2018年1月8日 星期一

牽手一帶一路 馬克宏會習近平


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>2018/01/09 第4285期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
今日頭條 牽手一帶一路 馬克宏會習近平
航路爭議 陸委會:飛安至上□對岸要承擔責任
兩岸新聞 陸外交部發言人辦公室 開微信公眾號
陸高速路停車場設女性停車區引熱議
北京大七環 年中可望貫通
大陸旅遊區禁五星級廁所 推「所長制」
長江船舶汙染 三年專項防治
我學者:兩岸儘早溝通 不應泛政治考量
113架次飛M503□民航局續協商
啟用M503航路 學者:不應有泛政治性考量
M503爭議 我方提飛安至上

今日頭條
牽手一帶一路 馬克宏會習近平
特派記者陳言喬/北京報導/聯合報
法國總統馬克宏昨天抵達大陸西安、北京進行國是訪問。中共國家主席習近平在北京釣魚台國賓館會見馬克宏時說,中方願密切與法方各領域合作,加強「一帶一路」框架下合作。

習近平表示,法國是第一個(一九六四年)與新中國建交的西方大國。兩國建交不僅影響了當時的世界格局,也對今天世界發展有重要意義。習近平說,當今世界存在很多不確定性,中方主張構建人類命運共同體,法方也持相似的理念。兩國可以超越社會制度、發展階段、文化傳統差異,增進政治互信,充分挖掘合作潛力。中方願繼續本著合作共贏的原則,密切同法方各領域合作,加強「一帶一路」框架下合作。中方重視同法方密切在重大國際問題上的溝通合作,共同努力促進世界穩定與繁榮。

新華社報導,馬克宏表示,法中友好歷史悠久,他願通過此訪,同習近平就法中關係和重大國際問題上合作交換意見,加強兩國互信,增進法中關係、歐中關係。「一帶一路」倡議十分重要,法國願積極參與。他說,法方也願與中方一道,為應對氣候變化等國際社會面臨的共同挑戰作出貢獻。

西方媒體先前多報導並關注法國對中國的「一帶一路」持觀望態度,但從中共官方媒體報導,馬克宏已表明願積極參與「一帶一路」的倡議。

馬克宏與夫人昨乘專機先抵達西安,法國愛麗舍宮總統辦公室在此次馬克宏訪中的吹風會上曾表示,法國政界很少提到中國的「一帶一路」倡議。此次選擇西安作為首訪城市,表達了馬克宏希望傳遞出歐洲和中國將在「一帶一路」建設的框架內加強合作的信號。

在中共外交部例行記者會上,外交部發言人陸慷指出,馬克宏將送給習近平禮物是一匹國禮馬,據了解,這匹馬來自法國騎兵衛隊中精挑細選的八歲駿馬。法國愛麗榭宮表示,送馬給中國需要經過複雜的檢疫程序,這是法國「前所未有的外交姿態」,以回應習近平二○一四年訪問法國時,對一百零四人騎士衛隊的欣賞。

法國國際廣播電台(RFI)報導,馬克宏七日突然決定改變日程,縮短參觀兵馬俑的時間,增加參觀大雁塔、回民街、清真寺的訪問行程。大座塔是唐朝玄奘擺放赴西域取經帶回梵文經典等文物之地。

北京外交界人士稱,中方希望把對法合作打造成一個示範式,讓法國在西方國家參與「一帶一路」建設中發揮引領作用。

   
航路爭議 陸委會:飛安至上□對岸要承擔責任
記者許依晨/台北報導/聯合報
陸委會昨晚發出新聞稿強調,「飛安至上,生命安全無價」,大陸片面公布M503北上及其銜接航路是未經協商的航路,陸方不應以接受政治目的作要脅,要求我方須接受所謂的「政治前提」才能溝通。這完全罔顧旅客權益,國際社會應正視並表達嚴肅關切,對岸必須承擔引發風險的責任。

蔡英文總統前天提出與大陸協商M503航線的五點聲明,但大陸官方截至昨晚沒有任何回應。有媒體以及陸方學者稱,大陸官方將圍繞在兩岸協商必須有「政治基礎」為前提,才可能恢復協商。陸委會昨晚發出「新聞參考資料」;「黨政人士」也在同一時間,透過中央社發出「人命關天還談政治基礎」的新聞內容,黨政人士質疑,若陸方強調「政治基礎」不願協商,到底有沒有人道精神或人性關懷?

在陸委會新聞稿指出,陸方片面公布的M503北上及其銜接航路是未經協商的航路,我方堅決反對中共對台的政治與軍事意圖。該等航路雖位於上海飛航情報區,但過於鄰近我飛航情報區,且影響我金門、馬祖航路安全甚鉅,依據國際民航規範,以及二○一五年兩岸協商結果,須經溝通後才能啟用,這與兩岸爭論的政治議題毫無關係,這是攸關飛航安全及民眾生命財產安全,「特別是在中國大陸有明顯對台政軍企圖的同時,台灣提出抗議及要求溝通是絕對必要。」人命無價,對岸有義務進行溝通,不能藉口政治因素、推卸責任。

陸委會表示,中共此舉嚴重危害區域及台海安全,朝野及國際社會要求對話。東亞情勢動態變化、兩岸關係複雜敏感,如中共戰機頻密在航線周邊活動,加上近期屢以軍事行動威脅台灣,已引發我朝野及國際社會之高度疑慮,要求須透過溝通妥適處理;特別是,未經協商即啟用的航路將影響周邊飛安及國際旅客的生命財產。

陸委會指出,兩岸空運協議有溝通機制,呼籲北京當局摒棄政治操作,儘早透過既有互動機制與管道協商,解決飛航安全相關問題。

不願具名的黨政人士在中央社的訪問中質疑,刻意凸顯「政治基礎」施壓,連最基本的人道精神或人性關懷都沒有,如此還奢談什麼「兩岸一家親」、「心靈契合」?關於台灣政黨間對此事意見分歧,黨政人士透露,政府相關行政部門將拜會立法院朝野黨團,期盼凝聚國內共識,一致對外。

黨政人士表示,空運小兩會本就長期在兩岸間不涉政治前提下運作,每年兩岸春節加班機都可以談,為何片面開通航路涉及兩岸飛安的事,卻未經協商便片面開通?

   
兩岸新聞
陸外交部發言人辦公室 開微信公眾號
記者許依晨/綜合報導/聯合報
大陸外交部昨開通微信公眾號「外交部發言人辦公室」。大陸外交部長王毅表示,在發言人辦公室微信公眾號中,能及時瞭解到中國與世界互動的最新信息,掌握中國外交的最新動向,為關心中國外交的國內外民眾又打開了一扇窗口。

這篇由王毅署名的貼文,也是「外交部發言人辦公室」的首篇文章。王毅表示,歡迎關注外交部發言人辦公室微信公眾號。

他說,隨著中國特色社會主義進入新時代,中國與世界的關係正站在新的歷史起點上。推動構建新型國際關係、推動構建人類命運共同體,是新時代中國外交追求的總目標。中國外交將努力呈現新氣象,展示新作為,體現新擔當。

他指出,希望外交部發言人辦公室微信公眾號辦出特色、辦出實效,發出中國聲音,爭取越來越多的國內外民眾理解和支持新時代中國特色大國外交。

   
陸高速路停車場設女性停車區引熱議
大陸新聞中心/合報導/聯合報
專門為女性司機預留的專用車位,最近在大陸一些高速公路服務區的停車場出現,立即引發了熱議。有人認為這體現對女性的照顧,也有人認為這是對女性的歧視。

新華社報導,日前一些遊客在經過浙江杭千高速公路建德服務區、桐廬服務區時發現,服務區內設置了女性專用的停車位,停車位比一般標準車位大了不少,地面上用粉色塗料畫一隻「高跟鞋」的logo,並標出「女士停車位」字樣。遊客呂小姐順利地在專用車位上停下車,「很方便,車位比普通的大不少,我一把方向就停進去了」。

對於這一措施,網民中出現截然不同的兩種觀點。有網友認為,「服務區的一棍子打死了所有女司機」「這是性別歧視!赤裸裸地挑戰女司機啊!」也有網民覺得「這樣挺貼心」「談不上歧視,為不太會停車的人提供了便利」。

建德高速服務區的經理方宏瑛表示,車技只是其中很小一部分原因,他們考慮更多的其實是便利和安全。「女性停車位設計的位置靠近主樓,方便女司機下車休息、購物,帶孩子的女司機也不用走很長的路。此外,女士停車位因為靠近主樓,夜間燈光照明和安防監控也是最密集的,能夠提升安全。」

近年來,大陸許多公共場所內出現不少「女性專用」場所,如公共汽車站的女性專用售票窗口、停車場內的女性專用停車區,有的城市地鐵專門設置了女士優先車廂,還有的機場航空樓設置女性專用通道。

儘管這些專門為女性提供便利的措施,得到部分人支持,但也引發關於「弱勢族群」「男女平等」的討論。有反對者認為,專門設立這類名義上保護女性的特殊設施,正是對女性最大的歧視。也有社會學專家認為,出於對女性照顧和保護的動機,公布的一系列關愛便利措施,這與歧視女性沒有關聯。

   
北京大七環 年中可望貫通
特派記者陳言喬/北京報導/聯合報
北京大七環的交通環線工程可望在今年中連貫,屆時開車繞七環一圈九百四十公里,需時八、九個小時。

北京交警微博稱,北京通州至大興段卅八公里高速公路段七月完工,這條路也是北京與天津、河北之間最後一條「斷頭」高速。俗稱大七環首都地區環線高速公路成環後,可將承德、三河、廊坊、涿州、張家口、崇禮、沽源、豐寧等城市一一串聯起來。

北京城素以交通環線來畫分地理位置,隨著城市發展,從最早的二環、三環、四環,發展到五環、六環,更到今天的七環。二環一圈卅二點七公里,三環一圈四十八公里,四環六十五公里,五環九十八公里,六環一百八十七公里,如今的七環更高達九百四十公里。

北京青年報報導,正在施工的路線起自北京通州區西集鎮,接已完工的河北香河段,再到北京大興區采育鎮,接入已建好的河北廊坊段,全長卅八公里。全線雙向六車道高速公路,設計時速一百廿公里。

首都環線高速公路,線路全長九百四十公里,將河北省張家口、涿州、廊坊、承德,及北京市大興區、通州區和平谷區等地四條高速公路連貫起來,由於其位於北京六環以外,並形成環形,被俗稱為北京「大七環」。

專家表示,「大七環」通車後,可將北京、河北等節點城市一一串聯起來,對推進京津冀一體化進程有著助推作用,也能使北京的過境交通尤其是貨運交通轉移至周邊地區,對緩解首都交通壓力和改善空氣品質都有積極作用。而且,北京新機場完工後,這條環線高速的一部分將成為溝通新老機場陸路幹線,成為兩座機場間最便捷的走廊。

   
大陸旅遊區禁五星級廁所 推「所長制」
特派記者陳言喬/北京報導/聯合報
大陸近來多處興建「五星級廁所」,奢華的廁所終於引發大陸國家旅遊局局長李金早批評。李金早昨在大陸全國旅遊工作會議上表示,要堅決糾正一些地方搞形式主義、搞所謂「五星級廁所」的錯誤作法。

大陸近年一窩蜂建設豪華廁所,是因中共總書記習近平三年來兩次就「廁所革命」做出重要指示,要努力補齊影響群眾生活品質短板(缺失)。脫貧攻堅也要把改善貧困群眾衛生條件作為重要任務。

但多地扭曲習近平原意,廁所愈蓋愈豪華,且應付過後就怠惰疏於維護,反而失去改善廁所品質的美意。

李金早看到亂象,昨在會議上強調,廁所規要布局科學,不盲目攀比,重在解決有無;廁所設計要因地制宜,不怪異媚俗,重在合理實用;廁所建設要就地取材,不奢華鋪張,重在便利耐用;廁所管理要責任到位,免費使用,乾淨衛生,不搞一陣風,重在日常養護。

李金早還表示,要大力推進新一輪「廁所革命」,實施「廁所革命」示範工程,推廣「所長制」廁所開放聯盟。

據統計,截至二○一七年底,大陸全國共完成建設旅遊廁所七萬座,超額完成三年五點七萬座的計畫任務。

李金早要求,要按照「廁所革命」新三年計畫,再新建和改擴建六點四萬座廁所,解決廁所用地、資金、技術、環保、文明宣傳等重點問題,並提升管理服務,推動「廁所革命」從景區拓展到全域,從城市拓展到農村、從東部拓展到中西部、從數量增加拓展到品質提升,推進廁所文明行動,大力宣導文明如廁風尚。

   
長江船舶汙染 三年專項防治
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸交通運輸部昨指出,已印發「長江經濟帶船舶汙染防治專項行動方案(2018-2020年)」,開展三年的長江經濟帶船舶汙染防治專項行動,推進長江經濟帶綠色交通建設和航運可持續發展。

中新社報導,根據「行動方案」要求,長江經濟帶相關省級交通運輸、航務管理及海事部門,將通過三年專項行動,著力降低長江經濟帶船舶汙染風險,減少船舶汙染物排放,提升船舶突發汙染事件應急能力,促進長江經濟帶綠色航運發展,並重點落實七項任務:

一是強化船舶汙染源頭管理。嚴格長江液體散裝危險貨物運輸船舶運力審批和船舶檢驗證書核發,積極推進老舊化學品船舶和油船淘汰。

二是加強船舶防汙染作業現場監管。加強對有汙染風險船舶相關作業的事中事後監管。嚴控船舶散裝液體汙危害性貨物過駁作業、高汙染風險作業活動。禁止進入長江經濟帶水域的國際航行船舶排放不符合規定的船舶壓載水。

三是推進船舶汙染物接收與處置船岸銜接。四是提升船舶汙染應急處置能力。加強防治船舶及有關作業活動汙汙應急能力建設,逐步形成長江幹線200噸、重點航段400噸的溢油應急處置能力。推動提高水上危險化學品洩漏事故應急處置能力,不斷提高應對危險化學品洩漏事故的能力。全面推行內河船舶載運危險化學品事故汙染損害賠償強制保險制度。

五是創新監管方式。建立內河船舶安全和防汙染信用機制、基於風險的選船機制,試行船舶汙染舉報獎勵制度。六是完善船舶汙染防治法規標準體系。七是推進航運清潔生產。

   
我學者:兩岸儘早溝通 不應泛政治考量
記者林則宏/台北報導/聯合報
大陸上周逕自啟用M503南向北航路引發台灣強烈抗議,淡江大學中國大陸研究所副教授張五岳指出,飛安不容有模糊空間及任何閃失,兩岸應儘早就此透過適當管道取得一定諒解,雙方都不應有泛政治性考量。

張五岳表示,大陸選擇在此一時機點啟用M503北上航路,除民航的需求也有兩岸關係的考量。北京無非想藉此向台灣方面表達,在許多兩岸事務上,大陸是可以單邊作為、操之在己。北京也可能有意藉此表達對王炳忠事件的不滿。

上海台灣研究所常務副所長倪永杰則表示,大陸啟用M503北上航路,無論是民航需求或其正當性都毋庸置疑。

他強調,台灣的安全保障,關鍵在於兩岸關係和平發展,而非那條虛擬的、大陸從不承認的海峽中線。

   
113架次飛M503□民航局續協商
記者董俞佳/台北報導/聯合報
大陸民航局無視兩岸協議,上周四逕行啟用M503航路南向北等四航路,我方民航單位雖抗議要求停飛,但無效。交通部民航局統計,截至昨晚八時為止,啟用以來總共有一一三架次使用該航路。民航局指出,仍持續與陸方透過各種管道持續協商中。如何處理使用四航路的業者?民航局說,各種方案都在評估。

從六日統計至昨晚八點為止,有一一三架次使用該航路;以昨天截至晚間八點的單日統計為例,M503北向有十七架次使用,分別是港龍十架次、香港航空三架次、中國東方航空四架次,W123則有三架次,都是廈門航空使用,其餘兩航路昨未被使用。

使用航路整體以港龍、香港、東航、廈門航空為主,民航局日前曾表示,業者若一犯再犯,將有後續處置。

   
啟用M503航路 學者:不應有泛政治性考量
記者林則宏/台北報導/經濟日報
大陸上周逕自啟用M503南向北航路引發台灣強烈抗議,淡江大學中國大陸研究所副教授張五岳指出,飛安不容有模糊空間及任何閃失,兩岸應儘早透過適當管道取得一定諒解,雙方都不應有泛政治性考量。

大陸在本月4日宣布啟用M503航線北上及相關銜接航路,中國民用航空局當日發布的新聞稿最後一段提到,「該航線為民航航線,大陸空管部門與台灣方面會保持技術性溝通」。

蔡英文總統隨即於7日召集國安首長會議,呼籲大陸就M503航線飛航所引發的各種疑慮,依據2015年兩岸達成的共識,儘快與我方展開「技術性協商」。

   
M503爭議 我方提飛安至上
記者許依晨/台北報導/經濟日報
蔡英文總統前天提出與大陸協商M503航線的五點聲明,但大陸官方截至昨晚沒有任何回應。陸委會說, 「飛安至上,生命安全無價」,不應以接受政治目的作要脅。

對於有媒體以及陸方學者稱,大陸官方將圍繞在兩岸協商必須有「政治基礎」為前提,才有可能恢復協商,陸委會昨天晚間表示,「飛安至上,生命安全無價」,如以須接受所謂的「政治前提」才能溝通,這是完全罔顧旅客權益,國際社會應正視並表達嚴肅關切,對岸必須承擔引發風險的責任。

日前陸方片面公布M503北上及其銜接航路是未經協商航路。我方堅決反對中共對台的政治與軍事意圖,該等航路雖位於上海飛航情報區,但過於鄰近我飛航情報區,且影響我金門、馬祖航路安全甚鉅,依國際民航規範及2015年兩岸協商結果,須經溝通後才能啟用,這與兩岸爭論的政治議題毫無關係,這是攸關飛航安全及民眾生命財產安全,「特別是在中國大陸有明顯對台政軍企圖的同時,台灣提出抗議及要求溝通是絕對必要。」

   
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