大陸綜藝節目模式 進軍西班牙

	【Career職涯電子報】提供職場趨勢脈動、成功人士專訪介紹…等精彩內容。給您最完整、最活用的職場資訊！ 【台灣光華電子報】讓你深入了解台灣社會，兼具國際觀與本土思維深度報導，為你呈現另一種閱讀台灣的方式。

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  健康  u值媒  udn部落格

2022/10/04 第5277期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 大陸綜藝節目模式 進軍西班牙 陸電動車產業面臨兩大挑戰 安徽自貿區營商環境佳 外企加碼 海南免稅店 促銷迎十一 海基一號投用 日挖2700噸油 陸港通關 二十大後可望放寬 陸選拔太空人 港澳尋載荷專家 李嘉誠出脫郵儲銀H股 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 大陸綜藝節目模式 進軍西班牙 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 根據上海廣播電視台消息，由東方衛視原創的電視音樂綜藝節目《我們的歌》的製作模式受到國際市場青睞，根據這一節目模式製作的西班牙語綜藝節目《不可思議的二重唱》近日在西班牙國家電視台首播。 新華社報導，這是大陸電視音樂綜藝節目模式進軍歐洲市場的新成果。過去十多年，大陸已從單純引進海外電視綜藝模式逐步發展成為既有「引進來」也有「走出去」。 這檔電視綜藝模式究竟有何魅力，吸引西班牙廣播電視公司購買模式版權並播出？《不可思議的二重唱》節目總監卡門·伯德赫阿表示，這檔電視綜藝模式最吸引人的是它的節目機制和內容設計。這個節目模式對西班牙、對歐洲而言，是新鮮有趣而有懸念的。 伯德赫阿認為，節目結合了新老兩代歌手，他們既有相互尊重、相互學習，又有觀念碰撞，在這種狀態下進行二重唱，特別有意思。此外，這檔節目綜合音樂、比賽、懸念、幽默、情感等多種的元素，能夠吸引多種人群。 《我們的歌》節目始創於2019年，是上海廣播電視台東方衛視經過多年積累研發而成的音樂節目，以音樂人的代際傳承和合作創新為主線，旨在搭建橋梁和平台促成合作，催生更多現象級歌曲，「重塑」一批華語樂壇金曲。目前，該節目已成功推出3季。 伯德赫阿指出，包括中方製作過程及其經驗教訓全都拿來作為西班牙語節目錄製的參考，中方還幫助製作了模式機制說明的動畫影片等。 上海廣播電視台互聯網節目中心副主任、iFORMATS項目負責人孫侃介紹了直接促成這一模式交易的過程。他說，2020年《我們的歌》通過線上參展的方式亮相法國戛納舉辦的節目交易市場，獲得法國、德國、西班牙、美國、義大利、葡萄牙等國同行的青睞，達成了初步合作意向。2022年6月，西班牙國家電視台正式簽署《我們的歌》西班牙語模式版本的製作播出協議。 陸電動車產業面臨兩大挑戰 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 大陸電動車未來面臨諸多隱憂。分析師認為，未來補貼退場、產能過剩等問題可能給大陸電動車產業帶來挑戰。 大陸電動車「成也補貼，敗也補貼」。資策會產業分析師何心宇認為，大陸電動車最大挑戰源自於補貼，補貼是2022年最大的助力，但也會是2023年之後最大的隱憂。因為補貼會造成消費者預期心理，許多經銷商也會以此理由敦促消費者趕緊消費，特別是高端車款，在少了補貼後，對於消費購買力會有影響。 集邦科技研究經理陳虹燕指出，大陸未來要面對的是如何讓新能源車逐步回歸市場機制下又能維持高銷量。市場變化包括乘用車補助將轉為地方政府提供、各地加速採用新能源商用車來維持銷量、在補貼減少後車廠的成本敏感度提高，且自主車廠與國際車廠間的價格差異將縮小、競爭加速。 何心宇表示，大陸內資車廠取得審批速度快，蓋廠後就能買設備進行生產。不光大陸本土品牌，包括德國福斯集團合資的一汽大眾也會在當地生產。設備開了、產線下去了，但需求在2023年補貼結束後是否還能如此暢旺，仍是存疑的問題。 日本經濟新聞分析，大陸電動車在數年內將達到年產能1,500萬輛規模，大幅超過年銷量預期，且為了爭奪世界第一的市場，各企業競相增強產能，估算大陸內部工廠開工率可能跌破50%，今後必迎來淘汰與整併。 安徽自貿區營商環境佳 外企加碼 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 「從一塊光禿禿的土地到現在寬敞明亮的工業園，本應2年的工期，我們用了不到10個月。」談及在安徽自由貿易試驗區的發展，「高效便利」，讓安徽信義智能機械有限公司副總經理姜燕頗為稱讚。 中新社報導，創建於1988年的港資企業信義集團，是全球玻璃產業鏈的主要製造商之一。2021年，信義集團擴大在安徽自貿試驗區蕪湖片區的投資規模，成立旗下子公司安徽信義智能機械有限公司，總投資10億元（人民幣，下同），負責生產玻璃堆垛鋪紙機器人等智能設備，以及玻璃深加工無人車間的研發應用與推廣。 「有問題必受理，有受理必有結果，給了企業家十足底氣。」姜燕說，作為工業建設項目施工許可承諾制政策的受益者，企業在正式拿地後只需作出具有法律效力的書面承諾便可開工，審批環節和項目建設同步進行。 「10個月的速度」也是安徽自貿試驗區優越營商環境的生動寫照。在姜燕看來，安徽是大陸製造業大省，正大力推動智能製造業發展，工業基礎深厚，新興產業發達。 兩年來，安徽自貿試驗區雙向投資提質增效，重點企業相繼增資擴股，帶動安徽製造業利用外資大幅增長。今年1-8月，該省製造業實際使用外資7.7億美元、同比增長1.7倍，該省製造業占外資比重高於全大陸的30.5個百分點。 疫情之下，企業面臨運價上漲、原材料及成品貨物的物流運輸困難。當地部門一事一辦，特事特辦，在保證疫情防控的條件下，批准閉環生產，助企業順利完成異地原材料出貨，保證貨物及時流通與交付。 業者提到，安徽區位優勢的輻射，促進企業更快發展，城市的吸引力會為企業帶來更好的資源配套和更為便捷的國際貿易。 據安徽省商務廳廳長、省自貿辦主任方旭介紹，安徽自貿試驗區揭牌建設兩年來，累計入駐企業2.5萬家、實際利用外資11億美元、實現進出口2993億元人民幣，以不到全省千分之一的面積，貢獻了全省約26%的進出口額、10%的實際利用外資、4%的新設企業。 海南免稅店 促銷迎十一 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 大陸十一假期，海南離島免稅店加碼促銷吸引人氣，為接下來的冬春旅遊旺季蓄力起勢。 中新社報導，疫情今年反覆衝擊海南免稅行業，前7個月海南離島免稅銷售金額遠低於去年同期水平。8月暑期旺季，免稅店長時間停擺，9月中下旬陸續恢復營業後，大陸多地倡導非必要不遠遊，海南離島免稅行業持續承壓。 為推動免稅市場復甦，海南官方早前提出了系列方案，如持續開展國際離島免稅購物節，在主要客源地城市進行免稅購物促銷，繼續發放離島免稅消費券等。 十一假期是今年大陸最後一個長假，海南省5家免稅經營主體旗下的10家離島免稅店，不約而同推出諸多促銷活動。 在海口，海控全球精品免稅城（GDF免稅城）在十一假期舉辦「首屆海南國際離島免稅購物節·遇見GDF」主題活動，10月1日當天幸運顧客獲得十萬免單大獎。深免海口觀瀾湖免稅城除產品打折促銷，到店顧客可享受品牌美容顧問彩妝服務、試飲各大酒水品牌旗艦店特調佳釀等。 在三亞，中服三亞國際免稅購物公園推出大牌香化超值閃購、1元當100元花、線上開盲盒等活動。三亞海旅免稅城將多品類精品折扣、無門檻現金券包和銀行滿減券等促銷活動從十一假期延伸至整個10月。 海基一號投用 日挖2700噸油 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國海油（中海油）3日宣布，由其自主設計建造的亞洲第一深水導管架平台「海基一號」當天投用，標誌著中國大陸成功開闢了深水固定式平台油氣開發新模式，深水超大型導管架平台的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平。 中新社報導，導管架平台是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，主要由導管架、樁腿和上部模塊三部分組成。海基一號位於珠江口盆地海域，平台總高度達340.5公尺，總重量超4萬噸，高度和重量均刷新了大陸海上單體石油生產平台紀錄。 海基一號本次同時投產5口生產井，初期日產量約2700噸。依託海基一號，將同時開發陸豐15-1和陸豐22-1兩個油田，共14口生產井、3口注水井，全部投產後高峰日產原油達5000噸，將為粵港澳大灣區經濟社會發展注入新動力。 中國海油深圳分公司副總經理鄧常紅介紹說，導管架平台通常用於淺水海域的油氣資源開發，此前大陸海上300多座導管架平台的作業水深均不超過200公尺，在200公尺水深及以上海域通常採用浮式生產平台和水下生產系統。 海基一號是大陸首次嘗試深水導管架平台開發模式，把生產系統從水下搬到了平台上，具有開發投資低、生產成本低、國產化率高的顯著優勢。 陸港通關 二十大後可望放寬 記者陳政錄／綜合報導/經濟日報 近月因中國大陸堅持「動態清零」，香港疫情反復下沉寂的「陸港通關」安排，有望在中共二十大舉辦後，再次提上日程。據港媒3日報導，北京方面可能在大會後放寬與香港的通關，「好消息」預期將於10月底陸續發布。 據《香港經濟日報》、《星島日報》引述大陸全國人大常委會委員、港區全國人大代表譚耀宗指出，他身邊的「大陸朋友」估計，中共二十大會議結束後，香港與大陸的通關政策有望放寬，雖然目前香港的防疫政策有別於大陸的清零，但中共中央對香港放寬入境檢疫也尊重。 報導稱，香港要重奪國際競爭力，先決條件是盡快通關，「好消息」將於10月底陸續發布，包括香港對海外入境旅客安排從「0+3」改「0+0」，大陸放寬港人入境等。報導引述官場和政界人士說，因應上述安排，港府準備對外宣傳。 此前，香港於9月26日起，將入境檢疫措施放寬為「0+3」，登機前48小時核酸檢測要求也以快速檢測代替，但抵港當天，第二、四、六天均要做核酸檢測。對此，香港立法會議員還呼籲，隨「0+0」方案勢在必行，核酸檢測安排應以快速檢測代替，讓外國客放心赴港。 中共二十大10月16日在北京召開，慣例舉行一周。 疫情爆發後，香港和大陸兩年多未正常通關，去年底香港爆發第五輪疫情，及大陸堅持「動態清零」，導致「陸港通關」遙遙無期，致外界認為，港府將優先與海外通關，再求大陸通關。 陸選拔太空人 港澳尋載荷專家 記者陳言喬／綜合報導/聯合報 大陸航太事業發展快速，中國載人航天工程辦公室2日公布，為滿足載人航天工程後續飛行任務需要，中國第四批預備航天員（太空人）選拔工作已於近期啟動，將選拔12至14名預備航天員，並首次在港澳地區選拔載荷專家。 中新社與中通社報導，本次共選拔12至14名預備航天員，包括航天駕駛員7至8名，航天飛行工程師和載荷專家共5至6名，其中，載荷專家2名左右，選拔時間約一年半。 香港特首李家超對此表示這是振奮人心的喜訊，港府將全力配合選拔工作。香港各界專家稱，「中國已經成為航天強國，國家也想給香港青年一個機會，說明國家對香港青年的信任，也是給香港青年的一個機遇和榮譽」。學者稱，香港目前有香港理工大學、香港科技大學等相關科系學院，相信招募到相關的人才並不難。 大陸的航天駕駛員在陸海空三軍現役飛行員中選拔，航天飛行工程師在從事航空航天工程及相關領域專業的科研和工程技術人員中選拔，載荷專家在從事空間科學研究及應用相關領域的科研人員中選拔。 　　 報導稱，航天駕駛員和航天飛行工程師主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。載荷專家主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作。 大陸第三批預備航天員選拔工作於2018年5月啟動，經過初選、複選、定選三個階段，共有18名預備航天員最終入選，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家，在經過系統訓練後，將參加空間站（太空站）運營階段各次飛行任務。　 中通社解釋，載荷專家大部分是非職業航天員（太空人），一般是科學家或有特殊專長的工程技術人員。隨著載人航天技術的發展，航天員在太空中承擔了越來越多且日趨複雜的任務，航天員隊伍的結構也隨之發生變化，由原來的單一類型發展為多種類型，形成了不同的類型與職業分工。 李嘉誠出脫郵儲銀H股 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 香港首富李嘉誠三年多來首度公告減持中國郵政儲蓄銀行持股，導致郵儲銀行港股昨（3）日重挫11%至港幣4.12元，來到一年多低點，外界解讀李嘉誠看壞銀行股後市，其他銀行類股也跟著走跌。 據香港交易所股權披露顯示，李嘉誠基金會9月29日在場內減持5萬股郵儲銀行H股，每股均價港幣4.71元，金額約港幣23.55萬元（約新台幣94萬元）。減持後，李嘉誠基金會對郵儲銀行的持股量降至21.84億股。李嘉誠基金會主席就是李嘉誠，外界認為是他同意賣股，且已連賣出多次，只是這次金額較大才會公告。 中國郵儲銀行在2015年12月引入十家境內外戰略投資者，並於2016年9月在香港聯交所掛牌上市，成為2016年全球最大IPO。李嘉誠、李澤鉅父子當年透過李嘉誠基金會，以金融衍生工具（PLN）交易，持有的股份為22.67億股，占流通股份的11.42%。這意味李嘉誠在過去這段時間減持8,300萬股約0.42%股郵儲銀行H股。 中泰國際策略分析師顏招駿表示，香港大戶減持一般需要超越一個整數才披露，李嘉誠減持5萬股後逾整數占比，持倉從11.42%降為目前的10.99%，持股占比已不足11%。因此，需要披露，即實際減持8,300萬股。 郵儲銀行最新經營數據顯示，截至今年6月底，該公司資產總額為人民幣13.43兆元，較去年底增長6.66%。今年上半年，郵儲銀行營業收入人民幣1,734.6億元，年增10.03%；歸屬於母公司股東的淨利潤人民幣471.1億元，年增14.88%。在監管指標部分，郵儲銀行不良貸款餘額人民幣578.88億元，較去年底增加人民幣52.03億元；不良貸款率0.83%，較上年底微升0.01個百分點。 除了李嘉誠減持外，近日也有法人機構下調對郵儲銀行評級。□豐環球研究發表報告，市場一向對郵儲銀行期望很高，但在近日對存款代理費的變化感到失望，決定下調對其投資評級由「買入」降至「持有」。 9月29日，郵儲銀行發布公告表示，將對郵政集團存款代理費率優化調整。大幅調低付息率相對較高的定期二年、三年和五年的代理儲蓄存款的分檔費率，並適當調高付息率相對較低的活期、定期一年的代理儲蓄存款的分檔費率，並加快推動郵儲銀行向「財富管理銀行」轉變。 •「In the bag」不是「裝在袋子裡」 Eddy 和外籍老闆一起去 pitch 一個大案子，簡報做得很精采，客戶也很欣賞，老闆說：We've got it in the bag. Bag？什麼東西裝袋子裡？難道指事態未明朗？蒙在鼓裡嗎？ •在地人帶路 尋找老前鎮的巷子內古早味 迎向初秋早晨的和煦陽光，乘輕軌穿越高雄市區，以C4凱旋中華站為起點，跟隨在地人的腳步，用數十年不變的好味道為線索，探索昔日帶動城市經濟發展的核心區域。

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們