斯里蘭卡政府昨天（九日）正式向中國招商局集團，移交南部漢班托塔港的資產和經營權，推進北京「一帶一路」建設。根據雙方協議，該集團以十一點二億美元代價，獲得港口的七成股權，並租用港口及周邊土地九十九年。美印日等國擔憂，中共可能會把該港口作為海軍基地，但遭到中方否認。
路透社報導，這協議的最初版本為中企控股八成，但引發斯里蘭卡社會團體和反對派抗議，擔心中共在未來控制該港口。後來雙方重新談判，最終中國招商集團只收購該港口七成股權。漢班托塔港經營權昨移交給陸企後，斯里蘭卡政府將很快獲得協議總額中的三億美元。
盼循蛇口模式發展
斯里蘭卡港務局主席帕拉克拉瑪說，這港口未來輻射整個南亞，影響力遠及中東和非洲大陸，變成斯里蘭卡的重要經濟引擎。中國招商局集團副總經理胡建華指出，漢班托塔港就是一個最好的類似於當年（深圳）蛇口的樣板，希望通過蛇口模式，港口開發帶動園區發展，再帶動城市發展。
漢班托塔港旁邊由陸資修建的漢班托塔國際機場，目前處於虧損狀態。據印媒報導，斯里蘭卡為歸還中國大陸的貸款，可能會將該機場轉手給印度。而印度此舉並非為了賺錢，而是要透過控制機場，印度才能在港口使用上獲得發言權，以阻止中共海軍在此建立基地。
由於港口戰略位置關鍵，讓美印日等國擔憂，中國將來可以將港口用作海軍基地，遭到中方否認，強調中方將負責港口運營，斯里蘭卡海軍則負責港口安全。
據陸媒「環球時報」報導，陸資援建並經營漢班托塔港的主要目的，是為中國大陸海上貿易增加做準備。有了漢班托塔港口，就可以為在印度洋航行的大陸艦船提供另外新路線和停靠點。而斯方官員亦保證，港口不會為中共軍方所用。
近年來，各國對斯里蘭卡的投資熱情高漲，據斯里蘭卡政府八日公布今年一月至九月的外商直接投資數據，數額已達近八億美元，比去年同期增長八成，已超過去年全年。而今年對斯的外商直接投資比例，中國大陸約占三成六，印度占一成六，新加坡百分之九。
小辭典／漢班托塔港
漢班托塔港，位於斯里蘭卡最南端、印度洋的中部，是世界第一大海灣孟加拉灣的門戶，地理位置優越。目前擁有八個十萬噸級泊位和二個二萬噸級泊位，也是中國大陸在南亞投資的「珍珠鏈」之一。
二○○七年十月，在中國大陸援助下，斯里蘭卡政府在漢班托搭建設大型港口。二○一二年六月，大陸投資十五億美元興建漢班托塔深水港開始運轉，成為印度洋至太平洋地區所有艦船的重要後勤補給中心。二○一六年四月，斯里蘭卡政府因債務問題，提出以「債轉股」方式將漢班托塔港經營管理權交給陸方。
二○一七年七月，斯里蘭卡與大陸簽署關於漢班托塔港的管理開發協議，中國招商局控股港口有限公司向斯里蘭卡支付十一點二億美元購得港口百分之七十的股權，並將租用該港口以及周邊約六十點七平方公里土地建設工業園區，租期為九十九年。
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