百年工業搖籃 唐山轉型綠基地

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2019/09/30 第4534期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 百年工業搖籃 唐山轉型綠基地 美表態限制美企對中投資 陸重申保護外商合法利益 扭轉劣勢 外商看好陸西部商機 商情資訊 智能碼頭 助天津港提質增效 百年口岸綏芬河 力推中國沿邊自貿區建設 人民幣破7不敢出境遊？陸客十一長假精打細算 大陸中車株機 助力印度築地鐵夢 江西首家民營銀行成立 金融大軍添勁旅 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 百年工業搖籃 唐山轉型綠基地 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 唐山市曹妃甸區內的道路空曠而平坦，中外媒體乘坐的客車在行駛過程中，時而經過幾輛液化天然氣罐車，時而經過載滿土的貨車。路上偶有行人，海邊有零星幾個正在垂釣的市民。 27日一早，媒體乘坐新近開通的D6611次動車，由北京站始發，經停唐山站，最終抵達曹妃甸東站，以此為起點開始了為期一天的「唐山行」，探索一座因煤而建、因鋼而興的重工業城市是如何轉變成高質量、綠色發展的新型工業化基地。 據新華社報導，當天，由慶祝大陸建政70周年活動新聞中心主辦的「唐山行」活動正式拉開帷幕。來自50家大陸境內外媒體的55名記者共同走進被譽為「近代工業的搖籃」的唐山，探訪城市內的「產業地標」。 戴著紅色安全帽的工作人員步履匆匆地行走在碼頭上。海面波光粼粼，65公尺高的橙色卸船機矗立在碼頭上，兩側貼著標語「服務至上，效率領航」。6台卸船機上的6個抓斗在運行過程中左右晃動，抓斗裡面裝的是鐵礦石。 在曹妃甸港集團股份有限公司的港口碼頭上，工作人員正在操作卸船機，開展當天的礦石卸貨作業。在作業過程中，工作人員可根據需要和實際作業情況設置程序實現卸船機的半自動化。 中國（唐山）工業博物館中裡展示了唐山市140多年的工業史。主要展館「工業之路」文明館，詳細展示了唐山近現代工業的發展，分別為「洋務運動、開灤煤礦、唐胥鐵路、啟新水泥、唐山電力、唐山陶瓷、唐山鋼鐵、工業影響」八大板塊。 2018年，唐山公布《關於加快建設環渤海地區新型工業化基地的意見》，著力構建現代產業體系，精品鋼鐵、裝備製造、現代化工、新型建材及裝配式住宅四大支柱產業煥發出勃勃生機，2018年實現主營業務收入9013.7億元，比上年增13.9%；今年上半年，四大支柱產業增加值同比增長9.4%。 據當地官員介紹，唐山堅持遵循生態優先、轉型升級和高質量發展的思路，推動發展方式由要素投入型向創新驅動型轉變、由資源依賴型向沿海開放型轉變，著力打造「高、新、輕、綠」的現代產業體系。 美表態限制美企對中投資 陸重申保護外商合法利益 特派記者陳言喬／北京29日電/經濟日報 面對美國政府多次表態要限制美國企業對中國投資，大陸商務部副部長王受文表示，中國有巨大的市場，這個巨大的市場對外資是非常有吸引力的。 王受文表示，中國經濟今年上半年的增速達到6.3%，這個增速後面很重要的就是國內的消費，國內消費貢獻60%，說明中國擁有巨大市場的吸引力是不可低估的。 他說，中國利用外資的政策不會變，支持保護外商投資企業在中國的合法利益不會變，中國為外商投資企業提供更好服務的方向不會變。所以，這一個穩定的吸引外資的環境也對外資來說非常具有吸引力。 王受文說，外資在改革開放40年以來，為中國創造了10%的城鎮就業、20%的國內稅收、40%的進出口貿易，同時外資企業在中國這40多年以來也獲得了巨大的利益。比如說美國在中國的投資企業，去年的銷售收入達到7,000億美元，很多外資企業在中國的銷售額大於在他們本國的銷售額，他們在中國市場上獲得了巨大的利益。 中國政府也採取一系列的措施支持外商進入中國市場，比如中國在擴大開放方面，放寬外資准入方面採取非常顯著的進展。 王受文表示，2013年中國發布第一張負面清單，當時是上海自由貿易試驗區，裡面設限的措施有190多條，現在設限的措施，就是限制外資、禁止外資的領域只有37條。 大陸不僅擴大外資的准入，還加大對外資的保護，今年推出「外商投資法」，對外資企業明確的給予與國內企業同樣待遇，而且建立了外商投資的投訴機制。還有擴大外資的便利化、外資促進措施，外資到中國來投資，不需要逐案審批，99%的企業到中國來，只要到工商監管部門註冊就可以了，只有不到1%的企業才需要審批。 中國政府也採取一系列的措施支持外商進入中國市場，比如中國在擴大開放方面，放寬外資准入方面採取非常顯著的進展。 扭轉劣勢 外商看好陸西部商機 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 「擁有遼闊面積、豐富資源和龐大人口基數的中國西部地區，在吸引外商投資方面優勢顯著，已成為外商關注的焦點。」施耐德電氣全球執行副總裁、中國區總裁尹正說。 據新華社報導，27日至28日，重慶市市長國際經濟顧問團會議第十四屆年會召開。32位世界500強企業的高管共同研討中國經濟發展大勢，促進重慶與跨國公司在內陸國際物流樞紐和口岸高地建設方面的合作與技術交流。 尹正說，西部地區的經濟社會發展過去長期受到物流不暢、企業產能弱、技術落後等問題的制約。但他當年就堅信，中國西部一定會成為外商投資的方向。 中國的對外開放始於東部沿海。如今，中國實施的西部大開發戰略、「一帶一路」倡議、長江經濟帶建設等，正在讓中國西部成為外商的關注焦點。 奧特斯首席執行官葛思邁說，作為高端印刷電路板和半導體封裝載板的製造商，奧特斯在華開展業務已有20多年，最初的分公司多設立在上海等沿海城市。 「如今，多條中歐班列的開行以及多個開放口岸的建設，讓西部地區的基礎設施等方面的投資環境不斷改善，其投資機遇已充分顯現。」葛思邁說，奧特斯也在2011年選擇在中國西部直轄市重慶建立新的分公司。 幾十年來多次來過中國西部地區的霍尼韋爾中國總裁余鋒說，「一帶一路」倡議和長江經濟帶建設的持續推進，讓中國西部地區發展迅速，徹底扭轉了曾經的區位劣勢。 以重慶為例，2018年中歐班列（重慶）全年開行超過1000班；陸海新通道鐵海聯運班列開行609班，目的地覆蓋全球71個國家155個港口；重慶—東協跨境公路班車開行505車次、增長420%。如今，地處內陸腹地的重慶，擁有完備的「鐵、公、水、空」交通體系，以及四個一類口岸和三個保稅區。 在此基礎上，重慶正在實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計畫，推動工業互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合創新發展。 同時，多位世界500強企業高管表示，未來，隨著內陸地區的不斷開放與發展，中國西部在深厚的工業底蘊以及工業物聯網領域的技術儲備基礎上，積極向智能化、自動化、數字化發展，將會有更多的外商將目光投向這裡。 智能碼頭 助天津港提質增效 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 天津港集裝箱碼頭有限公司北區智能碼頭自動化堆場，一組標有「智能操作第500萬箱」的集裝箱，由自動化軌道橋吊裝至無人駕駛電動集裝箱卡車上，再運送至碼頭前沿。整個作業過程銜接緊密，智能化操作令人過目難忘。 天津港——這個京津冀地區的重要海上門戶，正用智慧賦能新一輪轉型升級、提質增效。 據新華社報導，完成此次「智能操作第500萬箱」的天津港集裝箱碼頭有限公司，去年4月開始了北區堆場自動化升級改造，總投資3.15億元，今年實現了31台自動化軌道橋投入運行。期間，邊生產、邊改造。 智能帶來的是科技飛躍，創造的是效率和效益。智能化技術的深度應用，使天津港集裝箱碼頭有限公司北區智能碼頭自動化堆場克服了堆場面積受限及技術難題，作業能力提升了10%，設備利用率提高了35%，裝卸效率穩定在30箱/小時以上。 此外，無人駕駛卡車在天津港也早已投入使用。四輛一組的電動集裝箱卡車在無人駕駛狀態下，熟練地穿梭在集裝箱碼頭的岸邊與堆場之間運送貨櫃。 「港口無人駕駛電動卡車技術實現了自主可控。」技術研發方北京主線科技有限公司創始人兼CEO張天雷說，天津港集團、主線科技、中國重汽組成攻關項目組，歷時兩年完成了包括智能感知、智能控制、智能調度等關鍵技術突破，實現集裝箱卡車精確定位導航和智能駕駛。 百年口岸綏芬河 力推中國沿邊自貿區建設 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國（黑龍江）自由貿易試驗區綏芬河片區於29日揭牌，該片區將發揮百年口岸的區位優勢，力推中國沿邊自由貿易試驗片區建設，打造中俄戰略合作及東北亞開放合作的重要平台。 據中新社報導，綏芬河市是具有百年曆史的國際口岸，處於黑龍江省對外開放的前沿位置，在承接中國東北振興與俄羅斯遠東開發戰略對接的過程中，發揮著窗口、橋樑和紐帶作用。 黑龍江自由貿易試驗區綏芬河片區實施範圍19.99平方公里，將重點發展木材、糧食、清潔能源等進口加工業，商貿金融、現代物流等服務業，建設商品進出口儲運加工集散中心和面向國際陸海通道的陸上邊境口岸型國家物流樞紐。 據介紹，黑龍江自由貿易試驗區綏芬河片區揭牌，有利於加快中蒙俄經濟走廊建設，全面深化中俄戰略協作夥伴關係，優化中國沿邊開放戰略佈局，加快中國東北老工業基地振興。 揭牌儀式上，共有13項即將入駐黑龍江自由貿易試驗區綏芬河片區的重點項目進行了集中籤約，涵蓋地板加工、集疏運平台、清潔能源、食品等領域。簽約儀式後，黑龍江省市場監督管理局為首批入駐該片區的企業頒發了營業執照。 人民幣破7不敢出境遊？陸客十一長假精打細算 記者戴瑞芬╱即時報導/聯合報 「十一」黃金周7天長假即將來臨，預估今年約有8億人次出遊，其中，有超過750萬人次出境旅遊。不過，8月以來在岸、離岸人民幣對美元匯率雙雙「破7」，今年「十一」黃金周出境遊陸客也開始精打細算。 出境遊的第一步就是外幣兌換，官方匯率指導價人民幣中間價27日報7.0731 ，再下調2個基點，持續貶值。 自8月5日美元兌人民幣迅速突破了7的整數關口，至今人民幣在岸、離岸匯率貶值幅度已突破4%，刷新11年來新低。陸客反映今年「十一」黃金周出境旅行換匯成本上升。 尤其是歐美旅遊，換美元、歐元負擔加重，有人在上半年就計畫好了「十一」長假去美國旅遊，但沒有提早換匯。「一開始換匯沒那麼著急，8月人民幣「破7」了，就想等回到7以下再換，結果一直都在7以上。」 為了怕人民幣持續走貶，9月中旬換了2000美元，花了人民幣1.4萬多元。與6、7月時6.8元左右的匯率相比，成本增加人民幣三、四百元左右。 為了減少換匯損失，陸客精打細算，就在大陸提前預訂定製旅遊套餐，其中包含交通、食宿、門票等費用，大部分在出境前就用人民幣預先支付。同時，到美國後現金就是用來付小費，或者預備著不能刷卡的地方用。 去美國、歐洲的遊客今年人民幣匯率不吃香，但是到相對人民幣貶值的日本、亞洲地區，還算幸運。 人民幣對日元匯率9月小幅回升，目前人民幣對日元匯率約在15.1-15.2之間，以換匯10萬日元計算，花了人民幣6500多元，如果是提早在8月下旬14.7左右的低點換匯，10萬日元需花約6800元。因此，去日本還可以買買買。 有趣的是，人民幣匯率「破7」，持續貶值下出國用人民幣不划算，今年「十一」黃金周有別以往，境內遊市場表現比出境遊更搶眼。據飛豬旅遊平台大資料統計，今年境內遊人數要比去年增長了42%，且增速超過出境遊。 大陸中車株機 助力印度築地鐵夢 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 紅灰相間的地鐵車廂靜靜地停放在寬敞高大倉庫裡，身穿白色工作服的李運強帶領兩位年輕印度員工，對車體由內而外逐項檢查：電路、車門、安全鎖……雨季的孟買潮濕而悶熱，但檢查一絲不苟。 「自從車體從中國運到孟買以來，這樣的檢查每天不間斷進行，」李運強說，「每次我們都帶著印度員工一起，對他們而言每次都是一場現場技術培訓。」 據新華社報導，中車株洲電力機車有限公司（中車株機）自2010年進入印度市場以來，穩步開拓，從輸出地鐵車輛產品到培訓當地員工技術，本土化進程不斷深入。 23歲的維諾特·庫馬爾是一名電工，到印度中車株機才6個多月，就已經愛上了這份工作。 「我和同事們照看這兩列地鐵，每天都過來進行安全檢查，以前在別的地鐵公司沒有這樣的機會，」他說，「這是最好的公司，不僅提供工作機會，也培養鍛鍊技能，我感受到了自己的成長。」 印度中車株機項目部技術經理丁慈說，由於徵地難度大，加上擔心雨季洪水倒灌，印度地鐵往往採用高架方式。 「長期地上運行，加上高溫高濕及強光照，地鐵車廂的基礎件容易生鏽，橡膠件容易老化。 針對這些挑戰，公司一方面把提供給印度市場的地鐵車廂全改為不鏽鋼材料，另一方面也改進了日常保養維護的方式，這些變化都將助力印度本土地鐵技術的升級。」丁慈說。 印度中車株機總經理王金生介紹，公司迄今在印度市場已經獲得了三個地鐵線項目，分別是新德里古爾岡機場快線、古爾岡機場快線南延線以及新孟買地鐵一號線。前兩個項目已分別於2012年和2017年投入運營。新孟買地鐵一號線的基建目前也已進入尾聲，車輛處在移交前的調試、保養階段。 「根據項目實際需要，公司會招聘不同崗位的印度工人，中國工程師的工作重點將放在提供技術支持上，而越來越多的印度工人將參與進來。」王金生表示，「由於他們學習的是在世界範圍內應用成熟的先進地鐵技術，這樣的本土化必然給印度帶來大批專業技術人員，現在這批工人多年後都可成長為相關領域的技術帶頭人。」 公司印度籍董事阿普爾巴·達爾說，當前印度正在升級鐵路和地鐵網絡，中國地鐵公司的進入一方面帶來了物美價廉的地鐵產品，另一方面也為印度地鐵系統的人才培養提供了國際級的平台與機遇。 江西首家民營銀行成立 金融大軍添勁旅 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 由民間資本發起的江西省首家民營銀行——江西裕民銀行28日在南昌成立，這是中國銀保監會在時隔兩年半之後重啟批籌的第一家民營銀行，也是大陸第18家民營銀行。 據中新社報導，江西裕民銀行發起人股東為正邦集團、博能實業、南昌億分、中恆建設、發達控股、華宏汽車、銀濤藥業、思創科技、中至數據9家江西省內優質民營企業，均為各自領域深耕多年的行業領軍企業，其所處的新農業、新能源、大消費、IT科技等均為江西省內已形成一定競爭優勢的行業或國家政策扶持的新興朝陽產業。 「銀行的股東優勢將助力江西裕民銀行打造成為特色金融和細分行業的專家。」江西裕民銀行董事長余紅永稱，該行作為民資、民有、民責、民享的民營商業銀行，與民營經濟、民營企業、民生大眾有天然的血脈聯繫，銀行將立足江西區域，堅持「科技金融，裕民興贛」的企業使命，以服務民營企業、民營經濟、民生大眾為已任，致力於打造一家現代民營商業銀行。 開業儀式現場，江西省委常委、常務副省長毛偉明表示，江西裕民銀行成立，標誌著金融贛軍再添勁旅，預示著江西省金融機構體系更加完善。希望江西裕民銀行不忘初心，做好民營經濟發展的助推器、民營企業壯大的催化劑、民生大眾雙創的孵化器，為更好服務江西作示範。 當天，江西裕民銀行行長胡曉暉輕輕敲下智能信貸系統審批回車鍵，千里之外的江西省瑞金市武陽鎮生豬養殖戶劉善輝，成功獲得該行首筆100萬元人民幣豬欄建設貸款授信。 •師資真的充足嗎？108課綱不能說的秘密！ 少子化浪潮，學校面臨減班，教師都面臨超額，怎麼可能有餘力再聘科技領域教師？但教育部卻強調，目前九成五學校都不缺科技領域師資，且絕大多數都是聘用專任師資。這個說法真是令人懷疑。 •海水變酸？軟絲沒在怕 數百年來大氣中二氧化碳的濃度快速攀升，使得海洋變得愈來愈酸，進而影響許多海洋生物生存。但有兩種頭足類動物的生存力，讓科學家感到驚訝，那就是侏儒微鰭烏賊和萊氏擬烏賊，而後者正是餐桌上可看到的軟絲。

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