將某一政黨貼上「親中賣台」或「親中反美」的標籤。

至於國民黨要如何拿捏與美國與中國大陸之間的距離,朱立倫說,國民黨自創黨以來就是親美政黨,對兩岸關係從熱戰、冷戰、冷和到交流互動等階段,持續溝通交流是降低衝突與誤解的最好方式,「我們也會清楚告訴他們,國民黨現在是在野黨,不會做也沒能力做政治談判或政治議題,我們強調的是社會力的交流。」

朱立倫表示,6日在華府智庫布魯金斯研究所的演講,將談論兩岸關係與台美關係,談台灣應該扮演的角色;他也會提出台灣民眾關切的議題,朱立倫幾度強調,他要從台灣出發,而非國民黨觀點出發來論述。

被問到訪美行有助爭取2024年總統選舉門票,朱立倫說,「跟我本人完全無關」,他只是盡國民黨主席之責做好政黨外交,眼下重啟駐美代表處,遠程角度來為國民黨未來的總統候選人建立溝通管道,沒有任何個人考量,只希望未來國民黨總統候選人能贏得勝選。

記者追問「如果你是副手你考慮嗎?」朱立倫停頓一下後說,謝謝,國民黨主席就好。

朱立倫5日下午拜會華府傳統僑社美京中華會館,向僑胞說明重設代表處的用意,也說,「拜託大家一起協助國民黨重返執政,繼續加油努力。」

 
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社會新聞
撞傷女騎士昏迷 6失聯移工肇逃
記者黃寅、游振昇、邱奕能/連線報聯合報
六名越南籍失聯移工二日共乘休旅車闖紅燈撞飛陳姓女騎士,陳女全身多處骨折重傷,六名移工棄車逃逸,其中四人共搭一輛計程車被警攔截逮獲,全都新冠肺炎確診。警方查出肇事車輛是另一名越南籍女子所有,避不出面,將四人送檢疫所隔離,依過失傷害、肇事逃逸等罪嫌擴大追查。

廿七歲陳女原訂本月廿三日生日與交往十多年男友登記結婚,她父親昨控訴「現在是沒有政府嗎?」,女兒已無法如期結婚,痛斥失聯移工成台灣人安全的不定時炸彈。

陳女二日騎機車經過台中市龍井區中山路與中華路口,廿四歲阮姓移工無照駕駛休旅車載另五名同鄉,闖紅燈撞倒陳女;阮等六人未關心陳女傷勢,將車停到路口前五十公尺路旁,下車逃離現場。

陳女經送醫診斷顏面骨折、肝臟撕裂傷、全身多處骨折,昏迷指數六,仍在加護病房搶救。

六名移工分頭逃逸,其中四人攔搭計程車離開,被目擊者記下車號報案,警方聯絡司機,不動聲色直接開到龍井分駐所。

阮姓移工稱當時聊天未注意號誌才撞上陳女機車,平日負責駕車載其他人上下班,警方發現另三人髒汙,研判在建築工地非法打工,但阮等人拒不透露地點。

陳父昨天說,失聯移工為何有車駕駛,「現在是沒有政府嗎」?車主至今沒現身,女兒治療時間會非常漫長,復健路兩年起跳。「我要怎麼樣才能替女兒討回一個公道」?希望政府重視這次不幸。

警方說,四人經檢驗均確診新冠肺炎,阮姓移工送集中檢疫所隔離,另三人原雇用廠商在彰化,交移民署彰化專勤隊隔離。

移工車輛查出是另名越南籍女子所有,她聲稱坐月子、兒子確診等理由不到案,將報檢方偵辦。

移民署統計,截至上月十九日,全台失聯移工六萬四五七三人,比去年同期五萬一三七 四人激增一萬多人;犯罪型態以公共危險、詐欺、竊盜、侵占居多。

 
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退休消防員酒駕 猝死警車上
記者陳玫伶/高雄報導聯合報
高雄市退休消防員蔡姓男子前晚酒駕遇警攔查,涉動手推警遭上銬帶回派出所,製作完筆錄解送分局途中,蔡在警車上嘔吐,被安排在車上休息,約一小時後突然無呼吸心跳,警、消緊急搶救送醫仍不治。檢方昨天相驗無法確定死因,擇日解剖釐清。

據了解,五十四歲蔡姓男子原為高雄市消防局鳥松分隊消防員,多年前離婚,二○一八年為照顧臥床父母提早退休,目前和兒子、父親同住;蔡有心臟病史,平時愛喝高粱酒、身材壯碩。

四日晚間七時許,蔡騎機車行經鳥松區大埤路與忠誠路口等紅燈時越過停止線,被仁武分局大華派出所巡邏員警攔查,蔡男直接闖紅燈左轉拒檢。

兩名員警騎車追上,蔡男口齒不清、身上濃濃酒味,知道員警要酒測罵三字經,還動手推警,被壓制在地上銬實施酒測,酒測值零點九九毫克。

員警將蔡帶回派出所製作筆錄,晚間九點四十二分依妨害公務和公共危險罪嫌解送分局偵查隊時,蔡男在警車上嘔吐,到了分局停車場疑因爛醉無法實施指紋照相,員警讓他在車上休息。

晚間十時卅五分蔡男家屬到場協助換髒衣服,蔡男一度清醒對話,沒多久又昏睡,十時四十二分蔡突無呼吸心跳倒地,員警立即急救,救護人員抵達見蔡身上有嘔吐物、大小便失禁,以AED電擊器搶救後送醫,深夜十一點五十二分仍宣告不治。

檢方昨天相驗,蔡男呼吸道沒有異物阻塞,無法斷定死因,窒息、疾病或其他原因,待解剖複驗釐清。

※ 提醒您:禁止酒駕 飲酒過量有礙健康

 
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經濟新聞
類比IC漲價派對 玩完了
記者尹慧中、 鐘惠玲/台北報導經濟日報
半導體市況再吹逆風。大陸通路傳出,全球類比IC龍頭德儀(TI)通知客戶下半年供需失衡狀況將緩解,恐使得以電源管理晶片(PMIC)為首的類比IC漲價派對將告終,甚至面臨跌價壓力,股王矽力-KY、茂達、致新等台廠警戒。

類比IC去年市況火熱,出現睽違17年的大漲價,尤其泛用型類比IC當中,占比最大的電源管理晶片更是嚴重供不應求,成為半導體市場最紅的品項,屢屢有品牌/系統廠提到所有IC當中,最缺的就是電源管理晶片,矽力更因而取代大立光,成為台股股王,茂達、致新等相關台廠獲利也攀上歷史高峰,股價同步一飛登天。

然而,今年隨著新產能快速開出與大陸需求急凍,全球類比IC龍頭德儀提出示警,象徵類比IC漲價派對將結束,一旦連先前行業中最紅的電源管理晶片也無力延續榮景,透露整體市況正急轉直下。

大陸通路傳出,德儀已通知客戶下半年供需失衡狀況將緩解,恐使得以電源管理晶片為首的類比IC漲價派對將告終,甚至面臨跌價壓力。為此,當地多家類比IC業者正緊急因應,也讓先前瘋狂漲價的態勢出現轉變,甚至開始可以議價。

相關消息已引起大陸多個網路論壇與網媒討論,有業內人士不諱言,「晶片已過了缺貨高峰期,感覺類比IC市場的拐點可能比預期提早到來」;尤其先前一貨難求的狀況也不復見,原廠供應晶片量明顯增加,在用戶端方面,詢價的人變少了,「連樣品都不好賣了」。

不具名的國內類比IC業者坦言,現在供需大致維持平衡,客戶需求確實有所下降,因為品牌廠陸續出現猶豫的氛圍,系統廠就跟著縮手,擔心庫存太高就踩點煞車。

另一家台廠表示,進入6月,有些客戶不願意季底盤點時庫存太高,所以買盤有點縮手。同時,在通膨環境中,還要看消費者願不願意出手買產品,後續要觀察品牌端庫存去化速度夠不夠快。報價方面,之前缺貨時,客戶當然是有貨優先,對價格沒那麼在乎,但現在如果是既有的舊產品線,客戶難免會想協商價錢。

即便市場雜音不斷,矽力董事長陳偉日前仍高喊,該公司產品持續供不應求,庫存很低,預期一整年都會是這樣的狀態。

研究機構IC Insights預測,整體類比IC今年產值將年成長12%,較去年高達30%的史上最大增幅大幅收斂,並預計今年類比IC均價僅年增1%,不如去年上漲6%。

 
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收附加費 貨櫃海運又漲價
記者黃淑惠/台北報導經濟日報
大陸復工、歐美搶貨潮報到,海運業各類附加費通知書三箭齊發,遠東-美國線自6月16日、7月1日各加收綜合費率附加費(GRI),另,7月起也將加收燃油附加費(BAF)。業內估,整體加徵費用對應運價的漲幅約兩成起跳。

國內物流業者指出,歐美各大口商會在近日開始下單訂購9月開學季和年末節慶商品,過去,航運旺季通常自6月下旬開始,但近期業者擔心北美塞港情況會加重,已出現搶訂艙位情況。

根據最新一期SCFI貨櫃運價指數已連三周上揚,指數上漲32.66點至4,208.01點,漲幅0.78%,漲幅較前兩周擴大。遠東到美西每FEU(40呎櫃)運價達7,710美元;遠東到美東每FEU達10,231美元。其中,中遠、長榮、韓新、ONE、陽明及以星,自6月15日起,針對40呎櫃分別先收加收GRI,每40呎櫃加收1,000美元,特殊櫃另外計算。另外,各家公司也宣布,7月1日起還是會繼續加收GRI,每40呎櫃再加收1,000美元。

因應油價高漲,亞洲到北美7月起的第3季,加收燃油附加費,遠東到美國東岸航線,每FEU收884美元到1,806美元,遠東到美國西岸航線的部分,每FEU加收556美元到955美元。

另外,美國回到亞洲7月1日起,回程收燃油附加費,各家公司依不同成本收取不同的燃油附加費,其中,長榮、陽明東岸每FEU分別加收409美元及600美元,西岸則加收205美元跟360美元。

航運業界分析,美西碼頭塞港現在等待期縮短為四到七天,主要是美西碼頭實施申請制度,所以看起來塞港因素減少;然而,實質上的作業天數還是比過去長。

進一步說,為維持航線的正常供應,貨櫃船班的投入數量還是需要增加;而且近期原本往美西船舶,考量到美西碼頭工人薪資合約談判並不順利,不少船東開始將航班轉到美東港口,這樣航行的天數也跟著拉長,所以看似沒有塞港,然而,為了維持市場正常服務,船舶需求量只增不減。

據悉,此次漲價的全球業者包括達飛、中遠、長榮、韓新、ONE、陽明、以星、東方海外都針對亞洲至美國航程加徵兩次GRI;而7月起加徵的燃油附加費,因應近期油價高漲,時程將至少收一個季度。

國內的航運業者表示,上海全面復工,加上美西碼頭工人談判不順,業界都擔心太晚出貨,會遇到怠工或是罷工事件,近期搶艙問題開始發酵,加徵多種附加費是必然舉措。

 
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兩岸新聞
歷時7小時 神舟14號成功對接太空艙
記者賴錦宏/綜合報導聯合報
昨上午十時四十四分,搭載神舟十四號載人太空船的大陸長征二號F遙十四運載火箭,在酒泉衛星發射中心點火發射,約五七七秒後,神舟十四號載人太空船與火箭成功分離,進入預定軌道,發射成功。此次任務,將全面完成大陸國家太空實驗室。昨晚消息,神舟十四號已與天和核心艙成功對接。

據中國載人航天工程辦公室昨發布,神舟十四號載人太空船採自主快速交會對接模式,經過六次自主變軌,於昨下午五時四十二分,成功對接於天和核心艙徑向端口,對接過程歷時約七小時。昨晚三名太空人已全部進入天和核心艙,後續將按計畫開展相關工作。

太空人進駐天和核心艙後,將開啟為期六個月的在軌駐留,開展太空站平台維護與照料、機械臂操作、出艙活動、艙段轉移等工作及太空科學實驗、技術試驗。

三名太空人主要任務為,配合問天實驗艙、夢天實驗艙與核心艙的交會對接和轉位,完成太空站在軌組裝建造;完成太空站艙內外設備及太空應用任務相關設施設備的安裝和調試;開展太空科學實驗與技術試驗;進行日常維護維修等相關工作。

神舟十四號任務期間將完成「三艙三船」,即以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為構型,建成太空實驗室。

 
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疫情趨緩 陸端午出遊人次回升
記者陳政錄、賴錦宏/綜合報導聯合報
大陸疫情趨緩,經過清明、五一的低迷後,旅遊市場在端午節出現復甦。文旅部數據顯示,端午假期出遊人次和收入雖較去年同期下滑,但較先前的清明假期回暖。旅遊平台數據則顯示,端午假期旅館預定量較五一假期上升了百分之卅一,遊客總訂單量也較清明假期成長超過三成。疫情好轉下,北京今起允許部分餐廳開放內用,中小學生也將陸續返校。大陸衛健委昨祭出「九不准」,包括不准隨意延長管控及層層加碼等。

在上海和北京疫情獲一定控制後,大陸力推經濟復甦,端午假期成觀察指標。據文旅部數據,今年端午假期,大陸國內出遊七九六一萬人次,年減百分之十點七,恢復至疫情前(二○一九年)同期的百分之八六點八,實現旅遊收入人民幣二五八點二億元,年減百分之十二點二,恢復至疫情前的百分之六五點六。

文旅部表示,端午節前,各地紛推支持旅遊政策,助力市場復甦。包括南京、鄭州、西安、深圳、武漢等多地中遠程旅遊產品搜索及預訂量成長明顯,景氣明顯回暖。文旅部還提到,北京、上海歡樂谷等景區恢復開放,吸引了一大批親子遊家庭。上海某露營區產品開放預訂不到半天即售罄。

露營、鄉村旅遊走熱

攜程、同程、驢媽媽、途牛、去哪兒、飛豬和馬蜂窩等旅遊平台昨陸續發布端午旅遊市場數據,顯示跨省旅遊量增加、露營和鄉村旅遊持續走熱、北京和上海旅遊市場復甦等特點。

以攜程為例,端午假期平台上出遊總訂單量較清明假期成長超過三成,旅館、景點門票預定量也實現兩位數增長。隨著大陸跨省旅遊「熔斷」政策調整,此次假期,跨省旅遊團業務占比超過八成,為近三個月新高。

同程消費報告也顯示,端午小長假期間,大陸旅館預定量較五一連假上升百分之卅一,連帶境內機票平均價格上漲了百分之四十八。北京和上海回歸出遊熱門城市前十。

攜程戰略研究中心副主任張致寧指,端午假期或將成為今年大陸國內旅遊市場回穩轉折點。長三角及京津冀積蓄已久的旅遊消費潛力,有望在暑期快速釋放。

疫情趨緩下,除了豐台區及昌平部分區域外,北京今起允許部分餐廳內用。北京單日新增十九例本土病例,疫情防控取得階段性成果,今起分區分級動態放寬防疫限制。中小學十三日返校。

北京 改回正常上班

北京另規定進入公共場所須持七十二小時內核酸陰性證明。居家辦公地區調整為正常上班。各類景區和圖書館、博物館、電影院等場所按七成五限流開放。

大陸衛健委疾控局副局長雷正龍昨要求各地須做到防疫「九不准」,包括不准隨意延長中高風險區及封控區的管控時間,不准隔離符合條件離校返鄉的學生。

 
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國際新聞
俄飛彈再襲基輔 險擊中核電廠
編譯李京倫/綜合報導聯合報
俄國五日發射一連串飛彈攻擊烏克蘭首都基輔,宣稱摧毀外國捐給烏克蘭的戰車。美聯社報導,這是四月廿八日聯合國秘書長古特瑞斯訪問基輔以來,基輔首次受到飛彈襲擊,顯示俄國從烏克蘭北部撤軍、轉而主攻烏東之後,仍有意願和能力攻打基輔。俄國總統普亭也警告,如果西方國家供應長程火箭給烏克蘭,俄國將猛攻烏克蘭更多目標。

軍事分析家指出,俄國希望在可能扭轉戰局的外國武器抵達烏克蘭之前,占領頓巴斯地區。美國國防部上周說,美國精準武器至少要三周才能抵達烏東戰場。

俄軍飛彈五日清晨攻擊基輔鐵路設備等基礎設施。烏克蘭國營核電公司Energoatom說,一枚俄國巡弋飛彈飛往基輔途中,低空掠過基輔以南三百五十公里處的皮夫登努克蘭斯卡核電廠,差點擊中電廠引發核災。

俄國國防部在Telegram上表示,俄國使用高精度長程空射飛彈攻擊基輔郊區,摧毀東歐國家提供的T-72戰車和一座修車廠內的數輛裝甲車。烏克蘭當局尚未證實俄國飛彈摧毀戰車。

普亭五日接受國營媒體專訪時說,倘若美國供應長程火箭給烏克蘭,「我們將攻擊那些迄今未攻打的目標」。普亭並未透露莫斯科計畫攻擊的目標。

烏克蘭一直尋求西方國家提供「多管火箭系統」,如M270和M142海馬士多管火箭系統,以打擊俄羅斯軍隊後方的部隊和軍火庫存。美國總統拜登在基輔當局保證不會用來打擊俄羅斯境內目標後,宣布計畫提供烏克蘭海馬士多管火箭系統。

基輔市長克里契科在Telegram上說,俄國飛彈擊中基輔達尼茨基區和第尼普羅夫斯基區。爆炸發生之際,基輔空襲警報響起。

 
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北韓試射8枚飛彈 回應韓美軍演
編譯羅方妤/綜合報導聯合報
南韓聯合參謀本部五日表示,北韓五日上午在卅五分鐘內從平壤順安一帶等至少四個地點,向其東方海面試射八枚短程彈道飛彈,可能創單日試射最多枚飛彈紀錄。專家分析,北韓此舉是回應四日結束的韓美聯合軍演,並向韓美展示北韓在緊急情況下有能力從多處同時發射飛彈,穿透韓美飛彈防禦系統。

這是北韓今年第十八次試射飛彈。聯合參謀本部表示,南韓軍方偵測到北韓從上午九時八分至九時四十三分左右,從平壤順安、平安北道東倉里和咸鏡南道咸興等地陸續發射八枚短程彈道飛彈,瞄準兩個以上目標。

這些飛彈飛行距離介於一一○至六七○公里間,飛行高度介於廿五至八十公里。

這是南韓總統尹錫悅上月十日就職以來北韓第三度試射飛彈。南韓立即召開國家安全會議,尹錫悅與國安官員討論後表示,北韓今年以每九天一次的頻率試射飛彈,南韓將加強國防及與美國合作。

北韓這次一口氣發射多枚飛彈,很可能是針對前一天剛結束的韓美聯合軍演。這次持續三天的軍演,美軍出動核動力航空母艦雷根號,是美國四年多來首度派航艦參加美韓軍演。

南韓智庫「峨山政策研究院」高級研究員高明賢表示,北韓一次試射八枚飛彈,「因為他們認為美韓軍演規模已擴大」。

南韓智庫「世宗研究所」北韓研究主任鄭成長表示,北韓這次試射是向美韓顯示,北韓能在緊急狀況下從多處同時發射飛彈,讓南韓和美國的飛彈防禦系統失效。

韓聯社報導,美國國務院表示,北韓武力示威對所有國家構成威脅,破壞區域和平穩定,國際社會應譴責北韓反覆違反聯合國安理會決議。

南韓外交部表示,對北韓在應對國內新冠疫情之際仍持續發展武器,「深感遺憾」。

日本防衛大臣岸信夫表示,北韓這次試射,並無飛彈落入日本專屬經濟區,但北韓從不同地點試射飛彈「不尋常且完全不可接受」。

分析家警告,北韓可能加快核試驗計畫,轉移國內民眾對災難性新冠疫情的注意力。美國表明若北韓進行核試,美國將推動國際社會發起新制裁行動。

不過,聯合國安理會不太可能通過制裁決議,上月廿五日北韓試射洲際飛彈,美國在聯合國提議制裁,但遭中國大陸和俄羅斯聯手否決。

 
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